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Hola chicos, un gusto saludarlos, por favor necesito ayuda, tengo una suzuki gsxr 750cc del 2003, el problema es que no da chispa en ninguna de las bujias. Ya le revisé cable por cable y todo esta bien. Hace unos días atrás me estaba fallando a más de 7000 y hace 2 días se paró y no quiso arrancar más, y me di cuenta que no da chispa en ninguna de las bujias. Al positivo de la bovina que viene de la batería le llega corine medida por una bombilla y al negativo que viene del cdi lo estoy midiendo y me esta encendiendo la bombilla cosa que no se si es normal por que como el cable es negativo no debería de aver corriente. Cuando le doy al arranque no da chispa ninguna. No se que más revisar, las bobinas no se como chequerlas que estén dando problemas. Aunque creo que no deben de dejar de trabajar la 4 al mismo tiempo, por favor amigos tengo la cabeza echa agua no se en que más pensar.

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Para ver si hay chispa o no, has de sacar las 4 bujias a la vez y derivarlas a masa, no vale con sacar una solamente.

Has de hacerte con el manual de taller, 1 polimetro y liarte a hacer comprobaciones, porque pueden ser muchas cosas....... como el sensor pick-up o un simple cable, pero vete tu a saber.

  • 4 semanas más tarde...

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    • Buenas compañero, finalmente tras comprar el libro de Haynes y buscar en google he encontrado algo. Pongo el vídeo en cuestión por si a alguien más le puede servir.   Pero le he metido un vacuometro y no veo que girando el tornillo que hay en medio del carburador sincronice nada, solo veo que sube de vueltas o que la dejo casi muriendo, ni si quiera veo un cambio en lo marcado en el vacuometro, ahora ya habiendo encontrado las entradas me quedo sin saber sincronizarla. El cilindro izquierdo se queda a 2 y el cilindro derecho a 0,5, giro y giro y no hace nada más que subir rpms o bajar rpms.    
    • Bienvenido al foro 😉👍
    • muchas gracias Cachorro, miraré esos 2 talleres... No tengo referencias de ningún otro así que para empezar algo es algo. Te agradezco mucho tu contestación. En realidad la moto va bien, pero como leo tanto sobre el tema del reglaje de valvulas pues quizás ya me obsesiono con oir sonidos jejeje. No entiendo nada de mecánica pero la reaccion del gas y la moto no está fina, debe ser quizas el kit de cadena y piñones supongo... por eso quiero dejarla en manos de expertos y saber que no me van a engañar y van a hacerle lo que toque.
    • Lo de los talleres es una loteria. Evidentemente los hay serios y muy profesionales, pero en muchas ocasiones se oyen cosas con las que se te encoje el cuerpo. No los conozco personalmente mas que por ir a ver algun modelo de los que venden de segunda mano (parecen serios) y conocí a un chaval que trabajo unos años alli y decía que bien.... me refiero a los de helices moto racing, pero ya digo.... Y en madrid siempre hablo de legend motor y de este si que tengo amigos que van alli y muy contentos. No se decirte mas porque no suelo pisar talleres ya que me lo hago todo yo. Respecto a la gsr es una moto delicada con el tema del reglaje de valvulas llegando a pararse tras cortar gas si se ha ido mucho el reglaje, pero por lo demas es muy buena moto...... que tampoco es que le pase nada muy grave por lo del reglaje, pero si que es digamos mas sensible que otras.
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