La moto es un dulce. Frena mejor que la otra (no creo que de momento le cambie la bomba), entrega potencia desde más abajo, y parece más ágil en los cambios de dirección. El control de tracción, al 5, está funcionando permanentemente.
No me hago a bajar marchas sin embrague, al final lo acabo usando para reducir con el motor a mi manera.
A mi me fatiga más Almería que Jerez, lo veo mucho más técnico. Jerez tiene curvas más rápidas, pero solo hay una ciega.
En cuanto al trazado, coincido, me gusta más Almería.
Eso sí, me pegué todo el día que no sabía dónde meter los pies, rezando por que no se acabara la bota y empezara el dedo chico......
Menuda crónica te has montado, que maravilla.
Estoy contigo en el precio. Creo que esta moto por 18mil con maletas sería un buen precio de venta.
En cuanto a la actualización, es lo típico en todas las marcas. Sacan el primer modelo, reciben el feedback de los clientes, mejoran donde puedan mejorar y se quitan el muerto de encima.
El problema es cuando el propietario la compra de primera generación y mejoran la moto en la segunda generación, habiéndose gastado lo mismo, pero sin poder actualizar esa primera generación. Eso es un putadón para todos aquellos que compran y confían en la marca para poder comprar esa primera generación.
Esta moto tendrá un restyling el año que viene o el siguiente, que es cuando la moto la dejarán fina. Pero eso, si te gastas ahora los 19mil euros, qué haces dentro de 2-3 años cuando salga el restyling??
A mi me pasó con la GSX-S1000 2016, el restyling se lo hicieron en 2017, añadiendo embrague antirebote (inexplicable que no viniera en la primera generación) y en 2021 el restyling total. Comparas la primera generación del 2015 con la 2024 y nada que ver.
Pero bueno, eso es lo que hay...
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