Gsxr_27

Si es un simple arrastrón no tiene por qué tener nada mal. Como te han dicho los compañeros, busca cosas que no te cuadren, que estén desalineadas, dobladas, etc...Si puedes probar la moto mejor que mejor ;)Ahmm!! y mucha suerte! que los cacharros de 2º mano son una lotería

La cadena te mirarán la tensión, y si acaso le echarán algo de grasa; no se van a complicar más

A menos que esté roto el amortiguador, yo nunca he oido que haya que hacerle un mantenimiento

-Montar la moto en el caballete y tapar las piñas de luces-Limpiar la cadena (si le toca)-Limpiar llanta trasera-Enjuagar bien para quitar polvo y arenilla, enjabonar y aclarar-Mientras recoges los utensilios de limpieza seguramente ya se habrá secado la moto mayormente-Vuelta corta y suave por carretera para que se seque-Engrasar la cadena (si le toca)-Darle otro repaso a la llanta trasera y pequeños retoques (papel, cristasol y repasar la cúpula, por ejemplo)

Aquí cada maestrillo tiene su librillo. Comprendo que lo que yo hago es para tirarte casi la tarde entera con la moto. Y además, incluso una vez quité los dos laterales de los carenados para limpiarlos por dentro, jaja.Yo utilizo:-Karcher-Jabón especial para carrocerías (lo compro en la ferretería, garrafa de 5L y cuesta en torno a 5-6€)-Esponja para el cuerpo, para personas, pero de las que son de tela, que no arañan (lo ideal es tener dos, una para la carrocería, y otra para limpiar cosas sucias, llantas, basculante, etc....)-2 bolsas de plástico (hago un liote en cada piña para que no les entre agua. El escape no lo tapo porque siempre le doy una pequeña vuelta a la moto de unos 3km para que se seque completamente, que luego te encuentras cables un tanto oxidados y cosas de por el estilo. Lo malo es que tengo que volver a limpiar la llanta trasera porque siempre coge algo de polvo, por corta que sea la vuelta)-Desengrasante puro, si no, como dicen los compañeros, KH7, y cuidado de que no caiga en la cadena (aquí hay un almacén de productos de limpieza, yo voy con mi garrafa y me la llenan. Está muy bien porque también es jabonoso y las llantas las deja perfectas sin apenas esfuerzo)-1 caballeteAhora, si también le toca un buen repaso a la cadena, pues un táper con keroseno (yo uso gasoil del barato, es más graso que el caro y mejor para los retenes, porque no tengo cerca sitio para comprar keroseno), una brocha y dejo la cadena impoluta.El orden que yo sigo para limpiar es: 1º cadena - 2º la moto - 3º vuelta para que se seque - 4º engrasar la cadena - 5º volver a limpiar la llanta traseraImportante para no rayar la moto: puede que tenga demasiado polvo, arenilla, etc....entonces antes de coger la esponja y empezar a restregar todo eso y rayar la moto, me aseguro de que con la karcher se vaya toda esa arenilla, pero sin darle de cerca, 1 metro aproximadamente. ¿Tardas más? Sí, pero sarna con gusto no pica ;) :suzukismile: Sorry por el tocho, ahora voy a poner un resumen :suzukismile:

Nos cuentas en cuanto tengas resultados ;)

+1 con Camarosi

A la moto en principio se le hace lo que dice en el manual de usuario.Los tensores de la cadena de la distribución no sé cada cuanto se tienen que cambiar. Tengo entendido que empiezan a sonar cuando les toca

Creo que el de repuestos de un taller suzuki puede decirte esos colores.No obstante, en la web de suzuki motos, entras en Accesorios y ahí vienen colores y códigos ;)Te dejaría el enlace, pero no sé si está permitido, aún siendo de la web oficial de Suzuki :(

Batería nueva de hace pocos meses y ya se te ha descargado?? puede que sí tengas un consumo, porque, para que te hagas una idea, la hayabusa de mi padre (del 2006) aún tiene la batería original y aguanta casi casi 2 meses sin tocar la moto para nadaYo no puedo decirte mucho al respecto. Tengo un cargador de baterías de cuando creo que yo era una puñetera célula, y en carga lenta un coche lo carga en 2 días aproximadamente.Que el aparato ponga "recuperador de baterías" creo que es marketing, nada más; un cargador de baterías de toda la vida y te lo venden con la idea de que es una "penicilina".Y ya que estás puesto, y si miras cargadores para coche? un mismo aparato te puede servir para los dos. Infórmate ;)

Hola Jose Manuel, al foroEsta sección es para darse a conocer. Las preguntas técnicas se hacen en el apartado correspondiente, aunque ya que estamos por aquí te contestaré.A mi modo de ver los mapas de inyección ABC es puro márketing para vender la moto. Sí, ya que los tienes los puedes usar y te llegarán incluso a servir. Pero de hace muchos años hay en el mercado motos muchos más potentes y sin mapas ni control de tracción ni nada (hayabusa en el 1999, por ejemplo) y se conducen y se venden y todo, y no pasa nada.Bueno, pues decirte que el A y el B ofrecen toda la potencia de tu moto, solo que el A con menos apertura de gas ofrece la potencia antes que en el B, es decir, el B es más progresivo que el A a la hora de entregar la potencia conforme vas abriendo el gas. El C es el más progresivo de todos y hace que la moto de solamente 100CV aproximadamente, en vez de los, aproximadamente, 134CV que da en A y en B.Usos (en terminos generales):A - circuitoB - carreteraC - ciudad y condiciones de poco agarre

al foro. No se tiene que tener una Suzuki para estar por aquí, incluso tenemos compañeros sin moto, jejeLa foto es una PASADA!! :D

Rarísimo, nunca había leído un fallo así.Yo en mi moto, pulso el botón, le doy al contacto, y no lo suelto hasta que el cuadro termina de hacer su chequeo; entonces ya me da acceso a configurar todo eso

¿Quieres decir que has visto otro cable chumascado aparte del de la matrícula? Uff que mal rollo, la moto funciona?Yo iría a concesionario oficial

Ayer por culpa de los anuncios se escaparon sustos y caídas......claro, como luego te ponen la repetición pues se curan en saludNi en partidos de tenis de 3 horas y pico ni en partidos de fútbol pasan estas cosas, ¿que? ¿que los moteros somos los tontitos y la minoría?!!!Y claro, en mitad de la retransmisión se coge uno de los comentaristas no sé qué cuchilla de afeitar y anuncio en directoQue si, que viven de los anuncios, pero mira como no hacen lo mismo con otros deportes. Anda ya hombree!! si es que hacen hablar a los difuntos!!

al foro :)

Ese yosi tiene para ponerle la sonda lambda?¿?

los de las carreras, para que cuesten 60.000€ eso tiene que ir por wifi seguro! jajajja

Bueno, en primer lugar hay que mirar que el circuito de frenos no tenga ninguna fuga.Luego, yo te recomiendo que pongas las pastillas EBC HH para tu modelo, que tienen una relación calidad-precio buenísima.Liquido de frenos nuevo DOT 4, purgar el circuito bien bien, limpiar los discos de freno con un estropajo de fregar los platos y fairyy con eso ya debes haber resuelto el problema.Si no, pues aquí estamos para ayudarte ;)

Una presentación escueta. Cacerolas no será lo que ponga en tu dni, no? jajaeres

al foro :cervecitas:

y no creo que te deje tirado nunca, con su aceite al día y poco más, no lo creo ;)

¿De qué año te la has comprado? Ponte una fotillo,no? jeje:bienvenido: