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Jejejeje, cierto, le das gas y da reparo subirla de vueltas, aunque poco a poco le voy pidiendo mas.... esperare a ver los mecanicos de suzuki que me dicen sobre los tirones y rpms antescde comprar un filtro k&n, que con el tiempo seguro que caera ya que en muchos sitios hablan muy bien se su sustitucion...

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Principales posteadores en este tema

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  • 2 semanas más tarde...
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CACHORRO por debajo de 3 mil tu gsxr va bien?

si eso son las rpm a lo que queda la moto si tiras del  starter ....

 

vas alguna vez en 3 por debajo de 3 mil?
 

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pues hombre, no siempre, pero a veces si..............

yo es que hay dias que salgo de paseo total, de hecho la mia hace un bache entre 3 y 4 mil que no me gusta un pelo y cuando voy tranquilo y acelerando de forma muy progresiva, si hace calor, la moto esta caliente y hay cuesta arriba, acusa el fallo mucho e incluso ratea......

si abres mas gas no lo hace y acelera limpia hasta el final..........pero ya digo, SI, la mia va bien a muy bajas vueltas.....tambien es que mi urbanizacion tiene las calles de tierra y claro hay que ir con mucho cuidado y muy despacio.

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creo que igual soy  yo ...... que no voy nunca a bajas rpm con mi gixxer   :Laie_67::Laie_67::Laie_67::Laie_67:

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Ayer estuve haciendo unas pruebas a eso de que a 3000 rpm de tirones. En 1, 2 y 3 marcha, a 3000 rpm manteniendo punta de gas, pega pequeños tirones, mi sorpresa es cuando en 4, 5 y 6 marcha a 3000 rpm a punta de gas, va fina fina, le vas dando gas y va recuperando progresivamente, cero tirones. En marchas largas deberian notarse mas los tirones, o eso dicen, pero como yo digo, no son tirones de calarse el motor, sino que ratee de inyeccion.......... que opinais??

  • 2 semanas más tarde...
Publicado

a ver si llevas un segundo cuerpo de mariposas que abre distinto para limitar el gas en bajas marchas, y eso es lo que hace que notes esas irregularides....

yo en la 1400 llevo ese segundo cuerpo, y por mas que yo abra a fondo el gas en 2 la moto corre, si, pero el segundo cuerpo de mariposas, el que yo no muevo al dar gas, no abre de golpe, ese abre de modo progresivo para que no te pongas la moto por sombrero... igual van por ahí los tiros.... 

  • 3 semanas más tarde...

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    • Bravo por ellos. Cuantas más marcas en SBK, mejor. A ver lo que tardan los chinos en meterse en Motogp. Por cierto, QJ es un gigante, les pertenece Benelli, Keeway, Morbidelli, y en coches Volvo, Lotus, y es el mayor accionista de Daimler (Mercedes), entre otras.... no será por falta de dinero. Tremendo.
    • Una vez lo tengas en YouTube u otra plataforma de visualización, copia el enlace del video y pégalo en tu siguiente comentario. ¿Es muy barata? ¿Kms? ¿Qué tiempo tiene parada? ¿Cómo está de lo demás? 
    • Hola muy buenas, me he registrado en este foro para ver si me podéis ayudar,  estoy sacando el permiso A2 y con muchas ganas de tener una moto, económicamente no me puedo permitir gran cosa, me estoy inclinando en una Suzuki bandit 650 que me parece una moto ideal para empezar, he visto una de segunda mano con un golpe, el chico me ha enviado un vídeo, la moto tiene la horquilla un poco foblada, el depósito abollado, radiador y demas plasticos, al arrancarla el motor hace un traqueteo, dice que le cambiaron la tapa de balancines para poderla arrancar, entonces no sé yo intentaré poner aquí el vídeo y a ver que me pueden ayudar, muchas gracias 
    • La entrada de QJ Motor, la marca china, al Mundial de Superbikes está a punto de revolucionar el panorama de la competición. Con su ambicioso plan de debutar en 2026, la firma asiática promete intensificar la rivalidad entre los fabricantes más consolidados. Este anuncio, realizado por el presidente Guo Dongshao, marca un hito en la expansión global de QJ Motor y demuestra su determinación por convertirse en un jugador clave en el motociclismo de alta competición. https://www.todocircuito.com/noticias/37683-china-entrara-en-el-mundial-de-superbikes-con-una-moto-propia-dentro-de-un-ano.html
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