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Hola chicos un colega se va a comprar un escape termignoni tambien, para una susi k8, y mi pregunta que tal es ese escape para nuestras susis el tiene una gsxr 600 k8', que opiniones teneis sobre esta marca, y si alguno del foro la tiene con este escape,el modelo no lo se de cierto es de carbono, yo lo digo porque por Toledo no se ven susis con esta marca de escapes creo que lo monta honda hrc, soy todo oidos , saludos desde Toledo. :gsxrsmilie:

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Uff ni idea, es la primera vez que lo escucho.Vsss

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Creo que los montan, digo la marca, pedrosa y stoner creo, ya me haces dudar,, nadie sabe nada de esta marca de escapes saludos desde tierras toledanas.:.

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Hay un compañero en el foro que vendía el suyo para una K6.Era igual (de aspecto) que el que monta la moto de Lorenzo, guapísimo.Por otro lado, para la K6 había uno "cortito", así que haber los hay.A mi me gustan mucho, el aspecto, el sonido.... pero el precio pica.

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Entonces Camarosi eso que dices que pica, jejejejj es que son un poco caros,,,y de calidad se sabe algo porque de los miw dicen que sueltan una grasilla o babilla por el silencioso, y si es cierto los montan moto gp........saludos desde Toledo. jhaver si sabe algo de estos escapes Joseguerrero......

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los termignoni los he visto mucho en ducatis.en otras motos hay pocos que lo monten ya que hay mucha mas oferta....malos no son. pero por la misma pasta mira todas las posibilidades.... :cervecitas:

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Como dice gixer,termignoni hay para muchas motos,pero es una marca muy ligada a ducati,como yoshimura a suzuki.Son buenos escapes,aunque algo caros.yamaha factory los llevaba en sus motoGP hasta el año pasado.

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Entonces Camarosi eso que dices que pica, jejejejj es que son un poco caros,,,y de calidad se sabe algo porque de los miw dicen que sueltan una grasilla o babilla por el silencioso, y si es cierto los montan moto gp........saludos desde Toledo. jhaver si sabe algo de estos escapes Joseguerrero......

Es como todo, Akrapovic también es cara y se vende mucho. Los Mivv, para la K6, tienes el XCone que hace un ruido ensordecedor, es barato. En Mivv tienes otros modelos, y otro acabados como el carbono, que no quedan mal. Ahora han sacado uno tipo trompeta guapísimo, pero no se si para la K6 lo servirán o será para otros modelos mas modernos. Yo monto el Leo Vince Gp Style, 320€. Relación calidad-precio es bueno, sin el chupete suena que da gusto, con él, vas legal. Luego tienes a Arrow, que no se en cuanto a precio como andarán, pero no creo que sean tan caros como Akrapovic, Termignoni...., y son muy guapos. El acabado del arrow es bueno.

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    • Hola compañeros, alguien me lo puede indicar, el diámetro de la tuerca.. Burgman 200.c.c Muchas gracias.
    • Pues gracias por compartirlo y enhorabuena por haberlo solucionado. Es una averia bastante comun, si.... pero muchas veces se nos escapan estas cosas. Como digo siempre, de lo mas facil y barato a lo mas caro y complejo... esa es la mejor forma de buscar una averia cuando no tienes claro de donde puede venir.
    • Aquí un servidor de "pro" no tiene nada, sólo es cuestión de darle un poco de continuidad a rodar de forma mas continua (el año pasado hice 4 rodadas y este año he hecho 7). Con eso vas mejorando tiempos si darte cuenta, ya que vas ganando confianza y las reacciones de la moto se te hacen familiares. Me legro un montón de las adquisiciones (aunque ya estaba al tanto), y espero que nos veamos en los boxes el próximo año. Yo voy a provechar el parón de diciembre para cambiar otra vez aceite y filtros (al usarla casi exclusivamente en circuito se lo hago cada 500kms aprox), limpiar todo lo que no se ve una vez quite laterales, ponerle un par de chuches (cúpula elevada y soporte de escape), y me quiero empapar bien de como regular suspensiones, ya que llevo tarado de casa y me da la sensación a veces de que comprimo demasiado las suspensiones..... Lo dicho!! A disfrutar de las máquinas!!!
    • Buenos dias. Os dejo una experiencia por si vale a alguien. En mi primera salida con la novia,iba todo el rato sin pasar de 4500rpm pq era su primera vez.El caso que a unos 40km empezo como ahogarse,igual que si se queda sin gasolina.Se que el filtro de la llave de deposito esta limpio,y el que esta en el macarron tambien(es nuevo),pense que seria la propia llave de paso o algo electrico. El caso que abri por curiosidad el tapon de gasolina,puse la llave en posicion PRI un par de minutos y arranco. Lo hizo otras 2 veces,haciendo lo mismo arrancaba,lo cual deduci que era cosa del tapon que quedaba hermetico y no dejaba entrar aire. Desmonte el tapon y estaba oxidado y con pegotes blancos,como cal de agua.Use WD40,cepillo y paciencia y lo limpie bien.Lo he montado,sali solo a probar e hice conduccion super tranquila,casi ahogada,probe a exprimir una marcha y el 50 km de pruebas,ningun fallo. Por si alguno se le ahoga,puede revisar tapon,no se vaya a liar en gastos e igual es esto. Saludos
    • Pues ahora una unidad en buen estado, hablo de la GSX-R 600,  la tienes por mas de 6.000 pavos, pero es que esa moto a día de hoy es una referencia y DE LAS MOTOS MAS BOTITAS QUE HAY... a mi tb me paso eso pero con coches. En moto, ahora tengo una GSR 600 con el mismo motor que la que tu tenias pero descafeinado y aun así es un misil y suena mejor que las de medio cilindrada de ahora, que la mayoría bicilindricas. 
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