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Topper Harley

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Muy buenas! Hace un aňo me quise iniciar en el mundo del trail y para ello me decanté por una DR650RSE del 92'. Los motivos varios, moto solvente (es un tractor), relativamente ligera, bastante protección aerodinámica para el asfalto... Y bueno, que siempre da menos dolor tirar al suelo una moto vieja. Resulta que, me he enamorado del cacharro y, he de confesar que aun teniendo otra moto para asfalto, la he usado más por carretera que por pista... Para trayectos cortos en torno a mi pueblo. Y bueno, ahora me esta dando un problemilla que expondré en un hilo a parte. Saludos y gracias

Bueno, habrá que añadir alguna fotillo! 

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Bienvenido al foro 😉👍

Que buenos recuerdos con mi colega en Torremolinos y su DJebel. Después me pillé una Yamaha XT600. Esas motos son super divertidas, super duras (se te caía, le ponías bien el paramanos, el espejo retrovisor y palante) y mínimamente costosas. La gasolina duraba una eternidad 😆

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    • Una cosa es un rezume y otro vibraciones en el motor, que no tiene nada que ver una cosa con la otra. Si me cuadraría lo del embrague que dices.... que haya ido a mas, pero a parte de eso y si no le notas ruidos raros en el motor es un poco difícil pensar en vibraciones tan acusadas como para que lo notes en el motor. Pensaría en algún punto de unión entre motor y chasis flojo o algo de ese estilo, pero ponerme a abrir el motor por una vibración no se....con algo muy fuerte o muy claro, porque si no es mejor estarse quieto. Piensa también que esos neumáticos de tacos en carretera suenan y vibran de lo lindo. Me plantearia también un aditivo para el motor tipo slick50 por si las moscas y estar muy pendiente de ese nivel en adelante para tener claro lo que gasta e ir añadiendo regularmente sin que te pase lo de dejarlo bajo o la liaras. Es lo que se me ocurre.
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