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Por 7000 la K9 con esos Kms está muy bien. No tengo ni idea de ese tipo de garantías, pero a ver, te vas comprar una moto con pocos Kms y con X cosas por hacer, la garantía se podría decir que te la estás dando tu. Como te comento desconozco este tipo de garantías y qué es lo que cubre y lo que cuesta, pero yo en principio pasaría olímpicamente de ella. Echa cuentas, precio de la moto, precio de ponerla en marcha y precio de la garantía, le restas el total a los 10000 de la k10 del concesionario y sopesa si te sale a cta. Si la k9 te parece bien, yo lo sopesaría, aunque tenga algunos arañazos, es lo de menos.

El caso es que la k10 me la dejan en el conce en 9000 matriculada.pero ya es mucho, no me puedo gastar más de 7000 porque luego hay que sumar seguro cambio de nombre equipo etc.por eso aver sí se la pudiera sacar por 6500 y con los 500 que sobran ponerla apunto.CONOCEIS ALGÚN FORERO ASÍ COMO VOSOTROS QUE SEA REPERTORIO POR LA ZONA DE ANDALUCÍA(SEVILLA) A PODER SER PARA QUE ME ECHARSE UNA MANO?NO TENDRÍA PROBLEMAS DE PAGARLE ALGO YA QUE ME DARÍA UNA BUENA AYUDA.GRACIAS CHICOS.
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10000 + matriculación... o precio final? Es para pensárselo. 7000 + cambio de nombre + puesta a punto... lo mismo, si te dejan pagar a plazos una pequeña parte de la k10, tienes pasta para comprarte los accesorios. A ver, sopésalo porque la otra tiene buena pinta, pero por esa diferencia de precio... yo casi que me la pillaría nueva si me dejasen pagar a plazos unos 2000 o 3000€. Las dos son buenas opciones.

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10000 + matriculación... o precio final? Es para pensárselo. 7000 + cambio de nombre + puesta a punto... lo mismo, si te dejan pagar a plazos una pequeña parte de la k10, tienes pasta para comprarte los accesorios. A ver, sopésalo porque la otra tiene buena pinta, pero por esa diferencia de precio... yo casi que me la pillaría nueva si me dejasen pagar a plazos unos 2000 o 3000€. Las dos son buenas opciones.

Me la dejan por 9000 ya matriculada,se que es un buena oferta porque e preguntado en todos los conce de Madrid y alrededores y este el el mejor precio que e conseguido,también conozco al dueño algo.la historia es que es demasiado dinero más accesorios y demas. Por eso quería sacarsela por 6500 o 6300 la k9 que alomejor es demasiado ya.pero sí Lo consiguiera por 7000 la tendría ami nombre y con ruedas y aceites nuevos lista para disfrutar. También me gusta más la 2009 por los colores ya que la 2010 no la tenemos en así que es la que me gusta. También sí piensas en el futuro de venderla se vendera mejor una 10 que una 9 pero ahora mismo no pienso en eso,no se estoy en un mar de dudas.
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10000 + matriculación... o precio final? Es para pensárselo. 7000 + cambio de nombre + puesta a punto... lo mismo, si te dejan pagar a plazos una pequeña parte de la k10, tienes pasta para comprarte los accesorios. A ver, sopésalo porque la otra tiene buena pinta, pero por esa diferencia de precio... yo casi que me la pillaría nueva si me dejasen pagar a plazos unos 2000 o 3000€. Las dos son buenas opciones.

Me la dejan por 9000 ya matriculada,se que es un buena oferta porque e preguntado en todos los conce de Madrid y alrededores y este el el mejor precio que e conseguido,también conozco al dueño algo.la historia es que es demasiado dinero más accesorios y demas. Por eso quería sacarsela por 6500 o 6300 la k9 que alomejor es demasiado ya.pero sí Lo consiguiera por 7000 la tendría ami nombre y con ruedas y aceites nuevos lista para disfrutar. También me gusta más la 2009 por los colores ya que la 2010 no la tenemos en AZUL que es la que me gusta. También sí piensas en el futuro de venderla se vendera mejor una 10 que una 9 pero ahora mismo no pienso en eso,no se estoy en un mar de dudas.
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una moto nueva y otra con 15 mil km son lo mismo. son 2 motos nuevas! una es "usada... pero por precio compensa. además 15 mil km no son nada. PERO 3 mil euros es mucho.... no se.. es mi opinión....

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Creo que la K9 tiene 1150 Kms Gixxer. Pero bueno, es igual, aunque fuesen 15000, el motor está rodado. De cara a la venta?, olvídate, en sus primeros años la moto pierde un valor de la ostia y con el tiempo dará igual una k9 que una k10, importará mas bien su estado en general. Si la diferencia de precio es sólo 2000€, que no son moco de pavo, es para pensárselo. Si sumas ruedas, el cambio de nombre (que lo tienes que pagar tú), y el cambio de líquidos y demás consumibles... en función del margen, por un poco mas me quedo con la k10. La K10 está nueva, tiene garantía de fábrica y 0 Kms y si andas un poco colgado de pasta puedes financiar una pequeña parte. Pero esto es como todo, habla con un taller, pregunta que te cuesta hacerle esa puesta en marcha y valora si la opción de la k10 es demasiado descabellada. A mi la K9 me parece una buena opción, pero la K10 se muestra golosa y por la decoración... a mi me daría igual, por 500€ tienes un carenado de Auctmarts y la pones a tu gusto.

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Ya sí que estoy liado del todo,con Lo del carenado me estas poniendo muy golosa la cosa jeje.Voy a hablar con un taller aver por cuanto me salen ruedas,líquidos, la puesta en general mas cambio de nombre y sí sale todo por 700 más o menos y consigo sacarsela llorandole por 6300 me la quedo.NOTA: Porque la k9 la podría encontrar en algún conce de España nueva todavía??

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    • Tengo una moto del año 2001 y se me estropeó el carburador y al buscar por uno no doy encontrado el de dicho año Se podria poner el de otro año??
    • Mal asunto que no aparezca en rojo en España, aunque seria capaz de irme a Francia a comprarla si alli la encontrara. Total estamos en la Comunidad Europea y no nos pueden cobrar de mas. Solo cuestión de papeleos y ya está. De Perpignan a mi casa apenas hay 300Km., creo que merecería la pena. Por otra parte, he hecho un par de viajes largos (mas de 2000Km por la España vaciada) hace un par de semanas con mi Multistrada V4S y , a pesar  de sus dimensiones y peso me está resultando comodísima, tanto por suspensiones controladas electrónicamente, como por protección aerodinámica, posición de pilotaje, dinamismo en curva y ausencia casi total de vibraciones molestas. Si a eso le añades potencia y par para dar y vender, intermitentes automáticos, Keyless, capacidad de estiba, estabilidad y capacidad de tracción y demás gadgets como luces adaptativas y potentes, puños y asientos calefactables, frenos maravillosos, un consumo que  no suele sobrepasar los 6,2lts/100Km., revisiones cada 15000Km., con revision de taqués a los 60.000Km., resulta que es casi la moto perfecta para todo. La nueva BMW Gs 1300 no está mal por ser mas pequeña y con potencia suficiente, pero resulta que es mas pesada y cabezona, hace mas ruido mecánico el motor que la mia y su comportamiento no tiene nada que ver, pues parece un diesel y aún arrastra problemas iniciales que intentan corregir en garantía, como las maletas que se abren, un relé que se dispara y unas suspensiones que se averían. Súmale unas revisiones más frecuentes y caras y un precio que parece inferior, pero equipada como la mia supera los 30000€. Gracias a la fama y a las financiaciones trampa es la mas vendida, pero no es la mas fiable y encima pierde exclusividad al haber tantas. En fin, que no es mala opción la Suzuki, por precio, tamaño, potencia, suspensiones y motor fino y fiable japonés. Esperaré un poco mientras el cuerpo aguante con mi caballo grande, un pelín ruidoso, pero casi perfecto para todo. Perdonad el tocho, son reflexiones de motero maduro. Saludos
    • Compañeros,  En breve me tocará cambiar los neumáticos de la moto y quería pediros vuestra opinión y si tenéis experiencia con los que tengo pre seleccionados. Quiero unos que sean como mucho 70/30. Proncipalmente carretera pero que sean capaces en pista y caminos.    a priori estos son los que más me han llamado la atención.    Dunlop Trailmax Mission Continental TKC 70 Pirelli scorpion rally STR ¿Qué os parece? ¿Tenéis alguna opción que consideréis buena pero no la he listado?    saludos! 
    • @mesi Supongo que sea porque no les salgan los números de invertir y sacar nuevos modelos para Europa; las normas anticontaminación, la entrada de marcas chinas e indias (Bajaj está llegando a nuestro país), y cada vez menos población y más envejecida no ayuda mucho. En motos, Suzuki se está adaptando a los nuevos tiempos priorizando otros mercados como el asiático, con millones de ventas de modelos de baja cilindrada. Los 10 países con más motos vendidas en el mundo: 1.    India, 17.417.616 de motos vendidas 2.    China, 15.194.000 de motos vendidas 3.    Indonesia, 6.487.460 de motos vendidas 4.    Vietnam, 3.254.964 de motos vendidas 5.    Pakistán, 1.781.959 de motos vendidas 6.    Tailandia, 1.719.370 de motos vendidas 7.    Filipinas, 1.206.374 de motos vendidas 8.    Brasil, 932.368 motos vendidas 9.    Estados Unidos, 780.000 motos vendidas 10. Colombia, 523.885 motos vendidas   En cuanto a España, y sirva como ejemplo, el top 10 de las ventas para el mes de septiembre 2024 es para motos de baja cilindrada, con la Vogue como única moto grande en este ranking. Con este mercado, no me extrañaría que Suzuki acabe dejando 3 o 4 modelos de motos para Europa.   Nos guste o no, con esta política que lleva Suzuki, le salen mejores números. Noticia recogida en el día de ayer, 22-noviembre-2024: Las ventas de motocicletas Suzuki aumentan en el segundo trimestre del año. Suzuki presentó sus resultados para el segundo trimestre del año fiscal, mostrando un crecimiento en el volumen global de ventas de motocicletas. El informe abarca el período entre abril y septiembre. Los datos muestran un aumento del 6.7 por ciento en comparación con el mismo período del año pasado, con un crecimiento notable en India y América Latina. Se vendieron 64,000 unidades adicionales. En términos de negocio de motocicletas, los ingresos aumentaron un 11.6 por ciento, alcanzando los 198.3 mil millones de yenes, mientras que el beneficio operativo creció un 44 por ciento. Las previsiones para el año completo son positivas, aunque anticipan un crecimiento de ventas ligeramente inferior (4.9 por ciento, 93,000 unidades adicionales) en comparación con el año completo anterior.   En cuanto a coches: Suzuki logra resultados trimestrales récord con alza del 21% en beneficio, hasta 1.593 millones de euros Suzuki Motor Corporation ha cerrado su año fiscal 2023 (del 1 de abril de 2023 al 31 de marzo de 2024) con un beneficio "récord" para la compañía de 267.717 millones de yenes (1.593,2 millones de euros), un 21,1% más que los 221.107 millones de yenes (1.315,9 millones de euros) que registró en el ejercicio anterior, según publica en sus resultados este lunes. En sus previsiones para el próximo año fiscal, que ha comenzado en abril de 2024 y que concluye al cierre de marzo de 2025, Suzuki espera un volumen de ventas 3,25 millones de automóviles y 1,89 millones de motocicletas en todo el mundo.
    • Suzuki no saca nada nuevo, de hecho de los modelos nuevos quitando la GT no vende nada... siguen vendiendo mas SV650 y vstrom 1000 que el resto de modelos nuevos. Y de la GSX8R ni se la ve ni se la espera, yo no he visto ninguna aun por ahí, ni tan siquiera en la expo del conce... lo que ya no pinta muy bien para ellos.
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