Mario Sev

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Te ha quedado de categoría!!  

Buen articulo José 

Esa es la tuya! ...Hace tiempo creo que querías convertir la Gsxr en naked....Pues ay sta!! 

Lo primero que tienes que mirar es si la batería esta cargando correctamente.

Con el motor en marcha comprueba el voltaje que le entra a la batería, este debe ser superior a 14v , si tienes menos, seguramente esta el regulador malo.  

Un saludo

Por lo que comentas parece que el problema es del alternador.

De la tapa del alternador veras que sale un cable que entra hacia la parte superior del motor, tendras que levantar el deposito, no es difícil localizarlo ya que es el único del que salen tres cables amarillos, desconecta la ficha y comprueba cada cable con un polímetro, Mide si hay continuidad en alguno de estos tres cables, con el bloque del motor, si esto es así.....La bobina esta quemada..

Hay otra forma de comprobar el alternador con el motor en marcha, pero comprueba primero sto que te comento, con el motor parado.

Bueno ya me cuentas...Un saludo   

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Revisa los fusibles.

Esto que comentas, me pasó en otra moto, no era la gsxr, pero.....El problema era el mismo, cuando quitaba el contacto, perdía la memoria el reloj....Y el problema era un fusible fundido.

Que las disfrutes!!...........Muy wapas las dos!!

Hola a todos soy nuevo por aqui y  acavo de ser propietario una gsxr 600 por motivos personales vendi mi ducati y haora tengo mi susi espero me de las mismas alegrias que mi ducati un placer estar aqui y un saludo desde sevilla

Abre un hilo nuevo y te presentas en tu hilo.....Este es del compañero Susarte llan

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hola tengo una gsr750 d ste año con pocoas d 25000km. al principio me fue mal tanto que la casa me cambio la bomba d inyeccion. xo bueno x lo dmas bien. mi uso es diario.la recomiendo muxo sta moto.

alucinando con esta moto en menos d un año me a djado sin bateria por ahora fiabilidad no tiene ninguna este modelo

Vaya hombre!!....El 30 de diciembre, la recomiendas y ahora, se te va la batería y ya no tiene ninguna fiabilidad

Castrol power1 10w-40 es el que uso yo........Cambio cada 6000 kms o antes del año

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Me alegro de que ya este solucionado.........Gracias x compartirlo!!  :cervecitas:

Yo solo tuve que kitar el marcador y justo debajo sta la bombilla... 

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