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Hola,pues llevo tiempo mosca,el TC lo tengo el modo 2 ,pues en salir en un semáforo si quiero salir algo ligero me salta el TC y ya si le doy gas a fondo ni te cuento,e de decir que lo e probado en todos los modos y me hace lo mismo.

Alguien le pasa lo mismo?

La tengo que llevar a revisión en agosto,lo comentaré para que lo revisen,pero me parece muy sensible.

Un saludoo!!

Pongo unas foticos para amenizar

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Yo llevo siempre el 1 y solo me salta en superficies muy deslizantes, con mucho frío pongo 2 y con agua pongo el 3, en modo 3 lo veo saltar, en el resto casi nunca

  • 2 semanas más tarde...
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      A mí me pasó en un scooter (350cc). Fallaba el ABS más que una escopeta de feria, era un sensor en mal estado. Me lo cambiaron en garantía y hasta hoy. El tema es que entre pitos y flautas busqué soluciones en foros; una de ellas era resetear el sistema. De hecho la propia casa recomendaba hacerlo al montar nuevo neumático, creo recordar. Fue hace 4 años y ya no sé con seguridad los pasos a seguir pero casi seguro que tu moto tiene una manera de hacerlo... Poner contacto, presionar botón unos segundos,  quitar contacto... Alguna secuencia de acciones será... 

      También puede ser muy intrusivo si la presión de un neumático es muy baja, pero en ese caso a mí me pasaba en curva. 

A ver si solucionas, ¡suerte!

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Yo sé de una S1000RR de las primeras, que le montabas un neumático que no era la marca y modelo de origen, y la electrónica se le iba la cabeza :51:

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    • Aquí un servidor de "pro" no tiene nada, sólo es cuestión de darle un poco de continuidad a rodar de forma mas continua (el año pasado hice 4 rodadas y este año he hecho 7). Con eso vas mejorando tiempos si darte cuenta, ya que vas ganando confianza y las reacciones de la moto se te hacen familiares. Me legro un montón de las adquisiciones (aunque ya estaba al tanto), y espero que nos veamos en los boxes el próximo año. Yo voy a provechar el parón de diciembre para cambiar otra vez aceite y filtros (al usarla casi exclusivamente en circuito se lo hago cada 500kms aprox), limpiar todo lo que no se ve una vez quite laterales, ponerle un par de chuches (cúpula elevada y soporte de escape), y me quiero empapar bien de como regular suspensiones, ya que llevo tarado de casa y me da la sensación a veces de que comprimo demasiado las suspensiones..... Lo dicho!! A disfrutar de las máquinas!!!
    • Buenos dias. Os dejo una experiencia por si vale a alguien. En mi primera salida con la novia,iba todo el rato sin pasar de 4500rpm pq era su primera vez.El caso que a unos 40km empezo como ahogarse,igual que si se queda sin gasolina.Se que el filtro de la llave de deposito esta limpio,y el que esta en el macarron tambien(es nuevo),pense que seria la propia llave de paso o algo electrico. El caso que abri por curiosidad el tapon de gasolina,puse la llave en posicion PRI un par de minutos y arranco. Lo hizo otras 2 veces,haciendo lo mismo arrancaba,lo cual deduci que era cosa del tapon que quedaba hermetico y no dejaba entrar aire. Desmonte el tapon y estaba oxidado y con pegotes blancos,como cal de agua.Use WD40,cepillo y paciencia y lo limpie bien.Lo he montado,sali solo a probar e hice conduccion super tranquila,casi ahogada,probe a exprimir una marcha y el 50 km de pruebas,ningun fallo. Por si alguno se le ahoga,puede revisar tapon,no se vaya a liar en gastos e igual es esto. Saludos
    • Pues ahora una unidad en buen estado, hablo de la GSX-R 600,  la tienes por mas de 6.000 pavos, pero es que esa moto a día de hoy es una referencia y DE LAS MOTOS MAS BOTITAS QUE HAY... a mi tb me paso eso pero con coches. En moto, ahora tengo una GSR 600 con el mismo motor que la que tu tenias pero descafeinado y aun así es un misil y suena mejor que las de medio cilindrada de ahora, que la mayoría bicilindricas. 
    • Lo mismo pasa con los coches de segunda mano, caros los nuevos, elevan el precio de los usados.... Es un desproposito lo que estamos viviendo hoy en dia con los vehiculos. ¿Culpables? Si, los burocratas* de Bruselas y sus gilipolleces "objetivo: descarbonizar", "objetivo: 0 accidentes" etc.... *Y sus amos que no conocemos.
    • Es que ese color es muy British, como comenté. El clásico verde/gris/dorado. Imagino que en el mercado del Reino Unido seguirá vendiéndose. O que no han vendido todas las unidades y sigue a la venta. En España sigue como color en venta y no aparece todavía la roja...
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