Depende de la zona, del centro ITV y del nota que te revise la moto, dejaran pasar o no los latiguillos metalicos...

Yo he pasado la 600 2 veces, la 1000 1 vez y no habido problema... Espero que tampoco lo haya cuando vaya a pasar la GSX-S...

Buenas, una pregunta, en la pagina de goodridge no encuentro los latiguillos especificos para la gsxs1000, cogiste los de la gsxr1000? En caso que si, k?

Gracias

hace 5 minutos, carlos_gsxs1000 dijo:

Buenas, una pregunta, en la pagina de goodridge no encuentro los latiguillos especificos para la gsxs1000, cogiste los de la gsxr1000? En caso que si, k?

Gracias

Especificos para la Suzuki GSX-S1000, no valen los de la Suzuki GSX-R1000 por el largo y por la posición de los racores. Vas a tienda y los pides, yo no tuve problemas, me lo trajeron en un par de días directo de fábrica...

Gracias!!! Ya les he escrito, vivo en Canarias, lo de ir directo a tienda complicado jeje. Vsssss

hahaha pues si que lo tienes chungo... yo se los compré a Bruno de Motor Extremo, que además es patrocinador del foro, pregúntale a él: http://www.motorextremo.es

Mi mecánico me aconseja ponerlos negros para no tener problemas con la ITV

Pues sí, no es mala idea. A mi es que me gustan los metálicos y por aquí no hay problema con eso... Tenia la GSX-R600 y la GSX-R1000 con los mismos latiguillos metálicos y siempre han pasado la ITV...

El otro día tuve que probar los frenos. Circulando por el carril izquierdo a unos 100-120 km/h no sé si me despisté, pero me vi encima del coche que llevaba delante.  No me gusta el tacto de la maneta,  pero frenó más que de sobra. Puede que para circuito sea necesario latiguillos metálicos, pero en carretera creo que frena más que suficiente. 

Aún así,  no descarto ponerlos algún día 

Los latiguillos metálicos es para que no desfallezcan los frenos (al ser metálicos, con el calor no se dilatan, dejándote sin frenos). Frenar no van a frenar más con ellos. Lo único que cambia teniéndolos, es que puedes apretar todo lo que quieras, que no te quedas sin ellos...

En circuito vienen muy bien porque estás constantemente frenando fuerte y si te viene un final de recta potente, como puede ser en el Circuito de Almería, que tienes que enseñar hasta los dientes, pues sabes que los frenos te van a aguantar lo suficiente y no se van a venir abajo...

En la calle o carretera, con los latiguillos de teflón (los de serie) son suficientes...

Aquí hay un hilo donde hablamos de ellos: