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Saludos a todos y bandit 600 gsf


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20211202_122459.jpg.697795919678cdb7a0cd5be09579945e.jpgSaludos a los miembros de este nuestro foro. Me regalaron una bandit gsf 600 del año 1996. Va muy bien, pero no consigo dejarla bien en bajos. He leído mucho en este y otros foros y noche conseguido saber cuántas vueltas hay que dar de partida al tornillo de la mezcla. Parto de 2'5 pero al final necesita más de tres. La moto con filtro aire nuevo, bujías y carburadores limpios y reparados. A ver si me podía ayudar. Un suzusaludo a todos.

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En un manual de taller esta el dato o busca por internet a ver si hay suerte o algun compi puede darte el dato.

Que km tiene la moto ?? 

Lo digo porque 3 vueltas son demasiado. Algo no esta bien creo, así que si todo eso esta nuevo y los carburadores estan bien hechos que seria lo suyo, quiza el tema venga por un reglaje de valvulas fuera de valores.

Arranca mal en caliente ??

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Cuando conteste podremos ver si ando en lo cierto o no me da ni el tufo (casi me inclino mas por esto), jejeje

Lo mismo el neumatico trasero esta bajo de presion y es eso, vete tu a saber.....o se ha quedado sin refrigerante el circuito.

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Gracias Cachorro. La moto tiene 63.000 km y sus revisiones hechas a lo largo de al menos los últimos 10 años.

Arranca perfecta en frío y caliente y sin starter. Con dos vueltas va ahora y he controlado el color de las bujías y es bueno. Si la dejo sin ralentí, la moto baja bien de vueltas hasta pararse a los 10 segundos. Si la dejo bien el ralentí, la moto hace un amago de quedarse el las 2000 rpm y luego baja. Creo que es síntoma de mezcla pobre. Pero las bujías salen con buen color. Espero tus comentarios. Saludos

 

 

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hace 4 horas, cachorro dijo:

Cuando conteste podremos ver si ando en lo cierto o no me da ni el tufo (casi me inclino mas por esto), jejeje

Lo mismo el neumatico trasero esta bajo de presion y es eso, vete tu a saber.....o se ha quedado sin refrigerante el circuito.

Esta moto va refrigerada por aire/aceite y llevo montando en moto desde los 13 años y tengo 62, el neumático tiene su presión. Gracias

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hace 17 horas, cachorro dijo:

Cuando conteste podremos ver si ando en lo cierto o no me da ni el tufo (casi me inclino mas por esto), jejeje

Lo mismo el neumatico trasero esta bajo de presion y es eso, vete tu a saber.....o se ha quedado sin refrigerante el circuito.

Yo estoy con Cachorro. Presión del neumático trasero. Todo lo más, retrovisor izquierdo mal regulado...

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hace 18 horas, cachorro dijo:

Cuando conteste podremos ver si ando en lo cierto o no me da ni el tufo (casi me inclino mas por esto), jejeje

Lo mismo el neumatico trasero esta bajo de presion y es eso, vete tu a saber.....o se ha quedado sin refrigerante el circuito.

Era broma todo esto, claro  jejejeje .......... un SACS en toda regla es tu motor.

 

 

Y si ....... cuando le cuesta caer de vueltas en la fase final para quedar a ralenti, suele ser por estar corta de gasolina, asi que prueba y ya nos dices. En ajuste fino puedes ir de 1/4 de vuelta en 1/4 de vuelta e ir probando.

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hace 14 horas, cachorro dijo:

Era broma todo esto, claro  jejejeje .......... un SACS en toda regla es tu motor.

 

 

Y si ....... cuando le cuesta caer de vueltas en la fase final para quedar a ralenti, suele ser por estar corta de gasolina, asi que prueba y ya nos dices. En ajuste fino puedes ir de 1/4 de vuelta en 1/4 de vuelta e ir probando.

Gracias. 

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