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Buenas! Abro este hilo para hablar de los mantenimientos de la nueva GSX S950. El caso es que el otro día fuí al conce a probarla y me encantó. Hablando con el comercial me dijo que los mantenimientos son cada 6000km 🤯. Después estuve hablando con el mecánico del mismo concesionario y me dijo que es cada 12000km (algo mas razonable creo yo). Alguien que tenga este mismo modelo de este año podría compartir que pone en el manual oficial? Me parece una burrada hacerle cambio de aceite cada 6000km en un motor tan grande... es algo que me echa un poco para atrás para comprar esta moto.
gracias!

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Te vale la tabla de mantenimento de la GSX-S1000. Reemplazo cada 6.000 kms del aceite.

Yo he llegado a hacerle el cambio de aceite a los 5.000 kms incluso, porque la suelo meter en circuito y hay mucho más desgaste...

 

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On 11/8/2022 at 20:12, paumartin dijo:

Buenas! Abro este hilo para hablar de los mantenimientos de la nueva GSX S950. El caso es que el otro día fuí al conce a probarla y me encantó. Hablando con el comercial me dijo que los mantenimientos son cada 6000km 🤯. Después estuve hablando con el mecánico del mismo concesionario y me dijo que es cada 12000km (algo mas razonable creo yo). Alguien que tenga este mismo modelo de este año podría compartir que pone en el manual oficial? Me parece una burrada hacerle cambio de aceite cada 6000km en un motor tan grande... es algo que me echa un poco para atrás para comprar esta moto.
gracias!

Yo pasé el otro día la revisión de los 1000km y me dijeron que a los 12.000mil

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Habría que mirar en la tabla de mantenimiento de esa moto.

12.000kms para una revisión completa, me parece bien, pero para cambiar solo el aceite y el filtro de aceite, me parecen demasiados. Sobre todo dependiendo del uso que se le de a la moto.

Es cierto que esa moto está capada de caballos, con respecto a la 1000, pero me parecen muchos kms para cambiar el aceite, no se...

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Las primeras GSXS 1000 eran cada 6.000km, desde 2017/2018 ya venían todas para 12.000km. La mía que es de 2019 los cambios vienen para 12.000km aunque yo le hago el cambio a de aceite a los 6.000km, no es que no me fie de que no dure los 12k, si no que yo al año le hago aprox unos 8/9k así que... le hago el cambio cada 6k.

Con los aceites de hoy en día no hay problemas en realizar el cambio cada 12k.

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Ah pues es bueno saberlo. He estado buscando una tabla de mantenimiento de los últimos modelos, pero no lo he encontrado.

Si teneis el manual de usuario, podeis hacerle una foto a la tabla de mantenimiento y subirla al foro, sería todo un detalle 😉

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Aquí os dejo el de la S1000 AL8 para Europa y Oceanía (deduzco que será para todas igual).

El de abajo en teoría es para el resto de regiones.

IMG_7355.jpg.082a64c2ccd751fd7857debe35fc154b.jpg

IMG_7776.jpg.2acc6ce7b036c00e2b59271c348889c5.jpg

 

Saludos

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hace 3 horas, joseaguerrero dijo:

Sí, ese es igual que el de la 2015-2016 que puse...

He estado buscando del 2021 en adelante, pero no lo encuentro online, a ver esa diferencia entre los kms para el cambio de aceite...

Cualquiera con la moto de los modelos nuevos lo puede descargar a traves de la aplicación de miSuzuki. Solo es meter el numero de chasis y ya.

A ver si alguien que lo tenga lo sube 

 

Saludos

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    • Pues ahora una unidad en buen estado, hablo de la GSX-R 600,  la tienes por mas de 6.000 pavos, pero es que esa moto a día de hoy es una referencia y DE LAS MOTOS MAS BOTITAS QUE HAY... a mi tb me paso eso pero con coches. En moto, ahora tengo una GSR 600 con el mismo motor que la que tu tenias pero descafeinado y aun así es un misil y suena mejor que las de medio cilindrada de ahora, que la mayoría bicilindricas. 
    • Lo mismo pasa con los coches de segunda mano, caros los nuevos, elevan el precio de los usados.... Es un desproposito lo que estamos viviendo hoy en dia con los vehiculos. ¿Culpables? Si, los burocratas* de Bruselas y sus gilipolleces "objetivo: descarbonizar", "objetivo: 0 accidentes" etc.... *Y sus amos que no conocemos.
    • Es que ese color es muy British, como comenté. El clásico verde/gris/dorado. Imagino que en el mercado del Reino Unido seguirá vendiéndose. O que no han vendido todas las unidades y sigue a la venta. En España sigue como color en venta y no aparece todavía la roja...
    • Mi GSX-R1000 2009 la vendí por 7.200€ en 2016. Ahora no baja de 10mil euros 🙄  
    • No estaría muy bien que el dueño y administrador del Foro Suzuki Motos no tuviera una Suzuki hahahhahaa. Además yo soy muy fan de Suzuki, no puedo remediarlo. Pero me gustan todas las marcas. He tenido de casi todas las japonesas. Solo me falta Kawasaki, que no he tenido nunca... Gracias. Lo llevo pensando desde hace muchos años. Porque uno de los grandes problemas de ir a rodar a circuito, es que si te caes con la moto que tienes para ir a trabajar, la has hecho buena. De este modo, me puedo caer todo lo que quiera, que seguiré teniendo moto para ir a trabajar... Gracias. Tú sabes lo divertida que es esa moto. Yo tuve la GSX-R1000 y para circuito, para mi nivel de pilotaje, me sobraba moto. Yo no soy tan pro como @JAPOGA. Con la 600 me divertía mucho y ahora que vuelve a mi vida, espero seguir haciéndolo. Y la X-ADV para ir a trabajar, para ir al gym, para ir a ver a los amigos, para darte un paseo, para hacer un viajecito corto, es una maravilla. Llevo también varios años queriéndola tener y ha surgido de repente, sin esperarlo... Me encanta esa frase, te la robo... Ahora solo falta que hagamos una quedada en Madrid con @B_gorka. Pero eso sí, que sea en primavera o principios de verano. Que yo el tema frio lo llevo fatal 😄
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