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Cambio Liquido refrigerante


agmesas
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Buenas a todos, como ya comente en la bienvenida tengo una Suzuki gsx-r 600 k5, normalmente le hago yo todo lo referente a revisión, pero en esta última me toco hacerle el liquido de frenos y de refrigerante, y despues de indagar una y otra vez por foros, intentando buscar el tornillo de vaciado del liquido no di con el, y acabe quitandole el manguito que va del refrigerador a la bomba y por hay vacie, luego llene desde el refrigerador... pero claro..la temperatura en ciudad me ascendia a 104º en verano, y cuando le hice el cambio, en noviembre, pues se me pone a 107º en invierno, osea que no se que será de mi moto cuando llegue el verano... he notado que los manguitos están blandos (como si no llevara la rpesión del agua... y el refrigerador y la botella estan llenos... Alguien sabe donde esta el tornillo de vaciado o le a cambiado alguna vez el refrigerante a su moto?, saludos y gracias. [/break1]imageshack.us/i/moto001l.jpg/]http://img820.imageshack.us/img820/3500/moto001l.th.jpg

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Principales posteadores en este tema

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Yo tengo pendiente hacerle el cambio del líquido refrigerante y, por lo que recuerdo que leí en el manual de taller, la forma de vaciar el sistema es como lo hiciste. Desconcectando el manguito que va desde el radiador a la bomba.En el Manual te indica paso a paso como lo tienes que hacer, así que cualquier duda que tengas échale un vistazo, sobretodo al tema de purgado del circuito.En lo referente a que te salta mas tarde .... lo mismo el termostato está mal o no funciona bien.

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lo mas simple es poner el motor en marcha y dejar que se caliente.saltan los ventiladores un par o tres de veces y luego paras la moto.la dejas enfriarluego revisas que no pierde agua y te aseguras que el radiador esté lleno y tengas bien el nivel de la botella de expansión.si todo está correcto las posibles burbujas de aire que hayan quedado en el circuito, ellas solitas, ya se han ido al bote de expansión con lo que todo funciona OKsi la temperatura de trabajo es elevada, puede fallar o el termostato o el sensor de temperatura o el termocontacto del ventilador.NO HAY MAS. :cervecitas::cervecitas::cervecitas::cervecitas::cervecitas::cervecitas::cervecitas::cervecitas:

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Oks muchas gracias, esque mas vuelta que le di a la moto, intentando buscar el tapon de vaciado... será que el modelo k5 no lo trae, y cuando se lo hice desconocia por completo el manual de taller, me basaba un poco en el de usuario que viene con la moto y hay no decia mas que la mezcla del agua, asique... lo que aré sera revisar de nuevo el circuito y el llenado del refrigerador.P.D. El tema del termoestato... no me extrañaria... con la de problemas electronicos que me ha dado... quizas se haya jodido eso tambien... cuando termine con su arreglo, pondre la minicronica de lo ocurrido, por si a alguien le a pasado lo mismo con la electricidad. saludos y gracias.

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Por cierto no consigo interpretar esta fotografía, es del manual de taller de la suzuki k5, y en concreto el tornillo de purga del circuito refrigerador, no viene en el mismo sitio que la k7,8 almenos parece que no, si alguiene s capaz de saber que zona del circuito refrigerador es la de la fotografia, me haria un gran favor ami y a los que vengan xDD, gracias y suerteee xD [/break1]imageshack.us/i/dibujomdq.jpg/]http://img812.imageshack.us/img812/9237/dibujomdq.th.jpg

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diría que la foto es de la parte trasera del motor. encima de las carcasas del cambio y debajo del depósito de gasolina ....... SIGUE LOS MANGUITOS a ver por dónde entran al motor en la parte trasera y creo que das con eso ....CREO no se ....

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La fotografía que nos pones eso es el termostato, y esta justo debajo del deposito de gasolina,pegado al bloque motor,,,,,el termostato tiene un tornillo justo en el centro pues ese tornillo lo aflojas y por hay se pulga el circuito del liquido refrigerante, con el motor en marcha, ten cuidado con no quemarte. :cervecitas::cervecitas:

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Jeroga, pues no me estrañaria nada que tubiera aire... cuando hice el cambio... no encontre el tornillo de purga, que gracias a vosotros, ya se donde está, asique lo abrire y lo cerrare en cuanto comience a salir liquido, y luego rellenare lo que le falte al radiador.Manuel gsxr el tema de rellenar el liquido, que es con la moto encendida y el tapon del radiador abierto (una vez que ya purge el liquido por el tornillo de vaciado), o es todo con la moto apagada y tapon cerrado, y luego la enciendo espero a que salten los ventiladores, y cuandos e enfrie abró el tapon?, haber si me podeis dar este empujoncito final, porque el dia que yo lo hice, fue con moto fria y apagada, rellenando por el radiador.Gracias.P.D. Tube problemas con el electronico ya hice una "minicronica" en un post de un compañero, os dejo por ayi información del chekeo que le hice. saludos.

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Para rellenar líquido con la moto apagada...

Manual de taller Suzuki GSXR 600 2006 (K6)

CAMBIO DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR (pág. 2-17)

• Retire los carenados inferiores. (8-5)

• Quite la tapa del radiador 1.

• Vacíe el refrigerante del motor desconectando el manguito

del radiador 2 de la bomba.

• Enjuague el radiador con agua limpia si es necesario.

• Conecte el manguito del radiador 2 firmemente.

• Vierta el refrigerante del motor especificado hasta la entrada

del radiador.

ADVERTENCIA

* No abra la tapa del radiador con el motor caliente, ya

que podría sufrir quemaduras debido al vapor o al

líquido caliente que salga.

* El refrigerante del motor puede resultar dañino si se

ingiere o entra en contacto con la piel o los ojos. Si

el refrigerante entra en contacto con la piel o los ojos

limpie la zona afectada con agua abundante. ¡Si se

ingiere, provoque el vómito y avise a un médico

inmediatamente!

DATOS A TENER EN CUENTA

Capacidad de refrigerante del motor (excluyendo el

depósito): 2 400 ml

• Purgue el aire del circuito del refrigerante según el método

siguiente.

PURGADO DEL AIRE DEL CIRCUITO DE REFRIGERACIÓN (pág. 2-18)

• Añada refrigerante hasta la entrada del radiador.

• Mantenga la motocicleta derecha.

• Balancee suavemente la motocicleta, a derecha e izquierda,

para purgar el aire atrapado en el circuito de refrigeración.

• Añada refrigerante hasta la entrada del radiador.

• Arranque el motor y purgue totalmente el aire desde la

entrada del radiador.

• Añada refrigerante hasta la entrada del radiador.

• Repita el procedimiento anterior hasta que no salga aire por

la entrada del radiador.

• Afloje el tornillo de purga de aire 1 y compruebe que salga

refrigerante de motor.

• Cierre firmemente el tornillo de purga de aire.

• Cierre la tapa del radiador firmemente.

• Después de calentar y enfriar el motor varias veces, añada el

refrigerante del motor hasta el nivel máximo del depósito de

reserva

PRECAUCIÓN

Repita el procedimiento anterior varias veces y asegúrese

de que el radiador está lleno de refrigerante hasta

el nivel máximo del depósito de reserva.

DATOS A TENER EN CUENTA:

Capacidad de refrigerante del motor:

Lado del motor : 2 400 ml

Lado del depósito de reserva : 250 ml

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    • Creo que éste es el de tu modelo. Para hacértelo más cómodo te lo he bajado en alemán (es un idioma más adecuado para la mecánica). Bueno, pues a la izquierda del generador (abajo, ese círculo con tres muelles como la estrella de mercedes ) está el Leerlaufanzeigelampenschalter, que como todos sabéis "soporte de lámpara indicadora de ralentí". Y voy y ya me vuelvo loco, pues según eso la mariposa no tiene náquevé. Entonces, ¿qué ocurre aquí? Nos falta información de cómo va todo. Es posible que falte alguna pieza que no veamos, que al sacar el aire active el interruptor y pille (bloquee) la manilla del estárter, y se te enciende un piloto en el cuadro. y la leva adjunta actúa sobre esa pieza que no vemos en tus fotos, soltando el estárter y liberando al interruptor (y apagándose la luz del LEERLAUFANZEIGE LAMP, perdón, piloto del estárter) Saca una foto del lado derecho del carburador mirándolo casi desde el cilindro, a ver qué tal. Por cierto, te paso un enlace en el que hablan de tu carburador pero en USA, del foro de tu bicha: SuzukiSavage.com - Carburetor Specifications Ya ves, me lo estoy currando, así que ya sabes, si pasas por Granada escóndete, pues si te veo te crujo a cervezas! Ráfagasss!
    • @Joiodiómi primera chaqueta de moto se la regalé a mi primo hace unos cuantos años y creo que todavía la usa. Mi mono de cuero puede beber ya, tiene 23 años. Mi 3/4 ya ha llegado a la mayoría de edad (o está a punto de hacerlo).  A partir de ahí, he aumentado la colección, pero comprando bueno y cuidándolo dura mucho. Mi primer casco también lo regalé, pero en casa conservo uno de 23 años y otro que creo que pasa de los 10
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