Cascabel escape GXS600F GN72

[Banditbilbo]

hace 16 horas, cachorro dijo:

Claro...... como todos o casi todos los escapes.

😁

Pues yo juraria que es el primer escape de moto que tengo que los tiene. Jamas las he visto echar apsrte de por la salida.

Nunca te acostaras....

[Joiodió]

Lo de que la homologación es tan cierto....que yo la he pasado a veces con unos escapes del chinoexpress de 30€! (eso sí, tras dejar sin existencias de nanas a la tienda de abajo). 

La unión que veis en los escapes de la 750 es un invento de Suzuki para que resuenen y doten de más bajos al motor, no olvidéis que viene de la GSX-R, y si tienes en la familia a un buen soldador (que haga cordones de soldaduras finos), radial por la soldadura del final y a cambiar la fibra, luego soldar, lijar y pintar con térmica (por cierto, a mi no se me calientan apenas los silenciosos, como no tienen catalizador ni chorradas varias...)

[Banditbilbo]

hace 2 horas, Joiodió dijo:

Lo de que la homologación es tan cierto....que yo la he pasado a veces con unos escapes del chinoexpress de 30€! (eso sí, tras dejar sin existencias de nanas a la tienda de abajo). 

La unión que veis en los escapes de la 750 es un invento de Suzuki para que resuenen y doten de más bajos al motor, no olvidéis que viene de la GSX-R, y si tienes en la familia a un buen soldador (que haga cordones de soldaduras finos), radial por la soldadura del final y a cambiar la fibra, luego soldar, lijar y pintar con térmica (por cierto, a mi no se me calientan apenas los silenciosos, como no tienen catalizador ni chorradas varias...)

Muy buenas.

Los txinoshimura los llevas soldados o son de quita y pon?

[RoberSDR]

@Banditbilbo Otra opción es cortar los tubos de escape originales para poder colocar unos silenciosos nuevos. Los Marvin S/2093/NC son los que veo nuevos de venta en el mercado, pero son negros. Si te gustan más cromados, siempre puedes poner los que se venden para la 750F, los Marvin S/2111/NC. Ambos modelos se pueden encontrar en otras páginas y se venden como 600F/750F. El corte habría que hacerlo de manera que una vez montado te coincida el soporte del silencioso con la estribera. Supongo que esto no hace falta decirlo. Ver foto:

 

[Banditbilbo]

On 12/9/2024 at 12:24, RoberSDR dijo:

@Banditbilbo Otra opción es cortar los tubos de escape originales para poder colocar unos silenciosos nuevos. Los Marvin S/2093/NC son los que veo nuevos de venta en el mercado, pero son negros. Si te gustan más cromados, siempre puedes poner los que se venden para la 750F, los Marvin S/2111/NC. Ambos modelos se pueden encontrar en otras páginas y se venden como 600F/750F. El corte habría que hacerlo de manera que una vez montado te coincida el soporte del silencioso con la estribera. Supongo que esto no hace falta decirlo. Ver foto:

 

Pues algo de eso acabare haciendo. O buscar alguno de desguace en condiciones.

Hoy he vuelto a soltarlos, y tengo el otro tambien como un cencerro. Creo que pese a estar exteriormente impecables, por dentro estan hechos unos zorros.

Esos Marving que tal resultan?

Por otro lado tambien estoy maquinando pillar unos txinos replica y adaptarlos.

 

Ayer me he venido hasta La Rioja a pasar el finde y es una locura el escandalo que meten.

[Banditbilbo]

On 2/9/2024 at 22:19, Banditbilbo dijo:

Pues yo juraria que es el primer escape de moto que tengo que los tiene. Jamas las he visto echar apsrte de por la salida.

Nunca te acostaras....

Buenas.

Finalmente, he conseguido escapes originales en ebay, por 75€ puestos en casa. 

Probados con jjntas de colector nuevas y suenan muy bien. Hoy me he liado a bruñir y lijar no sin cierto miedo a encontrarmelo podrido por algun lado puesto que son traidos de Alemania.

De momento, todo en orden, puntos de oxido en las uniones de los tubos y en las curvas de los colectores pero sin llegar a pudrirse, se han podido sanear bien. La intencion es pintarlos despues del saneado.

Tan solo, que no encajaban en el soporte de la estribera, he tenido que limar ambos agujeros unos 4 mm, para "ovalarlo" y poder cuadrar los agujeros con oos tornillos de amarre.

Tambien el silencioso tiene algo mas de diametro.

La diferencia debe estar en el modelo, es decir:

Los mios traen troquelada la numeraciin 44C0 junto al logo Suzuki.

Los comprados, 44C6

Insisto que el.encaje es perfecto salvo por la posicion del amarre a la estribera, y como diferencia visual, algo mas de diametro que el mio.

Ire contando

 

[RoberSDR]

@Banditbilbo 

Fenomenal! A ver cuantos dB te salen en la próxima ITV.

El silencioso es algo mayor en diámetro y algo más corto. También difiere en que la unión al tubo es recta en el corto y cónica en el largo. Me gusta un poco más el que has comprado.

 

[Banditbilbo]

hace 9 horas, RoberSDR dijo:

@Banditbilbo 

Fenomenal! A ver cuantos dB te salen en la próxima ITV.

El silencioso es algo mayor en diámetro y algo más corto. También difiere en que la unión al tubo es recta en el corto y cónica en el largo. Me gusta un poco más el que has comprado.

 

Exacto. La union es distinta tambien.

Con un sonometro de la Palystore, con los viejos a 8000 rpm, 105 db, con los "nuevos", 90 db.

Se que no es fiable pero como orientaciin me ha valido.

De hecho, con los "nuevos" ya  suena a moto de 4 en linea.

Los viejos ya veremos que hago, igual los recorto y les monto unas colas chinas para usarlos entre ITV's y reservo los buenos para las ITV, porque me da un poco de miedo que se estropeen.

Sobre la marcha

[Joiodió]

On 11/9/2024 at 23:19, Banditbilbo dijo:

Muy buenas.

Los txinoshimura los llevas soldados o son de quita y pon?

Pues como dice RoberSDR, se cortaron (y los quito y pongo con una brida de un escape de un Volkwagen) El tema, es que siendo cutrescutres, no suenan mucho más y respiran bastante bien. Supngo que los originales tendrán carbonilla como para alimentar la caldera para un par de años