http://www.youtube.com/watch?v=wWB5FfJgCTM

 

Yoshimura TRC Slip-On, Con supresor de catalizador. Válvula de escape desmontada.

 

Gráfica la semana que viene. +3 CV. Centralita y filtro de aire originales Suzuki.

 

 

Zumba bien el tubo con el supresor..

suena muy bien 

Como suena el yoshiii!! jjuasss!!

 

gráfica sisis, la gráfica ponla en cuanto la tengasss :) :D

Yo también estoy deseoso de la gráfica.

Y has puesto Yoshi y no cambias filtro de aire ni reprogramas centralita? Si lo hicieras serían más de 3 cv...

Yo también estoy deseoso de la gráfica.

Y has puesto Yoshi y no cambias filtro de aire ni reprogramas centralita? Si lo hicieras serían más de 3 cv...

 

 

El preparador me recomendó que con la centralita original ( que sí reprogramamos ) dejara el filtro de origen. Y más con un uso diario + salidas de fin de semana que hago. :)

 

Si me pusiera a cambiar escape completo, preparación de motor etc... la dejaría sólo para circuito, pero la uso cada día. 

Ah Ok, pensé que no habías reprogramado centralita, al poner centralita de serie.

Ya nos contarás qué tal va la bicha.

Curvas de potencia y de par.  :oktio:

 

Ni un sólo bache ( sobretodo el de las 6000 que os comentaba ). Lineal.

 

 

 

El sentido de llevar la moto al banco de potencia es, por un lado, poner " en su sitio " la moto con todo lo que lleva, y por otro saber si lo que le hemos puesto de más ( centralitas, filtros, escapes etc )... redundan en una mejora... o en una pérdida, hecho bastante frecuente.

 

Muchas veces creemos que por poner tal filtro o tal centralita automáticamente la moto sacará X CV más... y no es así. Muchas veces es al revés... si no se pone todo en solfa.

eso es un tiro, que bueno subirla al banco de potencia y que te dé datos de tu moto...

Qué diferencia hay entre la gráfica azul y la roja?

Los 136 cv serán a la rueda no? Porque de motor serían 150 verdad?