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Mi intención era o comprar uno de serie y mandarlo e revisión y puesta a punto o ya para invierno desmontar el mio y mandar a revisar...

Mi problema es que la precarga del trasero, casi al mínimo, es decir, la tuerca y contratuerca están casi arriba del todo, noto que esta durisima, casi no baja. He hecho pruebas de abrir la compresion y extensión al minimo, pero aún así no baja. Peso 67 kg, a lo mejor con una puesta a punto del amortiguador se solucionaria...

Siguiendo con el tema principal de este hilo, creeis que ponerle a mi gsxr1000 k8 el amortiguador trasero de una gsxr1000 del 2010 o del 2011 seria compatible? Es el el mio, el de serie, estos dias le quité precarga le bajé toda la compresion y sigue "tieso" hace minimamente su moviniento. La duda de montar uno de modelos mas nuevos en una k8 es el tema de peso, las motos mas modernas pesan menos, y no se si los de suzuki eso lo pensaron o no...... gracias

Alguno me podría decir donde podría mandar mis barras delanteras y amortiguador trasero para una revisión, puesta a punto??? Se que hay varias tiendas talleres por la península de nombre conocidas que tu les puedes enviar los amortiguadores y ellos las revisan...cuales me anonsejais? Como van los precios? Yo soy de isla y aqui no hay mucha gente q toque amortiguadores... Gracias

He visto que se venden por internet amortiguadores traseros originales por unos 100 euros, al igual lo compraría y lo mandaría a revisar.... q opináis? Otra consulta, las barras del amortiguador delantero de una 600 k7 deben ser las mismas que para una 1000 k7? O como dicen, al ser una mil serán más reforzadas....

Hola, estaría interesado en cambiar el amortiguador trasero de mi gsxr 1000 k7 k8, alguno tiene una lista o sabe que amortiguadores compatibles? Por ejemplo de otros modelos 1000 de otros años o 600 o 750 de otros años..... Los de las 600 o 750 de los modelos k7 k8 sabéis si son los mismos? Y a las k7 k8 se le puede poner un amortiguador de modelos L1? Quisiera mirar algún amortiguador asequible, sin llegar a lo que vale un ohlins.... que opciones buenas, en calidad precio hay? Gracias

al comprarlo gay que comprar el modulo principal, q es el mismo para todas las motos, y luego el cableado especifico para tu marca modelo.... sirve para subir y bajar, ya q el sensor al notar presion para arriba o para abajo, te corta inyeccion. yo lo llevo solo oara subir, asi lo configuré, para bajar marcha me gusta reducir y poder dar golpe de gas. yo lo aconsejo solo para subir....

Comprado en la web de Motorvista, 100% fiables. Instalacion, hay videos por internet, pero es levantar deposito, poner cableado nuevo, desenchugar y enchufar, colocar sensor en la varilla del cambio y configurar con el movil. En 1 o 2 horas instalado...

solucionado, en la aplicacion movil, en la pantalla del tipo de sensor, donde pone iQSE, hay que mantener ese boton pulsado cinco segundos, y automaticamente cambian las letras a QSE+ esto, QSE+ quiere decir que el quickshift solo funcionará para subjr marchas, para bajar marchas no se activa el sensor, es decir, q el sensor solo funciona en una direccion de presión. así al bajar de marcha y dar el golpe de gas, al tocar la palanca, no corta encendido, que es lo que a mi no me gustaba. quickshift Healtech iQSE, compra 100% recomendable, yo lo llevo para la calle y es una gozada!!! espero que ayude este post a alguien o sea de utilidad para un futuro, ya que estos pasos no lo pone en los manuales de instalacion...

buenas, yo tengo esa misma moto y hace unos 6 meses le intalé yo mismo el quickshifter de la marca Healtech el iQSE, y la verdad que es una gozada, es plug and play, se configura con el movil. yo lo tengo puesto solo para subir marchas.

Buenas, una duda, estos días de cuarentena, he puesto a cargar la bateria, para hacerle una carga de mantenimiento... mi moto GSXR 1000 k8, al arrancar la moto en frio, al darle al boton de power, hay que darle varios segundos, parece que le cuesta arrancar... pero la bateria esta bien, que tendría que revisar mas mas para que arrancase fina??? las bujias, aceife filtros y demas estan puestos hace 6 meses. podria ser problema del motor de arranque? o del regulador de corriente? como puedo saber que falla? gracias

Hola, esta semana encargué e instale en mi Gsxr1000 k7 k8 en cambio quickshift de la marca Healtech, todo perfecto, muy plug and play y confugurable por bluetooth... Alguno lo lleva puesto o conoceis a alguien que lo lleve instalado para hacerle unas consultas?? Mis dudas surgen al salir a dar una ruta el finde pasado, por defecto de serie viene que el cambio se pueda empezar a accionar a partir de 3000rpm, y asi lo dejé..... las primeras aceleraciones te ponen una sonrisa de oreja a oreja, pero tras unos kilometros, algo no me convencia del todo, me explico.... El quickshift es para subir marchas, funciona cortando encendido unas decimas de segundo... de manera que al reducir marcha hay que usar el embrague. Yo para bajar marchas, doy el tipico golpe de gas en el mismo momento que pulsas embrague y accionas palanca de cambios..... pues bien, al usarlo, al notar la centralita el movimiento de la palanca, esta me corta encendido, de manera que no me deja dar el golpe de gas!! es como si el golpe de gas lo diera en vacio, no se si me explico... Sabeis de alguna manera de ponerlo para que no corte encendido en las reducciones de marchas?? los que lo llevais, como lo llevais configurado?? gracias P.D., se que hay gente que me dirá q el quichshift es solo para circuito...... lo sé, no voy por calle cambiando a 14000rpm, con ir cambiando a 7000 o 8000rpm ya es divertido... un saludo

hola, lo dicho, que el otro día al ir a ajustar la precarga trasera, me di cuenta que no tengo la llave en forma de gancho para ajustarla, la que es para aflojar tuerca y contratuerca que va sobre el amortiguador roscado..... no se si me explico...alguno sabe la medida de esa llave?? es que por internet hay varias medidas...... gracias

Puse la suspension y amostiguacion con los valores de fabriba que indi a el manual de taller. lo que noto es como si de alante fuese dando pequeños saltos la amortiguacion, lo noto en el manillar, en las muñecas noto como si los semimanillares hacen un mkvimiento arriba y abajo constantemente. este movimiento que seria problema de compresion, de extensión o de precarga? que parametro modificariais para intentar corregir ese movimiento? Yo voy cambiando parametros, pero ya no se si lo empeoro o lo mejoro..... gracias

reabro el post.... he puesto neumaticos nuevos y perfectamente equilibrados, con el manual de taller revisé la horquilla y ajusté la suspension de lantera y trasera a los valores de fabrica segun manual. no siempre, en cierta velocidad, se notan unas vibraciones, pequeños saltos que creo q son en el eje delantero... centrados en la suspension delantera, que valor deberia de ajustar para ver si lo soluciono??? precarga, compresion, extension...... que creeis?

buenas, tras montar los pistones de serie, que aunque alguno tenga una buena marca/rasguño, no pierden liquido de frenos, al parecer funcionan normalmente..... lo que si ocurre es que noto como una de las pastillas roza de mas en el disco, es decir, por ejemplo, al tener la moto en el caballete de diabolos y otro en la parte delantera caballete de tijas, doy vuelta a la rueda con la mano, y por inercia propia sólo realiza una vuelta completa de rueda y se frena.... revisé que estuviese todo bien montado.... las pastillas son unas brembo siznterizadas para calle, y al sustituir las ce serie les coloqué un metal de aprox 1 mm que llevan de serie entre el piston y la pastilla... como si fuese rozando siempre la pastilla...que problemas puedo tener con eso? se calentará demasiado la pastilla o el disco? que podria ocurrir? gracias

gracias, a ver si soluciono el tema del pegamento y los vuelvo a instalar, gracias por la info

muchas gracias jose, por problemas de salud todavía no probé la moto, esta semana pruebo y comento. gracias por la info

buenas, una pregunta, que tipo de almohadillas poneis en el deposito para que se agarren las rodillas en las curvas?? he puesto uno pero a los pocos días se ha empezado a despegar..... alguno puede poner el enlace donde comprarlos... para una k7 k8? gracias

todas las pinzas del mundo R tienen la misma separacion de tornillos?? en que datos me he de fihar a la hora de mirar unas pinzas de segunda mano...?? como se si será quitar y poner o he de comprar separadores?? donde se compran esos separadores?? sabeis si las pinzas brembo de una bmw s1000rr le valen a la gsxr 1000 k7 k8?? tengo posibilodad de pillarlas a buen precio. gracias

buenas, hoy desmonté por completo las pinzas...... lo único que no se si la he liado, es que para saczr alguno de los pistones tuve que tirar de alicates!!, con la consiguiente muesca que hacen los alicates..... despues de limpizr todo, a los pistones les di un poco de papel de lija de agua, para quitar rebabas o marcas de muescas, que en algún piston zon considerables, pero al lijar ya estan finas finas..... pasa algo si se mkntan con estas muescas o marcss? aunque estén lijados finos finos...?? o me aconsejais pillar un kit de pistones nuevos?? es que el kit de pistones nuevo son 140 euros, o vale mas la pena cambiar a unas pinzas mejores como pregunto en otro post? gracias, al tenerlo montado y ver si se arrregla lo del bloqueo de la rueda lo comentaré. un saludo

buenas noches, mi duda es la siguiente, la gente que habeis cambiado las pinzas de freno de origen, cuales habeis puesto? he visto gente que monta las brembo, sabeis el numero de referencia de las brembo para mirar el precio? tambien he visto gente que ha montado kas de yamaha, creo que las de la r6 o r1... cuales recomendais? se nota tanto el cambio de las de serie? pregunto puesto que hoy he desmontado las de serie y les he cambiado los retenes, ya que habia varios pistones que no se metian para dentro y la rueda iba frenada..... gracias

muchas gracias, en unos días paso itv, al liarme con ella para dejarla "como debe ir de calle" (no de serie), las desmontaré y volveremos a mirar... sabes el numero de referencia o donde comprar el kit de gomas de las pinzas?? gracias

Buenas, hace una semana cambié las pastillas de freno delanteras por unas nuevas, y aproveché para cambiar liquido de frenos, limpiar pinzas con limpiafrenos, y purgué de nuevo..... Ahora lo que ocurre es que una de las pinzas queda un poco cerrada, de manera que noto que la moto va frenando un poco..., pongo la moto en un caballete delantero le doy impulso a la rueda delantera en el aire, y en media vuelta se queda frenada, se escucha como en una de las pinzas, una pastilla roza el disco de freno... como puedo solucionar eso?? purgando de nuevo? es problema de montaje? gracias

gracias, iré informando. un saludo