Dokken

Guapo, guapo!Enhorabuena! :oktio:

Que pasada!! , sin controles de nada, solo máquinas y pilotos!!! Éste me pone a 100!! con los Queen de banda sonora :musica:http://youtu.be/6a46Fpp9_IISesión de fotos de mi ídolo de siempre... AC/DC incluído como buen Heavy Metal...http://youtu.be/hg2PdlqFkz4Espero que os "mole"... :guino:

Yo tengo los Dunlop Sportmax D208. :oktio: Desde que los tengo no los quiero cambiar. Estoy encantado!. Ni un solo susto. En agua (poca) bién. No vibra, ni nada de nada, sin pegas. Salgo de casa en frío con muchas rotondas y me da "cague", pero inclina sin sentirlo. He corregido frenadas en curva y me han metido en trayectoria sin protestar!. He salido con frío del copón, con sal en el asfalto y nada, a casa sin lios... (con cuidado, eso sí). Lo único que comentan por los foros es que cuando dice "basta" no avisa y patinazo!, hay que tener en cuenta los límites del neumático. 4.000 kms. y no veo el desgaste todavía (claro, no visito el circuito, todo curveando en la C. Madrid). http://s3.subirimagenes.com:81/fotos/previo/thump_7413957d208rr1.jpg

Cosas que se hacen por ahí...

Como girar en parado la GSXR :

¡¡ Impresiona semejante burrada !!

Muchas gracias compañeros!... Voy a comprarlo. Me dicen que es para la 600 K1 a K5. Mi 750 tiene el mismo anclaje. El que no sirve es el "original" de la k4-k5 por tener el enganche a la estribera fijo en el metal y no coincide. Éste es el escape (es un oval de titanio) Homologado. Tiene DBKiller y documentación: http://s3.subirimagenes.com:81/fotos/previo/thump_7410331foto1444625.jpg En esta k-1 600 suena de P.M. : http-~~-//youtu[break1][/break1]be/Lbe86ykT-fY Cuando lo tenga pondre fotos y video para escucharlo. :saludo:

He visto un silencioso LeoVince en venta de una Gixxer K-5 y necesito saber si me sirve para mi K-1.Los dos modelos son de 4 tornillos pero no sé sí serán las medidas iguales.La abrazadera a la estrivera trasera es corredera y no es problema.Gracias, V'ssss

Que pasada!!Y el blog muy entretenido... . ¡Felicidades Jose Antonio!.

Viejales dice.... jajajaja!Bienvenido! :oktio:

Esa máquinaaa!!Bienvenido al foro! :saludo:

:yahoo: :yahoo: :yahoo:Veremos el cambio de aires y de sexo como funciona. Ya es hora!!!

Me pasó lo mismo en otra moto, en una gsxf750 del 92.El manguito que vá desde el deposito del sobrante al radiador, había una parte recalentada por la cercanía al motor, de forma que a la vista estaba bién pero al estirarlo se vío la grieta.Claro, al salirse el líquido anticongelante se evaporaba al contacto con el motor caliente, olía pero no se veía. En frío, al no circular no perdía. Era imposible ver dónde estaba la fuga.Un poco de pasta sellante anticalórica y arreglado.Revisa el circuito por si es algo parecido, o que te lo revisen en el taller... que pueden haber pellizcado alguna zona del manguito.Por contarte algo. :guino:

La presión del neumático no es cuestión de marcas, sino de las medidas. Si las medidas las has cambiado es cuando debes pedir la presión de inflado a la marca. Si mantienes las medidas de serie son las que te comentamos, en las pegatinas y en el libro de la moto. El que tú notes duras o blandas ya es cuestión de regular el amortiguador a tu gusto y pilotaje. Visita está página que te ilustra bastánte bién: http://www.neumatico...enbegriffe.html V´ssss :saludo:

2,5 delante y 2,9 detrás en invierno y en verano 2,5 en las dos, recomiendo.

Acabo de cambiar en el taller la corona, piñón (15 d.) y cadena. El resultado es magnífico, vá como un "cardan" ahora. :yahoo: Han sido 247 euros total montado con IVA, un poco carillo, pero es que el Kit es un KATAYAMA y ya son 180 pavos! http://img844.imageshack.us/img844/3175/04042011274.jpg Y la foto de como ha quedado: http://img33.imageshack.us/img33/1706/imag0337o.jpg [/break1]us/photo/my-images/100/imag0336z.jpg/]http://img100.imageshack.us/img100/4126/imag0336z.jpg V´ssss

La 750 K1-K3 declara 140 CV. de fábrica. La mía me ofrece 134,36 CV. en el banco después de la restauración. V´SSSS :saludo:

Ya poco se encuentra de nuestra máquina, así que publico dos videos de Youtube dedicados a las legendarias 00-03!! http://youtu.be/ljKWEwJODtkV´SSSS

Cualquier aceite de marca hoy día es muy bueno, aunque cada uno tenemos nuestro preferido.El mío es REPSOL Sintético 10W40.Los sintéticos aguantan 15.000 km. perfectamente incluso más, pero no se nos quita la obsesión de los antiguos minerales que se cambiaban cada 5.000 por perder sus propiedades.No pasa nada por cambiarlo cuando quieras pero te gastas el dinero innecesariamente.Acuerdate de las especificaciones:SAE: 10W40 Sintético ó Semisintético - API: SJ, SL ó SM - Norma: JASO MA ó MA2 para embragues húmedos.Cumpliendo ésto va a ir de P.M. :oktio:

Modelos de 125cc. y 150 cc. http://img716.imageshack.us/img716/1636/sixteen125yc3r425x264.jpg http://img444.imageshack.us/img444/1147/suzusixteen150instrum.jpg

[/break1]us/photo/my-images/221/imagen6ttfh.jpg/]http://img221.imageshack.us/img221/4377/imagen6ttfh.jpg [/break1]us/photo/my-images/651/imagen7fu.jpg/]http://img651.imageshack.us/img651/2463/imagen7fu.jpg

Para no dejar vacio ésta sección, unas fotillos... C800 http://img535.imageshack.us/img535/7038/imagen1uh.jpg M800 http://img20.imageshack.us/img20/5827/imagen2le.jpg C1800 http://img16.imageshack.us/img16/5783/imagen4kx.jpg M1800 http://img821.imageshack.us/img821/5346/imagen3n.jpg

Está muy bién montada y de detalles, mola un montón!Felicidades!! :oktio:V´SSSS

He tenido el placer de disfrutar la 650 en azul un añito y ésta es la foto que más me gusta!! [/break1]us/photo/my-images/822/vstromz.jpg/]http://img822.imageshack.us/img822/7089/vstromz.jpg

Os vais a reir un rato... pero entran ganas de hacerlo, eh? http://www.youtube.com/watch?v=BPJKHRPrnPQ jajajajajaja!!