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total, le he hecho 2600 kmts. el trasero esta por los flancos ya sin dibujo el delantero en las ultimas

Yo monto ese neumático, y el trasero ha durado más de 7.000. Lo quité y todavía no estaba liso del todo por el centro. El delantero está algo escalonado, pero utilizable todavía. No obstante, monte la pareja nueva. Pero qué haces "alma de cántaro" para que te dure ni 3.000 km's?????????????? :blink: :thinking:
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Yo monto ese neumático, y el trasero ha durado más de 7.000. Lo quité y todavía no estaba liso del todo por el centro. El delantero está algo escalonado, pero utilizable todavía. No obstante, monte la pareja nueva. Pero qué haces "alma de cántaro" para que te dure ni 3.000 km's?????????????? :blink: :thinking:

jajajaja, por aqui no hacemos autovia ni casi rectas, son carreteras reviradas todo curvas este tramo es de lo mejor, no tiene desperdico, echale un ojo vilanova de prades salut :byeee:
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buenas pues ya he probado los diablo rosso II muy bien con ellos, me he encontrado comodo enseguida dan mucha confianza, tanto en la entrada en curva, como en la salida dando gas con decision sin extraños ni sustos los cambios rapidos de direccion perfecto calientan enseguida, un tacto excelente en todo momento se tiene el control de la moto perfectamente por las carreteas que circulamos, la mayoria son de 2ª/3ª bastante ratoneras poco rapidas y con buen asfalto dejando un margen, nunca a saco y siempre por nuestra derecha he disfrutado un monton, solo puedo decir, fantasticos de lo mejores sino el que mas que he puesto a la moto el corsa III aunque iba muy bien, da la sensacion de ser mas radical el rosso II, la sensacion es mas noble como si te dijera, haz lo que quieras que yo aguanto os pongo una foti de como quedo el corsaIII 16042011137.jpg salut :byeee:

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mira ..... hasta casi pasado verano, no se si podré salir a jugar los fines de semana....pero si puedo salir ya os lo diré.... y si eso nos bajamos o encontramos a medio camino....

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buenas pues hoy la prueva ha sido.... con agua vamos que salimos igual y hemos pillado de todo aqui seco, aqui mojado, aqui agua por un tubo, bien unos 200 kmts habremos hecho y la verdad que muy bien en agua ni un susto ni nada de nada cuando estaba seco, gassss y respondian de lujo el tramo de vilanova de prades todo mojado y cayendo cuatro gotas detras de mi hermano, el tio inclinaba mucho, yo detras de el no me veia pero tambien iba igual traccionando es las salidas, llevandola mas con la rueda trasera, de lujo nos hemos mojado, reido y disfrtado mucho mucho :fiestuqui: os pongo una foti :guino: 24042011148.jpg

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    • Que tal te va la pintura en el embellecedor,? Igual que el.primer día?   Es que he estado fuera una temporada por tema de trabajo
    • Hola compañeros, alguien me lo puede indicar, el diámetro de la tuerca.. Burgman 200.c.c Muchas gracias.
    • Pues gracias por compartirlo y enhorabuena por haberlo solucionado. Es una averia bastante comun, si.... pero muchas veces se nos escapan estas cosas. Como digo siempre, de lo mas facil y barato a lo mas caro y complejo... esa es la mejor forma de buscar una averia cuando no tienes claro de donde puede venir.
    • Aquí un servidor de "pro" no tiene nada, sólo es cuestión de darle un poco de continuidad a rodar de forma mas continua (el año pasado hice 4 rodadas y este año he hecho 7). Con eso vas mejorando tiempos si darte cuenta, ya que vas ganando confianza y las reacciones de la moto se te hacen familiares. Me legro un montón de las adquisiciones (aunque ya estaba al tanto), y espero que nos veamos en los boxes el próximo año. Yo voy a provechar el parón de diciembre para cambiar otra vez aceite y filtros (al usarla casi exclusivamente en circuito se lo hago cada 500kms aprox), limpiar todo lo que no se ve una vez quite laterales, ponerle un par de chuches (cúpula elevada y soporte de escape), y me quiero empapar bien de como regular suspensiones, ya que llevo tarado de casa y me da la sensación a veces de que comprimo demasiado las suspensiones..... Lo dicho!! A disfrutar de las máquinas!!!
    • Buenos dias. Os dejo una experiencia por si vale a alguien. En mi primera salida con la novia,iba todo el rato sin pasar de 4500rpm pq era su primera vez.El caso que a unos 40km empezo como ahogarse,igual que si se queda sin gasolina.Se que el filtro de la llave de deposito esta limpio,y el que esta en el macarron tambien(es nuevo),pense que seria la propia llave de paso o algo electrico. El caso que abri por curiosidad el tapon de gasolina,puse la llave en posicion PRI un par de minutos y arranco. Lo hizo otras 2 veces,haciendo lo mismo arrancaba,lo cual deduci que era cosa del tapon que quedaba hermetico y no dejaba entrar aire. Desmonte el tapon y estaba oxidado y con pegotes blancos,como cal de agua.Use WD40,cepillo y paciencia y lo limpie bien.Lo he montado,sali solo a probar e hice conduccion super tranquila,casi ahogada,probe a exprimir una marcha y el 50 km de pruebas,ningun fallo. Por si alguno se le ahoga,puede revisar tapon,no se vaya a liar en gastos e igual es esto. Saludos
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