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Hola chicos hace unos 5 meses aprox que tengo mi gsx s750 tiene 2300km y últimamente al encenderla cuando y Le doy al embrague para poner la marcha la moto me marca 2da o 3era sin darle a la palanca de cambios y a veces por carretera cuando voy en 3era y quiero cambiar bien a 4ta o 2da me marca 5ta alguien sabe el por qué? O alguien más le ha pasado esto?

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Publicado

Igual un mal contacto en el selector de marchas ya sea por suciedad o suelto, o mismamente tocó uno defectuoso. Ya que debería marcar la que va engranada.

Como te dice el compi pasa por presentaciones, y tira de garantía directamente. 

 

Saludos

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  • Gracias 1
Publicado

+1 con los compañeros.

Podrias mirar un poco por si ves un mal contacto o suciedad en el sensor de posicion, aunque no se exactamente donde esta, pero toca poco no sea que cuando vayas al concesionario, pasada esta historia en la que estamos, lo vean trasteado y te digan que no te lo cubre la garantia.

Suerte y no te olvides de contar que paso, por si puede ayudar a alguien.

Un saludo.

  • Gracias 1
  • 5 semanas más tarde...
Publicado

Chicos me he puesto en contacto con el concesionario y me han dicho que el fallo puede ser debido al sensor de marchas aún que debo esperar pase esto de la cuarentena para llevarla a que hagan comprobaciones 

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    • Buenas tardes a todos. Me ha surgido un problema y no estoy seguro de donde puede estar el fallo. El caso esque la moto da contacto pero no enciende. Investigando un poquito he notado que al embragar para darle al contacto se genera un pequeño ruido proveniente de la parte del motor. Hace poco tuve una situación similar que solucioné cambiando la batería pero esta vez no se que puede ser ¿Creeis que es problema del swicht del embrague?  ¡¡Gracias de antemano¡¡
    • Buenas cachorro, finalmente compre el "Carbtuner Pro 4" ya que tenía unos relojes malísimos de Amazon, que para entendernos es otro reloj pero en barras, el que esta y usan en el vídeo que puse por si a alguien le pasa lo mismo... Con esto si que he podido regular desde el tornillo que comentas. Pero ahora tengo un problema, que no sé decir si lo tenía antes, o ahora y es que el cilindro izquierdo se viene abajo de vez en cuando, es decir lo noto, y con los relojes metidos a los carburadores veo como el cilindro izquierdo baja completamente a 0 prácticamente para volver a subir... Lo hace aleatoriamente, vamos el cilindro izquierdo por una milesima se apaga completamente, ¿Problema eléctrico, de carburador...? Estoy loco ahora mismo.
    • Buenos días, a mí me pasa lo mismo en una k5 y ya he comprobado de todo.. no sé de qué puede ser. Alguien encontró solución a éste problema? Gracias
    • Sospecho que llego tarde pero si me envias un privado o me dices donde, te paso el manual de taller.
    • Hola Foro, Mi GSR 600 tiene 40.000 km y tiene el problema habitual de que al reducir, como no andes rápido, se para y vuelve a arrancar al soltar el embrague. Al final te acostumbras a este problemilla y bajas marchas como un piloto de motogp!!! jajaja Pero viendo mensajes en este foro veo que parece un problema de holgura en las valvulas. Con 24.000 el manual indica revisar asi que ya toca.  Dado que es una operacion delicada me gustaria llevarlo a algun sitio del que tenga referencias. Le habeis hecho reglaje por esta zona? Algun taller recomendable?? Gracias de antemano y un saludo!!
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