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Cambio de Aceite y filtro


Nacho
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Muy buenos dias a todos.

Os escribo por que después de ver un montón de videos, tutos y demases, no encuentro un sitio donde se pongan de acuerdo sobre que aceite y filtro usar para el cambio del mismo.

Ademas, como novato que soy (tengo la cacharra desde Octubre) y ya que quería hacerlo yo mismo, os pido ayuda para saber cual es la mejor marca/tipo aceite y filtro para poner.

Lo único que esta todo el mundo de acuerdo es que para Madrid debería ser 10W40, pero alguna marca que useis.. y el filtro, alguna recomendación?.

También he oído que la junta del tornillo de vaciado se debería de cambiar.. sabeis si esto hay que hacerlo cada vez o solo si parece algun defecto...

 

Muchas gracias a todos por vuestros aportes.

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Hola, yo tengo una gsr y mas o menos será cantidad parecida , en la tapa derecha donde tienes el nivel de aceite te aparece la cantidad que lleva, sobre 3.2L y el filtro suelen ser 400ml, en teoría deberian sobrarte 400ml de la garrafa de 4 litros, en marcas yo puse castrol 10w40, otro equivalente y bueno sería motul 7100 ahi ya es mania de cada uno, y la arandela se debe cambiar con cada cambio, total en ferretería son centimos y no merece la pena reusarla, el filtro busca en alguna web para saber la referencia exacta, para el cambio te recomiendo usar un vaso/jarra medidor del chino que valen 2e y asi echas la cantidad exacta, lo que si, no aprietes muy fuerte el tornillo ya que es aluminio y si te pasas..., si tienes alguna duda mas avisa

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Pues lo que te han dicho.

Es bueno que este algo caliente (aunque no imprescindible) pues sale mejor. 

Con respecto a la marca pues cualquiera de esas 2 son muy buenas, pero tienes muchas mas (puedes tirar de calleja, en embajadores y te ofreceran alguno mas barato y perfectamente valido; Igualmente te diran que filtro lleva.  Lo digo porque es muy comodo ir a una tienda y decirle aceite y filtro para esta moto)  y ya posteriormente cuando estes mas suelto buscas por internet y ya tienes mas informacion.....

La arandela si la pones mejor, pero sobre todo aprieta poco el tornillo que son bastante delicados.

Lo de medir la cantidad bien, pero igualmente lo pones a nivel con motor parado y listo. Revisa el nivel cada poco sobre todo hasta que conozcas bien la moto.

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