Ubicacion tubos deposito combustible

[Camarosi]

si.... si ..... pues a ver como te apañas con el de un chicle de 160 :risotada: :risotada: mira si tienes un MP o lo he mandado mal

Anda pues si, tengo uno, voy a ver...

[gixxer]

:risotada: :risotada: :risotada:

[Camarosi]

:risotada: :risotada: :risotada:

Si tio, es que ahí no me da por mirar...

[DJJD]

Bueno pues ya estan limpios y montados, uno del curro que trabajó en un taller de motos me regulo el paso del aire, lo que hizo fue apretar todos y darles dos vueltas. Ahora la moto va peor, sigue yendo como a tres cilindros sin tener un ralenti estable, y si le apretas un poco llega a sacar fuego por el escape, no se si sera por lo que me hizo o pq el problema que tenia sigue presente. El manguito de entrada de gasolina y el de reserva da igual la posición en los carburadores? Gracias y saludos

[gixxer]

el tubo da igual como lo conectes al carburador, pero piensa que en el depósito será una posición distinta de grifo.a ver tio....a los tornillos del aire les sacó 2 vueltas, OK a los dos del dentro sácales 1/4 mas.altura de flotadores???altura de aguja???agujas decentes??paso de chicles??muelles de membrana???filtro de aire de que tipo ?? en la caja del filtro o libre??escape????pilla un kit KN stage 1,2,3 depende de lo que lleves...si no me das los datos yo no puedo adivinarlos..... :palomitas:

[fujinamis]

Por lo que dices y a ojo!!!!!! creo que tienes mal carburada la moto pero mal, por que esos sintomas des echar fuego me paso a mi y era segun el mecanico: !Demasiado pase de aire en los carburadores! Pero como dice gixxer comprueba todos los pasos por si acaso.Vsssssssss

[DJJD]

altura de flotadores??? no se ha tocado lo desconozcoaltura de aguja??? no se ha tocado lo desconozcoagujas decentes?? ni ideapaso de chicles?? los originales limpiados con un producto para ello y sopladosmuelles de membrana??? los originales y en buen estadofiltro de aire de que tipo ?? el original limpiado con un producto especial para estos casos y sopladoen la caja del filtro o libre?? en su caja originalescape????el escape es el orginalAhora que he respondido a estas preguntas creo que lo que debo hacer es desmontarlo todo otra vez y volver a empezar. Lo primero que hare sera darle ese cuarto de vuelta mas a los centrales, ¿dos vueltas esta bien o toco eso tambien?, en cuanto al paso de gasolina he leido que ponias esto, "si tienes un pié de rey mides la obertura de la mariposa y con los tornillos de regulación las dejas todas igual". Esta clarisimo pero cual es la referencia? nose que medida es la idonea para poner todas a la misma altura.Muchas gracias por las respuestas

[gixxer]

la medida buena es angulo recto.pero no te ralles con eso, no vine de un pelín.MIDE los 4 carburadores con la mariposa abierta, si uno te da 18,4, el otro 17'5, el otro 18,3 y el último 18,5 ya ves que uno está fatal y los otros andan todos casi iguales.... los dejas lo mas iguales posibles...lo suyo es la misma distancia por la parte interior superior del cuerpo del carburador a la mariposa y lo mismo por la parte inferior.así quedan las mariposas centradas a tope.dime el año y modelo exacto y miro si tengo los datos de los carburadores así te paso los reglajes de fábrica... si no lo tienes... :cervecitas:

[DJJD]

Bueno esta semana me pondre con ello. Es una gsxr 750 del año 1991. Gracias y saludos

[gixxer]

SI LOCALIZO INFO TE LO PASO !!!