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por fin bomba de freno


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Pues eso, que sera valido eso de que mas vale tarde que nunca He recibido hoy una carta l ministerio del interior junto con otra suzuki, en la cual reconocen 9 años despues el problema que muchos hemos padecido en nuestras susis con la bomba de freno delantero. Suzuki se hace cargo de su sustitucion completa sin cargo alguno. Me parece importante comentarlo por si alguno esta en esa situacion, y aun sigue vivo je je Yo afortunadamente ya lo repare por mi cuenta cuando compre la moto de segunda mano ya con ese problema-. Un saludo a tod@s

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A mi me ha llegado ayer, y la acabo de recojer. Tráfico vela por mi seguridad. Yo ya había ido al concesionario y me la habían cambiado sin carta.

Y com comenté en otro post, no me gusta el tacto de esta nueva bomba, es mas esponjosa.

Será psicológico :w00t::drool:

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A mi y a mi amigo Pedro, que tenemos la misma moto, nos llegó la carta antes de ayer. Ya está todo hablado con mi mecánico para tratar el asunto :D

 

Esto es un 10 para Suzuki sin lugar a dudas.

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  • yo lo repare al comprar la moto en 2011 cuando la compre a un particular, y va tan bien ya, que creo no voy a ir a cambiarla, y mas si decis que se queda mas esponjoso el tacto.
  • hombre y lo del 10, yo lo dejaría en un 5, porque el problema por lo que he leído por todos lados se podía haber tratado antes, aun asi bravo Suzuki que se hace cargo sin costo alguno
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Hola amigos. Soy nuevo en este foro. Os cuento un poco mi vida. Jeje. Llevo toda la vida con motos de campo y hace 2 semanas compre una L1. Me han llamado del concesionario para decirme que me tienen que cambiar la bomba de freno. Me viene de serie con frenos brembo (o eso pone, jeje). Sabe alguien si la bomba tb es brembo o no. Es propia de suzuki o algo así. Alguien me puede ayudar. Gracias de antemano y perdonar la ignorancia.

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Hola MOL22.

 

Es costumbre en este foro que el primer post sea dándote a conocer en la sección bienvenida.

 

En cuanto a lo que nos comentas se trata sólo de la bomba de freno, que es una nissin. Las pinzas de freno no las tocan.

 

Debes pedir cita en tu taller Suzuki una vez hayas recibido la carta que están enviando.

 

Un saludo.

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Pues yo también la cambie ya, y la noto como mas esponjosa. De todas maneras solo la he probado un rato y con mucho frio, con lo cual no se puede probar bien. Me gustaba mas el tacto anterior, igual es mi cabeza.

 

Aparte de esto, le estoy dando vueltas y a ver si alguien me sabe decir algo. El motivo del cambio de la bomba de freno es porque tienen un porcentaje alto de reclamaciones, no se podría hacer nada para el tema del fallo de FI? (el problema de las soldaduras de la cajita mikuni), por lo que he leído hay muchos afectados por este fallo, además creo que cambiaron de marca de fabricante por este problema, con lo cual ya saben que algo había mal. Ya se que no es un problema de seguridad el que falle esto, pero si esta mal hecho...

No se, igual es una tontería.

 

Un saludo.

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Nuestras motos pecan por el tema de la bomba de freno, el regulador de corriente y el motor de la válvula de escape. Los dos primeros solucionados, el tercero ya veremos. De todas maneras, el motorcillo todos los que tenemos problemas lo hemos quitado y problema solucionado; la ITV la pasa y la moto va igual. Otra cosa es que la garantía se encargue.

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    • El cuero bien cuidado dura más que Jordi Urtado, tengo alguna con mas de 35 años y están impecables (eso es cuidar el medio ambiente, ¿Cuántas cazadoras nos hemos ahorrado de producir, comprar y rechazar en esos años?). Compré una cazadora de moto en un rastro  y por el estilo es lo menos setentera, los forros fatal pero la piel, (tras cuidados amorosos) impecable.
    • Creo que éste es el de tu modelo. Para hacértelo más cómodo te lo he bajado en alemán (es un idioma más adecuado para la mecánica). Bueno, pues a la izquierda del generador (abajo, ese círculo con tres muelles como la estrella de mercedes ) está el Leerlaufanzeigelampenschalter, que como todos sabéis "soporte de lámpara indicadora de ralentí". Y voy y ya me vuelvo loco, pues según eso la mariposa no tiene náquevé. Entonces, ¿qué ocurre aquí? Nos falta información de cómo va todo. Es posible que falte alguna pieza que no veamos, que al sacar el aire active el interruptor y pille (bloquee) la manilla del estárter, y se te enciende un piloto en el cuadro. y la leva adjunta actúa sobre esa pieza que no vemos en tus fotos, soltando el estárter y liberando al interruptor (y apagándose la luz del LEERLAUFANZEIGE LAMP, perdón, piloto del estárter) Saca una foto del lado derecho del carburador mirándolo casi desde el cilindro, a ver qué tal. Por cierto, te paso un enlace en el que hablan de tu carburador pero en USA, del foro de tu bicha: SuzukiSavage.com - Carburetor Specifications Ya ves, me lo estoy currando, así que ya sabes, si pasas por Granada escóndete, pues si te veo te crujo a cervezas! Ráfagasss!
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