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Saludos desde Barcelona


charman

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Hola a todos,

Soy David de Barcelona, tengo una Vstrom 1050 XT desde hace mas de un año, aunque por todo lo que ha pasado, no he hecho ni 10.000 km, tengo que reconocer que cada vez que la uso, me gusta mas, quizás tenga un pequeño problema, la noto un poco alta para mi, aun habiéndole cambiado el asiento por el de 3 cm mas bajo a la hora de moverse en parado, es un poco difícil, pero bueno, poco a poco, hay que acostumbrarse.

Saludos

 

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hace 6 horas, B_gorka dijo:

Bienvenido al foro. Te gusta Sitges o la moto?😂😂😂 Es una moto preciosa

Sitges es mi debilidad. Llevo más de 20 años visitándolo todos los años. 

Y la moto me parece preciosa, sobre todo en ese color, pero si me pones de fondo a Sitges...... 😍

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  • 2 semanas más tarde...

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    • Ya las regalan también en España, pero antes los conces hacían descuentos en el precio de la moto que habría que ver si siguen haciendo ahora. Ya tengo encargados los soportes de las maletas shad, a 153€ salen puestos en casa.   Pondre fotos con todo el kit de maletas y top case montados.
    • Buenas a todos, el otro día cuando llegaba al garaje, la moto comenzó a ahogarse y al pararla me di cuenta que olía mucho a gasolina y la tiraba por el filtro de aire.  Supuse que alguna de las agujas del flotador no estaba haciendo bien su trabajo, así que me metí en desmontar los carburadores y los cambié por un kit nuevo, por supuesto se aprovechó para limpiar con cuidado. Una vez que los monté todo solucionado en cuanto a la fuga de gasolina, pero ya que estaba quería equilibrar con el vacuometro, ya que alguno estaba descompensado, y aquí vienen mis dudas, porque no termino de entender porque tiene solo 3 tornillos de regulación cuando hay cuatro carburadores, porque la verdad que me estoy volviendo un poco loco con el ajuste, por supuesto he seguido las indicaciones del manual del taller, pero solo consigo calibrar tres, siempre tengo uno muy descompensado y ya no sé si es que hay algo mal en el montaje o es problema del equilibrado, porque cuando intento ajustar con el tornillo más a la derecha ( el número 1 según el manual) el manómetro del cuarto carburador comienza a graduar, pero hay un momento donde deja de moverse y comienza a descompensarme el número 4.  Agradecería a quien me pueda arrojar algo de luz, porque sigo sin tener claro de porque solo hay tres tornillo.  Gracias y disculpad por el tocho. 
    • Yo tambien lo creo. Aunque complicado ya he encontrado una foto con ellos montados. A mi cuenta
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