Cosas a tener en cuenta al comprar una Tu

[insensato]

Muchísimas gracias compis por la información

Había visto estas páginas pero como no las conozco, no sabía de son de fiar.

Ahora investigate mejor

Nuevamente gracias 😊

 

[insensato]

Hola de nuevo

Por fin he podido ponerme con la moto y ya he empezado a darle Cariño, con el kit de arrastre nuevo.

Me ha sorprendido que llevara un piñón de ataque de 16 dientes, ya que de fábrica salió con uno de 15 dientes, es el que yo le he puesto.

También está moto tiene caballete central, que venía como un extra.

Ya la estoy usando y va genial justo lo que andaba buscando.

Ya os iré contando más cosas según le valla haciendo

Pero tiene trabajo, menos mal que mi mano de obra es gratis 😃

Que tengáis un buen día 

[cachorro]

joder.......... pues estupendo.

Quedamos a la espera de mas cosillas por si podemos echarte un cable.

[insensato]

Hola de nuevo a tod@s

Sigo usando la TU, aunque menos de lo que me gustaría, contra mas la uso mas me gusta😁,  

Ahora toca darle un poco mas de cariño, cambiar los retenes de las horquillas, ya que una he visto que pierde aceite.

He buscado bastante pero  en internet no he encontrado la cantidad de aceite que lleva cada horquilla.

En el manual que tengo es el del modelo de mi montura (estaba en ingles y lo he traducido al español) de esta moto me pone 411ml (13,9 onzas estadounidenses)

Adjunto foto para que lo veáis

Puede ser que lleve esa cantidad?

El manual que tengo esta fechado en 2009. mi montura del 1997

Alguien sabría decirme que cantidad de aceite lleva cada horquilla?

Saludos

 

[cachorro]

En principio te vale.

Que yo sepa de la TU solo ha habido un modelo, con leves cambios de pintura y poco mas. Seguro que ese dato es correcto.

Ademas la mayoria de motos andan por ahí, algo así como 420-450 ml.

[insensato]

Muchas gracias cachorro, no sabía esa información, ahora podré usar el manual con confianza, lo tendré en cuenta 💪

Al final he comprado los repuestos y un chaval lo hará.

Yo voy a dedicarle un poco más de cariño a mi montura.

Hoy he desmontado los amortiguadores delanteros y ha sido muy fácil, cómo está un poco oxidada, he pensado en pintar los soportes del faro, los que pasan por las horquillas y una bocecita Interior me decía, si quitas esos 2 tornillos sale el depósito y podrás pintar un poco más, si quitas esos 2 tornillos aflojas esos 2 tornillos puedes quitar eso y pintarlo y mira esos 2 tornillos 

Y así a quedado

 

Jajajajaja

Eso son 25 años viviendo en una isla durmiendo a cubierto

Ya sabía lo que me iba a encontrar, no es la primera vez que lo veo en un vehículo mío😊

 

Tiene oxído, pero nada importante, cuando compre la Vespa estaba peor 

Os parecerá raro pero me gusta esto de coger algo viejo y después  de un rato de trabajo mío, los bonitos resultados que aparecen.

Es mucho trabajo, y económica mente no sale rentable , pero para mí gratificante

 

Ya os hire mostrando los avances 

Saludos 

 

 

 

 

 reproductor span

[insensato]

Hola

Hoy he podido pintarla, anda que no cambia, con un poco de tiempo y pintura 😃 

Así ha quedado

Faltan unas cuantas cosas pero ya será para después de verano

 

 

[cachorro]

Pues si........ y encima queda protegida para otra buena temporada.

[Joiodió]

👍

[insensato]

Hola

Hoy he podido montarla.😃

Le he cambiado todos los tornillos viejos que he podido, por  nuevos y de  inox, unos 15 en total

También le he cambiado el silemblok de la rueda trasera, menuda diferencia con el viejo.

También he limado un poquito las zapatas traseras.

A quedado muy bien 👌

A falta de poner la horquilla delantera con fuelles y termo retráctil, para tapar todas las barras

Ya os enseñaré fotos cuando esté lista

 

Eso sí le he quitado porquería y suciedad del minuto 1, jajajajaja, y ahora pesa 2 KGS menos 

 

Saludos