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se acelera cuando paso a segunda marcha


Lucho

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Hola Lucho.

 

Pásate por la sección de bienvenida y te das a conocer.

 

Respecto a tu problema, quieres decir que metes 1º con el embrague cogido y la moto bien de revoluciones, y haces lo mismo pero metiendo 2º y se queda alta de vueltas???

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Hola Lucho.

 

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Respecto a tu problema, quieres decir que metes 1º con el embrague cogido y la moto bien de revoluciones, y haces lo mismo pero metiendo 2º y se queda alta de vueltas???

 

+1  presentate hombre que aqui somos muy cotillas, :risotada: :risotada: :risotada:

 

lo raro es que te valla bien en las otras marchas, o tambien te hace lo mismo,  de principio puede ser que te este cojiendo aire por ..... una tobera del carburador

 

o alguna abrazadera mal apretada, no se  no tiene ningu fallo ,mas solo se acelera al cabiar a 2º ?? :cervecitas: :cervecitas:

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Pasate por presentaciones,hombre...Lo de que se quede acelerada al meter segunda...pues no le veo ninguna relacion,la verdad.Habria que analizar la secuencia completa.Se acelera al coger el embrague?.si pasa en 2a entiendo que pasa en todas las marchas.No sé,explica un poco mas pq no es logico tal y como lo cuentasTu moto es water cooled,no?

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Es una gsxr 750 92 aceitera. Cuando paso a segunda en el momento de apretar el embrague se acelera , Cuando salgo rápido no pasa eso. Es sólo si voy a tres mil vueltas.. Gracias por los comentarios y la ayuda , sdos a todos.

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    • Hala, pues ni sabía que eso lo hace la BMW y he estado a punto de comprarme una S1000XR 😅 He ido a la web de BMW y esto es lo que se cuenta sobre el ABS integral parcial: https://www.bmw-motorrad.es/es/models/detail/safety/abs-partially-integral.html#/section-mas-tecnologia-al-detalle La GX no creo que lo tenga, ni ningún modelo de Suzuki. Yo me he leído el catálogo completo del modelo (en realidad de todos los modelos) y no lo he visto. Creo que es un sistema propio de BMW, no lo lleva el resto de marcas. Por cierto, para quienes no sepan lo que es, al igual que yo: "ABS Integral Parcial: si activas la maneta, frenas delante y detrás, si activas el pedal, sólo detrás".
    • Has planteado ya pillar carenado de circuito o la vas a dejar así para rodar siempre?? Es un coñazo el carenado de circuito si la usas mucho para calle. Lo que me pasó con la GSX-R1000, que cada vez que iba, dos dias desmontando moto. A la vuelta, otros dos dias montando moto. Una caja de tornillos y piezas tenía, que no sabía ni de dónde eran. Pero es verdad que luego en circuito, te duele menos si hay arrastrón...
    • Ya, yo también soy de los que piensan continuamente en el futuro y en los demás. Pero también es cierto que estamos de paso, que en un chispazo te puede cambiar la vida de forma radical, y lo único que nos vamos a llevar para el otro barrio es lo disfrutado. Si lo pensamos fríamente, no hay nada malo en ser un poco egoísta y mimarse un poco uno mismo. Aún así, pienso que hay que tratar de estar siempre en un equilibrio entre lo racional y lo emocional.   Como anécdota, una conversación verídica respecto a la compra el mismo día que fui a por ella: - Yo: "se me ha ido la pinza mucho, espero no arrepentirme en el futuro". - Mi colega: "si lo has hecho es porque estas vivo y has tenido esa posibilidad". - Yo: (unos segundos de reflexión en silencio), ............ "Touché". - Él: "no te rayes, invítame a una birra, y bautizamos el aparato".
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