Mario Sev

En fin...Esta claro que todos estamos d acuerdo en q 200 cv le sobran a cualkiera y que no son necesarios, pero.....Hay sta luego lo que cada uno necesita, a la hora de abrir gas...Y no me refiero a ponerla o todo lo que da, como si te persiguiera alguien...Si no a esa sensación que comenta el compañero, Cachorro...

Yo personalmente a la mía ni le quitaba ni le podría.....Pero si hay peña que sta habituada a las 1000 cc 180, 185 cv , 200... ya q estamos es casi lo mismo.....Y si a estos le das una 600 con 126 cv....Pues.....Como que se les queda descafeinada, xq stan acostumbrados a abrir gas de otra manera y no a saco, como puedes abrir con la 600 en muchas ocasiones, si que sto sea un problema...

Yo tengo un scooter de 250 cc con 20 cv, y si salgo de ruta con ella......Me arto de llorar fijo......Del aburrimiento que me pillo.

Así que cada uno elija lo que mejor le vaya....Con cabeza y sin tantas prohibiciones......Que si estos 200 cv van acompañados de tecnología, como es control de tracción, mapas de potencia, buenos frenos, etc.......Bienvenidos sean....

Lo que hace falta esq la peña sepa lo que lleva y sto no se puede controlar aunq lleve 20 cv

Yo tengo un DNA que es lo mismo..... Otra marca.

Diferencia con el de origen??....Bueno a mi la diferencia, que mas me gusta es que lo puedes lavar...Y sto hace que dure mucho mas que el de origen...Así que sale mas barato. 

Sobre street o racer....Pues no te puedo decir, xq no se cual es el mio  :risotada:  Es mas, me he enterado hace poco de que hay dos versiones. 

A ver si lo miro..........Lo he limpiado hace poco y se me olvido ver cual es 

yo con la memoria que tengo, si no lo apunto....Unas veces cambiaría el aceite con 2.000 kms y otras con 10.000  :risotada:

Yo pienso que como hacer falta.....No hace falta y menos como sta la cosa hoy en dia, que te pasas un poco en velocidad, y es ya delito..Y no hace falta llevar 200 cv, con cualkiera de las que tenemos nosotros, te puedes meter en un lio, si no conduces con mucha vista...

Pero.... Si te gusta llevar 200 cv, pues como el que se compra un Porche Carrera, si te gusta, ay sta!!.. Sabes que en la calle, no le vas a sacar partido y si lo intentas, solo puede traer marrones..

Joeee..vaya control.....Anda que se te vas a escapar algo.......

Yo anoto los kms y la fecha de los cambios, de aceite, filtros,frenos, neumáticos, etc, en un papelote y lo meto en la carterilla de la documentación, y cuando toca cambiar d nuevo, hago una bola y lo lanzo a la papelera...."Que x cierto...Siempre cae fuera :angry:" ....Papelote nuevo y a su sitio, hasta la proxima....

....Un Crack!! 

Suzuki Boulevard M109R, en España es la Suzuki Intruder, una moto estilo custom....

Ahh ok ok, se cual es la Intruder....Gracias Jose x la aclaración  :oktio:

Hola Fabio   .  

Deja tu consulta en el apartado especifico de tu moto....Así es mas fácil que los compañeros, te puedan echar un cable. Este es solo para presentarse.

Aunq no se cual es, xq una M109R???  

Revisa de todas formas el aforador, vaya que se haya quedado pillado arriba y x esto te este marcando que el deposito esta lleno.

:risotada: ....Muy bueno!!...... Yo si había leído tu post, lo que no tenia ni idea de lo que era, el cacharro ste, es mas no lo había visto nunca, o no me he fijado.

Así que muchas gracias x contestarte tan bien :risotada: 

Ya se otra cosa mas :oktio:  

Criticas a una Gsr 750 nueva, no podemos hacer.........

Sobre las cosillas que le has cambiado, para personalizarla un poco.....Pues bien...Tampoco esq la hayas cambiado mucho, y tampoco te lo recomiendo, la gsr 750 ya es muy wapa, tal y como viene de origen.

Pues nada que la disfrutes!!  

 al foro!! 

Buena pinta tiene esa inazuma......Que la disfrutes!!

Esq esto de que vayan siempre en tres cilindros  :risotada:

Puff...Vaya monstruo!!  y fea de cojones...

Me alegro de que ya ste solucionado!! 

Con uno que no sea regulable, quiero decir....Que sea fijo, que no puedas orientarlo hacia arriba...Su luz de matricula, su catadioptrico homologado y un portamatriculas para la placa, de plastico..(Por sto de elemento cortante)...Todo esto y bien derechito, para que te pille bien la foto :pictures:

No deberías de tener problemas

Después sta lo de siempre......Si en la itv te toca un tocapelotas, te la hecha pa tras....Mi cuñado la llevo tal y como te digo y.....Para atrás...

Motivo: Decia el lumbreras que le tocó, que.....Había cambiado las dimensiones del vehículo, ya que con el portamatriculas que llevaba la moto queda mas corta 

Yo lleve la mia, con un portamatriculas regulable + escape, etc y pasó sin problemas...  

Así que en la itv....Suerte!! xq como no lo lleves todo de origen.....Si kieren te la echan para atras

 al foro!!

Golfo

Edad: 34

Altura: 5'6 "

 

De tres bicicletas es complicado para eligir por mi. Performance japonesa, puesta a punto del tenedor Showa es bravo, frenada poder está a nivel de otras dos bicicletas. Motores de poderoso torque italianos son mayor más no superan renta de competidor japones en pista. Creo largo de maquinas las tres, más por mi, jinete de talla media es postura más suave en modelo GSX-R. 

 

 

     

 

 

:suzukismile:

 

S2.

:risotada:     Yo lo entiendo y estoy d acuerdo  :suzukismile:

Re  al foro!!

:risotada:  Es lo que tienen los traductores, pero se entiende perfectamente.

Impresiona la igualdad entre las tres..... 

 al foro!!

Pues d nuevo Suzuki detecta un fallo y se hace cargo de el por completo  :suzukismile:  Perfec!!

Pues con la G. Civil, lo mismo que en la itv, depende del que te toque, la mayoría no se fija en eso, pero......

Sobre la homologación, como te dije antes...Si no viene CE y el numero grabado, no están homologados, en sto es en lo que se van ha fijar tanto en la itv como si te para la C. Civil

 al foro picha  :cervecitas:

 al foro

Si no viene el nº de homologación grabado en el espejo....No están homologados 

Un colega mio compro unos x ebay, para la gsxr que eran idénticos a los originales y le echaron la moto  pa atras en la itv, porq no tenían el numero grabado.