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GSX-R 750 MOD 84?????


joakko

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La moto de la que estamos hablando debe ser un modelo 85 ,aunque en los papeles ponga que es del 84,normalmente a final de año ya suelen estar disponibles los modelos del año siguiente.

 

El modelo del 85 (84),solo tenia una diferencia con la del 86,la diferencia estaba en que la del 86 tenia un basculante un pelin mas largo,no recuerdo si eran 25 o 30 mm,el motivo de alargar el basculante fue precisamente para darle mas aplomo a la parte delantera de moto,asi y todo aconsejo dejar salir las barras de la horquilla unos 10 mm por encima de la tija superior.

 

Por lo que supongo Le mans 1,que la tuya es una primera serie ,una 85  y le vas a montar un basculante de una 86,un cambio aconsejable,pero la mejora tampoco es para tirar cohetes.

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Muchachos al final no compre la 750, hicimos 950 km y cuando llegamos la moto era un desastre. El vendedor me había dicho que andaba todo perfecto pero resulta que había que hacerle carburación, los carburadores eran de katana, el freno delantero a veces no volvía, el motor hacia ruido abajo a bajas rpm como que golpeaba. En fin, no era ni parecido a lo que me había contado.

Pero no todo estuvo perdido, de regreso a casa fui a ver una bandit 400 que venía mirando con muchas ganas hacia más de un mes y después de mucho hablar con el dueño se me dio el negocio y la verdad esta si está de maravillas! Totalmente hecha nueva muy cuidada y mimada. Solo me surgió un problema con la caja de cambios que ahora voy a postear en el lugar correspondiente.

Desde ya que agradezco sinceramente la ayuda que me dieron todos!!

Saludos, felices fiestas y buenas rutas!!

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bueno... una pena por la 85 fallida y enhorabuena por esa bandit!! hay gente increible, como dejarte hacerte ese viaje sin ponerte al dia del estado de la moto?... :hummer:

 

Pero bueno, no hay mal que por bien no venga, disfruta de tu moto!!

 

Saludos!!

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    • Buenas a todos, tengo una Suzuki GSF 650 Bandit del 2008 (Inyección) y tengo un problema con ella porque a partir de medio recorrido de acelerador la moto pierde potencia, lo noto mucho por ejemplo cuando necesito adelantar o al salir rápidamente de una curva, el filtro de combustible está cambiado hace poco, también las bujías y el filtro de aire lo he soplado. Cuando cambié el filtro de combustible estaba completamente pulverizado, hecho como arena, por ese motivo llevé los inyectores a limpiar con ultrasonidos. La moto mejoró mucho de su estado anterior (prácticamente no se podía usar) pero ahora aún me queda esto por resolver por favor si alguien me pudiera dar una idea de que puede ser para ir mirando cosillas lo agradezco un montón, por el momento estoy pensando en que quizás la bomba de combustible esté sucia o algo del estilo. ¿Echando aditivo limpia inyectores se limpiaría? La moto tiene 9000km, gracias por vuestro tiempo.
    • Algo a de haber ............. pero es cierto que es una moto muy nueva. Si no es mucho siempre esta la opción de retocar el asiento.
    • Compro carenado gsxr 600 k5 entero.tambien me valw carenado lado izquierdo.frontal y araña    
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