Gsxr_27

¿nombre? ¿tienes moto? ¿cuál? etc....

Bienvenido al foro, y a ver si es verdad que te la pillas :)

A ver si me equivoco: lo mejor de esa moto es el motor, y lo peor la suspensión trasera, que lleva el muelle y el hidráulico por separado

Hola "vecina". Bienvenida al foro. Entre tanto "macho" siempre es bienvenida una mujer, jjajaja

Yo diría que sí, algo alta, pero los calores del verano es lo que tienen. La mia se queda algo más por debajo, por los 85.

Tenemos bastantes compañeros del foro que son de la zona de barcelona. A mi me pilla algo lejos, jeje saludos!

Sin que pongas alguna foto que explique un poco el problema no puedo decirte más que según vayas indagando en el problema verás si hace falta levantar o no algún cilindro. Por cierto, date una vuelta por la sección de bienvenida ;)

Mi 750 K8 en invierno ronda los 75 y en verano, día de calor casi infernal, ronda los 85. Día de verano con temperatura agradable, pues 80 más o menos. El ventilador salta bien y enfría bien, verdad?

De nada, ya nos contarás como se desarrollan los acontecimientos :)

La vibración por no estár bien equilibradas es mayor a mayor velocidad. Se me ocurre también que puede que no se hayan adaptado perfectamente a las llantas, y que necesiten algunos kilómetros más para que esas gomas cojan perfectamente la forma de la llanta. Ya nos contarás que tal ;)

El motor es el que se ha cogido como base del de la gsr 750 actual, así que eso será por algo ;) Tu moto, que yo sepa, no tiene "secretillos" ni nada de eso, si acaso que puede que, como a muchas de nuestras monturas incluida la mía, se le vaya la bomba de freno delantero. Es una pedazo de moto :D

¿Mucha moto para ser la primera no? bueno, en cualquier caso, excelente adquisición al foro :cervecitas:

Bienvenido al foro

al foro

El filtro del aire y el aceite nada más, ya son 60, así que yo lo veo pefect! Pásame por privado el enlace de la web esa, que le eche un vistazo :)

Estoy de acuerdo con lo que dice JoseA

Espero que aquel golpe se quedara sólo en chapa y pintura. Bienvenido al foro

Creo que estás en lo cierto, pero no sé decirte qué relé puede ser. También, aunque creo que no es tu caso, puede que haya algún mal contacto en la piña de luces. Ya nos contarás ;) al foro date una vuelta por bienvenida y te das a conocer bien :)

Bienvenido al foro Sául. Buena máquina la tuya :D

En blanca esta genial

Yo no sé por qué en la K8 han tendo que unir los colectores con el catalizador. En la k7 se pueden separar. Yo creo que lo suyo es que te pilles unos colectores k7, porque vaya ser que con la transformación que hagas tengas problemas en la itv. Escape original de la moto guardadito y sin resfriarse ;) Cuando lo tengas apañado cuentanos qué tal, ok? :saludo:

Yo probé la gsr 750 en el xperience 2011 en motorland y me gustó mucho :D al foro

Buen aporte. Solucionaste el problema?¿?

Si fuera otra cosa podría valer el arreglo, pero estamos hablando de lo que para la moto, y ahí no merece la pena para nada escatimar. Yo digo que discoS (si, plural) nuevos :( EBC hace discos a precios interesantes, aunque si quieres más calidad busca brembo. El original es el más caro de los tres.

Creo que eres de los pocos al que no le gusta el escape de la K8, a mi me encanta, en comparación con el de la k6-k7 que lo veo horrible. Para gustos los colores. Tanto si quitas el catalizador como si pones una línea completa no te pasará la itv. No sabría decirte exactamente si se puede poner la cola de una k6 en tu k8. Yo diría que si porque la moto, prácticamente, es la misma. Puedes buscarme manuales de instalación de un tubo de escape en concreto para la k6 y ese mismo modelo para la k8, y comparar ambas instrucciones de montaje. No se me ocurre otra manera de comprobarlo, a no ser que te busques a alguien con un tubo de k6 y lo pruebes en la tuya.