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Hoy me siento un poco nostágico, os cuelgo unas fotos de mi antigua novia, por cierto el tío feo que está encima soy yo. La verdad es que tuve que venderla para poder comprar la k8 pero me hubiera gustado conservarla. Cochino dinero!!.Por cierto alguién sabe dónde comprar vinilos para decorar la moto en plan racing tipo Dainese, Kayaba, Ohlins, Suzuki, showa, etc.. :computer:

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A mi me pasó igual con mi antigua NSR 125 R, cada vez que veo una se me cae la baba. Claro, mi mujer no lo entiende, si ahora tienes una mejor!!!

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Cochino dinero, siempre condicionando..... Desde luego creo que esas eran las "auténticas" motos. Lo de ahora, pues no es que le vayamos a poner pegas, pero las de antes creo que eran MOTOS, y lo de ahora pues son motos, jeje La mentalidad de amor motero solo lo entiende otro que sea motero, no un niñatucho con la moda de una moto, o el tio de "como quemar una kawasaki en 20s" Con mi novia no puedo hablar de motos, o si lo hago lo justo, porque termina diciendo que vaya subnormalidad que hice al comprar la k8 teniendo ya moto (refiriéndose a la sv) Cada loco con su tema, no dicen eso?

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Cochino dinero, siempre condicionando..... Desde luego creo que esas eran las "auténticas" motos. Lo de ahora, pues no es que le vayamos a poner pegas, pero las de antes creo que eran MOTOS, y lo de ahora pues son motos, jeje La mentalidad de amor motero solo lo entiende otro que sea motero, no un niñatucho con la moda de una moto, o el tio de "como quemar una kawasaki en 20s" Con mi novia no puedo hablar de motos, o si lo hago lo justo, porque termina diciendo que vaya subnormalidad que hice al comprar la k8 teniendo ya moto (refiriéndose a la sv) Cada loco con su tema, no dicen eso?

Bueno, no te quito la razón pero no te la doy por completo. Todo tiene su momento, las de ahora son buenas por una cosa y las de antaño por otras. En cuestión de tecnología se puede decir que las de ahora son mucho mejores, pero claro, las de antes eran lo mejor de su época. Por otro lado... para mi, lo bueno de la moto son las sensaciones que te da, no por tener mas electrónica o mas cv va a ser mas emocionante que una moto de hace 15 años. Es verdad, por lo menos en mi caso, que cada vez que abro una revista y veo las cifras, los nuevos modelos.... joder, las quiero montar a todas!, pero cuando veo por la calle una GSXR 750 SRAD... se me cae la baba, y claro, en lo referente a las parientas... pues no lo entiende!. Yo le enseño una revista a mi mujer y le digo, "mira que guapa", y me responde por norma, "pero si es igual que la tuya!!!!". Lo de antes eran motos y lo de ahora también, lo que pasa es que con la potencia de antes, no necesitaban tanta tecnología, y ahora una moto de 200 cv si. De todas formas, contar con cosas, sobretodo para la calle, como el ABS deportivo, el control de tracción, el antirrebote.... es interesante y me mola. Claro que también siento añoranza por los motores de 2 tiempos, como chillaban cuando subían de vueltas, ese olor tan peculiar que salía del escape, el sonido al dar gas en parado.... La verdad es que me molan todas, unas por nuevas y las otras por "viejas", aunque como en la música, los viejos rockeros nunca mueren :D
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Está claro que aunque tengamos pequeñas o grandes diferencias en nuestras opiniones lo que sí está claro es que nos encanta todo aquello que tenga dos ruedas sea de hace dos días o hace 40 años, si bien es cierto que aquella 750 aunque no habia quien la metiese en las curvas me dió unas muy buenas sensaciones. Ahora con los chasis que llevan las nuevas máquinas no tienes más que mirar la trazada y la moto te sigue. Todo tiene su encanto siempre y cuando (lo dicho)tenga dos ruedas y un manillar.

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Yo también tuve una nsr 75cc... menuda máquina...jiji. La he vendido por el cochino dinero y porque mi mujer no me deja comprar un bajo comercial para guardar todas las chatarras. Pero la última vez me quemo un niñato con una scooter de 50... en recta y llano. Todo tiene su momento.

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Está claro que aunque tengamos pequeñas o grandes diferencias en nuestras opiniones lo que sí está claro es que nos encanta todo aquello que tenga dos ruedas sea de hace dos días o hace 40 años, si bien es cierto que aquella 750 aunque no habia quien la metiese en las curvas me dió unas muy buenas sensaciones. Ahora con los chasis que llevan las nuevas máquinas no tienes más que mirar la trazada y la moto te sigue. Todo tiene su encanto siempre y cuando (lo dicho)tenga dos ruedas y un manillar.

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a mi me quedan dos minis... que paso más tiempo reparando y haciendo experimentos que rodando con ellas... Quiero una pitcroosssss, la pediré a los Reyes MAgos.

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lo cierto es que los 2t molan......... veo que soy un afortunado.yo conservo mi NSR 125 R :w00t:eso si... está para restaurar entera, la dejé parada funcionando pero claro.... mas de 10 años parada hacen que se joda todo.... con la calma algún día la repararé enterita.

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    • Que tal te va la pintura en el embellecedor,? Igual que el.primer día?   Es que he estado fuera una temporada por tema de trabajo
    • Hola compañeros, alguien me lo puede indicar, el diámetro de la tuerca.. Burgman 200.c.c Muchas gracias.
    • Pues gracias por compartirlo y enhorabuena por haberlo solucionado. Es una averia bastante comun, si.... pero muchas veces se nos escapan estas cosas. Como digo siempre, de lo mas facil y barato a lo mas caro y complejo... esa es la mejor forma de buscar una averia cuando no tienes claro de donde puede venir.
    • Aquí un servidor de "pro" no tiene nada, sólo es cuestión de darle un poco de continuidad a rodar de forma mas continua (el año pasado hice 4 rodadas y este año he hecho 7). Con eso vas mejorando tiempos si darte cuenta, ya que vas ganando confianza y las reacciones de la moto se te hacen familiares. Me legro un montón de las adquisiciones (aunque ya estaba al tanto), y espero que nos veamos en los boxes el próximo año. Yo voy a provechar el parón de diciembre para cambiar otra vez aceite y filtros (al usarla casi exclusivamente en circuito se lo hago cada 500kms aprox), limpiar todo lo que no se ve una vez quite laterales, ponerle un par de chuches (cúpula elevada y soporte de escape), y me quiero empapar bien de como regular suspensiones, ya que llevo tarado de casa y me da la sensación a veces de que comprimo demasiado las suspensiones..... Lo dicho!! A disfrutar de las máquinas!!!
    • Buenos dias. Os dejo una experiencia por si vale a alguien. En mi primera salida con la novia,iba todo el rato sin pasar de 4500rpm pq era su primera vez.El caso que a unos 40km empezo como ahogarse,igual que si se queda sin gasolina.Se que el filtro de la llave de deposito esta limpio,y el que esta en el macarron tambien(es nuevo),pense que seria la propia llave de paso o algo electrico. El caso que abri por curiosidad el tapon de gasolina,puse la llave en posicion PRI un par de minutos y arranco. Lo hizo otras 2 veces,haciendo lo mismo arrancaba,lo cual deduci que era cosa del tapon que quedaba hermetico y no dejaba entrar aire. Desmonte el tapon y estaba oxidado y con pegotes blancos,como cal de agua.Use WD40,cepillo y paciencia y lo limpie bien.Lo he montado,sali solo a probar e hice conduccion super tranquila,casi ahogada,probe a exprimir una marcha y el 50 km de pruebas,ningun fallo. Por si alguno se le ahoga,puede revisar tapon,no se vaya a liar en gastos e igual es esto. Saludos
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