Hola buenas a todos.

Hace cuestión de 3 semanas compré una gsxR 600 k6. La moto parecia estar en bastante buen estado, y tenía pocos kms, por eso me decidí a comprarla. 

La moto iba bien, sonaba bien, frenaba bien.... Nada extraño a simple vista. Hasta q un día cuando la solté en la cochera observé q se calentó a 108 grados y q no bajaba. 

Al día siguiente vi q había echado un poco del líquido refrigerante por el sobrante. Lo cual no me preocupo demasiado. Pero el problema vino cuando...

Unos días más tarde, vuelvo a coger la moto, y veo q me salta el electroventilador a 104 y se apaga a 99 todo normal. Pero cuando desmonto carenados me encuentro el vaso de expansión completamente SECO. 

Le cambió todo el líquido refrigerante a la moto, le pongo el más pepino el 50% orgánico de Motul rojo. Nada más saltar los ventiladores a 104 empezó a echarme por el sobrante casi medio litro de líquido refrigerante y sin bajar la temperatura de la moto, solo subía. A 110 la apagué. Y ahí la tengo en la cochera, rezando para q no sea la.junta de culata. 

La moto no ha echado refrigerante por ningún lado, (excepto por el sobrante), ni suelta aceite ni nada raro. 

Se ocurre q puede ser? La bomba de agua quizás? 

 

 

 

 

 

Podrias partir por revisar/cambiar la tapa del radiador y el termostato.
Si no tienes paso del refrigerante al aceite, no debieses preocuparte por la junta de culata.

Purgar bien el sistema para eliminar burbujas tambien ayuda.

Suerte y nos cuentas

Hola @Janderito935.

Coincido en que empieces con las soluciones más faciles. Y deseo que así des con la solución.

Por desgracia yo tuve una mala experiencia (en un coche, eso sí) con ese tipo de problemas. Nunca dieron con el asunto, pero el coche tiraba el agua por el rebosadero del vaso de expansión cada vez que lo usaba. Finalmente detecté burbujas en el mismo, es decir, el motor, al comprimir sacaba presión al circuito de refrigeración, pero no dejaba entrar aceite (al menos visiblemente). El coche había dado un buen servicio y se fué con mis bendiciones, pero estoy convencido de que era algun tipo de micro fisura en culata o algo así.

Me aconsejaron algun producto aditivo del refrigerante para sellar fisuras, pero no lo utilicé, no me convencía. Quizas tu puedas probar, si falla lo demás.

Como te digo, deseo que no sea este tu problema, hay más elementos que pueden dar esos síntomas, incluso fisuras en conductos o gomas que descompensen las presión del refrigerante en el circuito a alta temperatura. Busca y, mientras tanto no permitas calentones...

¡Suerte!

Muchas gracias a todos por los consejos. Hoy la llevaré al taller y q la miren allí a ver q me dicen ellos. Espero q no sea nada grave... :((

Pues suerte y ya nos cuentas............. pueden ser muchas cosas, incluida junta de culata pero esperemos que no.

Problema solucionado chicos. Tenía mucho aire en el circuito, ya está bien purgado y enfría correctamente.

Estupendo entonces.