En principio esas fisuras son que rajaban los chasis por las soldaduras. Suzuki declaró que esos casos se dieron en motos de importación paralela, cuyos chasis no los proporcionaban ellos, se fabricaban en USA. Los Japoneses y Europeos montan chasis fabricados aquí. De todas formas, Suzuki ha llamado a revisión a los usuarios con Suzuki GSXR 1000 K5, para reforzar algunas partes del chasis aunque no existiese fisura, o bien, de tenerla, substituir el chasis por uno mas resistente proporcionado por ellos a coste 0. También se dijo en su día que los basculantes de la GSXR 1000 K5 pecaba por la soldadura. En otras marcas y modelos han pasado cosas similares, sobre todo desde que aparecieron los chasis rígidos y aligerados, así que tocaremos madera!

Ya sabia yo que algo de eso habia oido, no acerte mucho en el año de la moto, pero bueno,jejeje... como dices vamos a tocar madera por si las moscas

Ya sabia yo que algo de eso habia oido, no acerte mucho en el año de la moto, pero bueno,jejeje... como dices vamos a tocar madera por si las moscas

No, si estabas en lo correcto en cuanto a las fisuras de las k6-k7 de la GSXR 600 (imagino que 750 también), pero según me informaron en el concesionario, que a su vez les facilitó la información SUZUKI "Japón", las únicas unidades nacionales que presentaron chasis rajados fueron a consecuencia de algún siniestro. Ahora, esto hay que cogerlo con pinzas, por si acaso, aunque visto que con la gsxr 1000 2005 si han subsanado el problema pese a no encontrarse estas unidades en garantía... Con la GSXR pasó mas de lo mismo, rajaban por la pipa de la dirección, pero casos de estos los han tenido motos como las CBR 900, las R1 .... Hace meses se estreyó un compañero de trabajo y la moto fue a parar contra el guardarrail a menos de 80 km/h y el chasis se tubo que substituir, ya que este ese dobló, sin posibilidad de poder ser reparado (unos 1000€).

Buenos dias, alguien podria poner algun enlace en el cual hagan referencia a esta incidencia?

O por lo menos que nos digan de donde sale este rumor, que por lo menos es eso un rumor de momento.

Me estoy volviendo loco en los buscadores y no encuentro nada respecto al tema, ni fotos ni comentarios escepto un par de ellos en foros españoles y para mi no con demasia credibilidad.

Gracias muchachos.

Buenos dias, alguien podria poner algun enlace en el cual hagan referencia a esta incidencia?

O por lo menos que nos digan de donde sale este rumor, que por lo menos es eso un rumor de momento.

Me estoy volviendo loco en los buscadores y no encuentro nada respecto al tema, ni fotos ni comentarios escepto un par de ellos en foros españoles y para mi no con demasia credibilidad.

Gracias muchachos.

Pues yo no se donde lo vi, pero habian hasta fotos. Dejame que investigue a ver

Vamos a ver que no es ningún rumor, que mi subchasis tiene una fisura que se convertirá mas adelante en una raja, que hay otro chaval en Málaga con el mismo problema que yo pero este ya lo tiene literalmente rajado y estamos pendientes haber que pasa, algunos comentan que suele pasar cuando quitas el porta matriculas para entrar en circuito por las vibraciones.Todo aclarado

Bueno gabirr al final que te han dicho de la fisura

Pues yo no tengo tan claro lo del portamatrículas. No se el vuestro pero el que traía mi moto de serie era simplemente de plástico y no creo que aportara mucho a la rigidez del subchasis.

No se quien habra inventao que por el portametriculas se te puede romper el subchasis

No se quien habra inventao que por el portametriculas se te puede romper el subchasis

Por lo menos, el cuento de las vibraciones explica por que últimamente caen tantos aviones del cielo. En serio, el aluminio de por si sufre fatiga de material. El peso de carga y los circuitos aceleran considerablemente la fatiga de materiales y si no hay patrocinador habrá que correr con los gastos.

Bueno al chaval de Málaga tiene la siguiente respuesta, la fisura es por las vibraciones y que solo ha ocurrido en algunas unidades, lo más seguro que cambien la pieza dañada, asi que yo intentaré solucionar lo mio lo antes posible.