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presiones ??


ODIN
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Buenasss , que presiones poneis a las ruedas , peroooooo , solo la gasto para rodar los fines de semana " sin paquete "" haciendo curvas y puertos de montaña , es que me da a mi que eso de 2.5 , y 2.9 ...demasiada presion , no ?? ..que opinais , que presion llevais vosotros...gracias :cervecitas:

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2.5 - 2.9 en invierno, 2.4 - 2.8 en verano :D

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:risotada: :risotada: :risotada:pues no se... las motos "viejas" llevan 2,2 y 2,5 pero todo es salir a probar con diferentes presiones a ver que es lo que te convence :oktio:

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Yo monto Pirelli y nuevas 2,2 delante y 2,5 detrás me va bien.Ahora que el trasero lo tengo mas cuadrado le meto algo mas, 2,7Delante 2,3 si se empieza a fundir.En otros fabricantes varia depende de la carcasa, etc., y también de tus gustos.

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Y utilizo, 2,4 y 2,5... Utilizo power 2CT. No me gusta tener flojo el neumático lo noto como si flaneara. Sin embargo ya ves que otros utilizan menos presión.

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Y utilizo, 2,4 y 2,5... Utilizo power 2CT. No me gusta tener flojo el neumático lo noto como si flaneara. Sin embargo ya ves que otros utilizan menos presión.

supongo que es un tema de sensaciones , el sabado preguntandole a un compañero , que tiene la gsx750 del 2007 , me dijo que el ponia 2.3 / 2.5 ...me parecio muy poco , la verda que el tio anda una varvarida , al BT16 , dice que le hacia 2000KM , supongo que con algo mas de presion , le durarian algo mas..
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    • Si, es algo así, si miras la cadena girando lo hace de manera uniforme y de repente, pega un salto como si se fuera a desmontar el piñón de ataque. Pero con calma, me pondré a ello y poco a poco intentaré dejarla a "mi gusto". La moto va bien, tira como un demonio, no es un motor "fino", pero para tener "sólo" 92 CV, arrea que se las pela. Más de lo que necesito. Tienes razón, hay que ser positivos en ésta vida. No hay mejor manera de conocer tu moto, que desmontándola y volviéndola a montar tu mismo. La mecánica me gusta, y hasta donde llego, no se me da mal. Iremos poco a poco y en cosa de un par de meses (tengo otras obligaciones), la rejuveneceré y creo que tengo moto, para rato. Éstos motores con duros, pero duros. Unos pocos mimos y listo.
    • Que te pase gasolina al aceite no se si será cuestión de carburación o agujas o flotadores, yo más bien lo veo problema de reten del motor o alguna junta o algo así, igual me equivoco pero tiene pinta de eso
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