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Desmontar tablero de instrumentos Suzuki Gsx600F del 99


FRANCICO JOSE

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Necesito ayuda. Se me ha fundido dos bombillas del cuadro de instrumentos. Solo veo el velocímetro, no veo ni las revoluciones ni el carburante.

Mu duda es como sacar el tablero de instrumentos. Con quitar la tapa frontal y cúpula es suficiente o hay que desmontar el carenado entero?

Alguien sabe de algún tutoría lo manual que lo explique paso a paso?

Gracias

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Hola @FRANCICO JOSE

En realidad yo tengo el mío desmontado. Bueno, toda la moto, en verdad.

Lo cierto es que desmonté todos los plásticos, solté la araña y demás. A ver si le puedo echar un vistazo mañana y te comento si se puede quitar facilmente de la manera que tu dices.

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  • 1 mes más tarde...
  • 4 semanas más tarde...

Para los dos modelos de la GSXF

Primer modelo:

Desmontando la pantalla se accede a las luces del cuadro. Este video de Youtube te muestra como desmontarlo todo, pero para tu caso, con la pantalla debería ser suficiente (minuto 1:00 del video).

Removing the front fairing of a Suzuki GSX600F

Copia y pega este link en la barra de direcciones.

youtube.com/watch?v=3ZRbSub-0Fw&t=62s

 

4.PNG

1.PNG

2.PNG

3.PNG

Para el segundo modelo de la GSX:

Copia y pega estos link en la barra de direcciones.

youtube.com/watch?v=PelPv78BZSw

youtube.com/watch?v=1Ag_fFUwQlg

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    • Ya las regalan también en España, pero antes los conces hacían descuentos en el precio de la moto que habría que ver si siguen haciendo ahora. Ya tengo encargados los soportes de las maletas shad, a 153€ salen puestos en casa.   Pondre fotos con todo el kit de maletas y top case montados.
    • Buenas a todos, el otro día cuando llegaba al garaje, la moto comenzó a ahogarse y al pararla me di cuenta que olía mucho a gasolina y la tiraba por el filtro de aire.  Supuse que alguna de las agujas del flotador no estaba haciendo bien su trabajo, así que me metí en desmontar los carburadores y los cambié por un kit nuevo, por supuesto se aprovechó para limpiar con cuidado. Una vez que los monté todo solucionado en cuanto a la fuga de gasolina, pero ya que estaba quería equilibrar con el vacuometro, ya que alguno estaba descompensado, y aquí vienen mis dudas, porque no termino de entender porque tiene solo 3 tornillos de regulación cuando hay cuatro carburadores, porque la verdad que me estoy volviendo un poco loco con el ajuste, por supuesto he seguido las indicaciones del manual del taller, pero solo consigo calibrar tres, siempre tengo uno muy descompensado y ya no sé si es que hay algo mal en el montaje o es problema del equilibrado, porque cuando intento ajustar con el tornillo más a la derecha ( el número 1 según el manual) el manómetro del cuarto carburador comienza a graduar, pero hay un momento donde deja de moverse y comienza a descompensarme el número 4.  Agradecería a quien me pueda arrojar algo de luz, porque sigo sin tener claro de porque solo hay tres tornillo.  Gracias y disculpad por el tocho. 
    • Yo tambien lo creo. Aunque complicado ya he encontrado una foto con ellos montados. A mi cuenta
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