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Busco escapes para gsxr1100 modelo 90


Navarrico

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Las referencias no las tendras que dar tu  cuando los pruebes.

 Mírate el catalogo de Ixil, son nacionales y de muy buena calidad, en su catalogo tienen silenciosos específicos para motos de los 90 y anteriores , también para modelos actuales , con su código de homologacion  bien visible (evita problemas en la itv) , la mayoría viene con DB Killer desmontable, los hay en varios acabados , aluminio ,inox y algunos en carbono, no llegan a la espectacularidad de unos Yoshimura , pero estan muy bien acabados y con material de calidad, yo adapte un silencioso en una Gsx-r del 86 y quedo de lujo.

Al final como ya te han comentado ,todo se puede adaptar  ,solo hace falta manos o buscar las manos adecuadas para adaptarlos.

Acabo de mirarme los enlaces que han puesto los compañeros de los escapes chinos, si las fotos son reales y con ese precio valdria la pena probarlos.

 

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Gonzalo, muchas gracias por el aporte

la verdad que ya habia valorado los ixil, pero no existen para la gsxr1100 

fabrican 4-1 y lo mas de moda ahora pero nada parecido a lomque buscaba.

y para mi moto nada  de nada.

Una pena que nadie tenga aqui los Delkevic.

he buscado mucho por youtube y me ha gustado el sonido y los materiales.

los chinos que dices los dscarto. Soy antichinos. Solo fabrican escoria psra el planeta. Es una filosofia que no tienes porqué compartir. Es tirar el dinero y ensuciar el planeta

os pasaré info en cuanto los reciba, próxima semana parece ser.

mil gracias

 

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    • Lo del aceite es primordial esta claro, pero cuando ya el embrague esta como dices que cuando la moto sale es al final final del recorrido de la maneta, pues es porque los discos están muy gastados. Intenta regular un poco del cable, pero seguramente el embrague esta muerto. Respecto a la llave de combustible, pues parece que ya lo tienes claro. Pri para arrancar tras un periodo largo (15 dias o algo asi, donde se haya podido evaporar el combustible) y de normal pues en On. Pasas a RES cuando entra la reserva, pero una vez llenas el tanque pues has de acordarte de volver a ON o si no cuando la moto empiece a fallar por falta de gasolina esta el deposito seco. Lo que se hace es poner el parcial a cero al llenar y de esa manera siempre tienes claro que gasolina te queda, además de poder sacar consumos en cualquier momento. Tener claro lo que gasta el motor es un buen modo se saber que la moto esta bien (que todo funciona como debe) te hace ser consciente de como aumenta el consumo en función de lo que le sacudas o te alerta de alguna averia como un mal funcionamiento de la carburación si ves que el consumo aumenta sin motivo aparente.
    • Buenas Medina ! El embrague patinaba desde el primer día. Empezaba a accionar con la maneta casi soltada. A saber quién y qué aceite de motor llevaba. Un saludo !!
    • Aquí ya no quiero entrar en tema político pero está claro que se le está poniendo mucho énfasis en el eléctrico cuando realmente no es la mejor solución a largo plazo, al menos en mi opinión de cuñao desde el pc...qué sabré yo. Lo que está claro que yo seré como Will Smith en yo robot, con la última de combustión 🤣  
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