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Cuando esté lista, ¿no te dará pena sacarla a la calle? Está quedando de lujo.

Cada vez tengo mas claro que mi futuro no esta ligado a esta moto... Aun queda bastante para acabarla.Ya veremos como evoluciona la moto y mis ganas de buscar otros proyectos...Fuji!.No tengo freno delantero!!.Voy a buscar una bomba q si esto arranca luego no lo voy a poder parar.ja.ja
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Cada vez tengo mas claro que mi futuro no esta ligado a esta moto... Aun queda bastante para acabarla.Ya veremos como evoluciona la moto y mis ganas de buscar otros proyectos...Fuji!.No tengo freno delantero!!.Voy a buscar una bomba q si esto arranca luego no lo voy a poder parar.ja.ja

Eh!!! Eso suena a desánimo, no desesperes que ya verás que alegría cuando la escuches arrancar. :amoto:

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Ya te lo dije una vez la Italiana te trae loco :juas: :juas: :juas: Venga  que ya la tienes freno pa queeeeeeeeeeeeee!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

A la italiana dejala trankila que es pequeña y no se mete con nadie.ja.ja.jaFuji ya me viene de camino una bomba de freno algo mas potente que lo que llevaba originalmente ( teniendo en cuenta q no pillaba presión,pues no era muy dificil.je.je).Cuando llegue pondré más detalles
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Un trabajo impecable  :oktio:

Una preguntilla......  las seis toricas que van en los cuatro esparragos externos y en los dos centrales entre el bloque y la culata, como supongo que las habrás cambiado  las has puesto  originales ( las que llevan el alma en acero ) o toricas normales en víton  ????

 

:saludo:  :saludo:  :saludo:

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Hola Paco40. Gracias por tus palabras.Viniendo de gente fina como tú es todo un halago.Estas gomas no son exactamente toricas.Son mas bien planas.Igual le pones unas toricas y no te daria problemas pero yo las puse originales y asi me evito quebraderos de cabeza.Sigue poniendo fotos de esa 1100 que es todo un lujo leerte

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Ayer hice una visita al tapicero que me tapizó los asientos de la Sacs.Esta vez para ver si haciamos algo curioso para la R6 circuitera.Estuvimos hablando y como me recordaba de algo y no sabia de que era le enseñé las fotos de los asientos y de la Sacs.El hombre se sorprendió mucho al saber que yo era el autor del post ya que un cliente le habia remitido al foro y se habia leido toda esta historia de 30 paginas.Parece ser q un señor del pais vasco,miembro del foro,esta restaurando una gsxr y estaba tomando este post como referencia y queria esos asientos.Cuando puse fotos de los asientos respondí varios privados.No tengo problemas en dar información.De eso se trata,pienso yo. Pero me da pena que pudiendo aportar info entre todos, algunos prefieren permanecer en la sombra y no hacerlo.Tal vez es que no tengan nada que aportar,vete a saber.En fin,tiene que haber gente para todo.A ver si en estos dias pongo foticos de la bomba de freno delantera

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Esta claro que la vida es un pañuelo,  por lo demas quizas no es que no quieran  escribir o contarnos cosas ,  si no que es mas comodo asi, no crees.

 

Menos mal que tambien hay gente  como tu que se molesta en poner fotos,contestar mensanjes,decir lo que sabe y conoce del tema, para que los

 

demas tengan donde echar un ojo. Ya sabes que el trabajo que estas realizando con esta GSX-R 90 es espectacular cuidando todos los detalles,

 

asi que palante, :cervecitas: :cervecitas:

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Pienso igual que los compañeros. Yo en tu lugar, el día que la saque a la calle me daría un poco de yuyu, jaja, vamos que si la dejo aparcada y me aparca cerca un coche me da un infartoooo!! vamos, que le digo al buen hombre que le aparco yo el coche, jajajajjajajaj

 

No me cansaré nunca de darte la enhorabuena por el logro que estás consiguiendo. Está quedando tu moto PERFECTA

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    • Mal asunto que no aparezca en rojo en España, aunque seria capaz de irme a Francia a comprarla si alli la encontrara. Total estamos en la Comunidad Europea y no nos pueden cobrar de mas. Solo cuestión de papeleos y ya está. De Perpignan a mi casa apenas hay 300Km., creo que merecería la pena. Por otra parte, he hecho un par de viajes largos (mas de 2000Km por la España vaciada) hace un par de semanas con mi Multistrada V4S y , a pesar  de sus dimensiones y peso me está resultando comodísima, tanto por suspensiones controladas electrónicamente, como por protección aerodinámica, posición de pilotaje, dinamismo en curva y ausencia casi total de vibraciones molestas. Si a eso le añades potencia y par para dar y vender, intermitentes automáticos, Keyless, capacidad de estiba, estabilidad y capacidad de tracción y demás gadgets como luces adaptativas y potentes, puños y asientos calefactables, frenos maravillosos, un consumo que  no suele sobrepasar los 6,2lts/100Km., revisiones cada 15000Km., con revision de taqués a los 60.000Km., resulta que es casi la moto perfecta para todo. La nueva BMW Gs 1300 no está mal por ser mas pequeña y con potencia suficiente, pero resulta que es mas pesada y cabezona, hace mas ruido mecánico el motor que la mia y su comportamiento no tiene nada que ver, pues parece un diesel y aún arrastra problemas iniciales que intentan corregir en garantía, como las maletas que se abren, un relé que se dispara y unas suspensiones que se averían. Súmale unas revisiones más frecuentes y caras y un precio que parece inferior, pero equipada como la mia supera los 30000€. Gracias a la fama y a las financiaciones trampa es la mas vendida, pero no es la mas fiable y encima pierde exclusividad al haber tantas. En fin, que no es mala opción la Suzuki, por precio, tamaño, potencia, suspensiones y motor fino y fiable japonés. Esperaré un poco mientras el cuerpo aguante con mi caballo grande, un pelín ruidoso, pero casi perfecto para todo. Perdonad el tocho, son reflexiones de motero maduro. Saludos
    • Compañeros,  En breve me tocará cambiar los neumáticos de la moto y quería pediros vuestra opinión y si tenéis experiencia con los que tengo pre seleccionados. Quiero unos que sean como mucho 70/30. Proncipalmente carretera pero que sean capaces en pista y caminos.    a priori estos son los que más me han llamado la atención.    Dunlop Trailmax Mission Continental TKC 70 Pirelli scorpion rally STR ¿Qué os parece? ¿Tenéis alguna opción que consideréis buena pero no la he listado?    saludos! 
    • @mesi Supongo que sea porque no les salgan los números de invertir y sacar nuevos modelos para Europa; las normas anticontaminación, la entrada de marcas chinas e indias (Bajaj está llegando a nuestro país), y la población cada vez menor y más envejecida no ayuda mucho. En motos, Suzuki se está adaptando a los nuevos tiempos priorizando otros mercados como el asiático, con millones de ventas de modelos de baja cilindrada. Los 10 países con más motos vendidas en el mundo: 1.    India, 17.417.616 de motos vendidas 2.    China, 15.194.000 de motos vendidas 3.    Indonesia, 6.487.460 de motos vendidas 4.    Vietnam, 3.254.964 de motos vendidas 5.    Pakistán, 1.781.959 de motos vendidas 6.    Tailandia, 1.719.370 de motos vendidas 7.    Filipinas, 1.206.374 de motos vendidas 8.    Brasil, 932.368 motos vendidas 9.    Estados Unidos, 780.000 motos vendidas 10. Colombia, 523.885 motos vendidas   En cuanto a España, y sirva como ejemplo, el top 10 de las ventas para el mes de septiembre 2024 es para motos de baja cilindrada, con la Vogue como única moto grande en este ranking. Con este mercado, no me extrañaría que Suzuki acabe dejando 3 o 4 modelos de motos para Europa.   Nos guste o no, con esta política que lleva Suzuki, le salen mejores números. Noticia recogida en el día de ayer, 22-noviembre-2024: Las ventas de motocicletas Suzuki aumentan en el segundo trimestre del año. Suzuki presentó sus resultados para el segundo trimestre del año fiscal, mostrando un crecimiento en el volumen global de ventas de motocicletas. El informe abarca el período entre abril y septiembre. Los datos muestran un aumento del 6.7 por ciento en comparación con el mismo período del año pasado, con un crecimiento notable en India y América Latina. Se vendieron 64,000 unidades adicionales. En términos de negocio de motocicletas, los ingresos aumentaron un 11.6 por ciento, alcanzando los 198.3 mil millones de yenes, mientras que el beneficio operativo creció un 44 por ciento. Las previsiones para el año completo son positivas, aunque anticipan un crecimiento de ventas ligeramente inferior (4.9 por ciento, 93,000 unidades adicionales) en comparación con el año completo anterior.   En cuanto a coches: Suzuki logra resultados trimestrales récord con alza del 21% en beneficio, hasta 1.593 millones de euros Suzuki Motor Corporation ha cerrado su año fiscal 2023 (del 1 de abril de 2023 al 31 de marzo de 2024) con un beneficio "récord" para la compañía de 267.717 millones de yenes (1.593,2 millones de euros), un 21,1% más que los 221.107 millones de yenes (1.315,9 millones de euros) que registró en el ejercicio anterior, según publica en sus resultados este lunes. En sus previsiones para el próximo año fiscal, que ha comenzado en abril de 2024 y que concluye al cierre de marzo de 2025, Suzuki espera un volumen de ventas 3,25 millones de automóviles y 1,89 millones de motocicletas en todo el mundo.
    • Suzuki no saca nada nuevo, de hecho de los modelos nuevos quitando la GT no vende nada... siguen vendiendo mas SV650 y vstrom 1000 que el resto de modelos nuevos. Y de la GSX8R ni se la ve ni se la espera, yo no he visto ninguna aun por ahí, ni tan siquiera en la expo del conce... lo que ya no pinta muy bien para ellos.
    • Ok.. muchas gracias  Creo, que es de 17 o 19.
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