Gsxr_27

Unas fotos de tu máquina no estarían de más ;) al foro

al foro madero

Eso mismo me dijeron a mi y fue lo que pasó, que no se tuvo que tocar nada. Pero que sí, que era conveniente, y que las GSR600 más aún.

Meeeeeeeeeeeeeeeeeeenos mal Si notas algo raro pásate corriendo por aquí y nos cuenta ;)

Golfo me ha impactado tu relato. Una moto NO se puede coger con miedo porque es ese mismo miedo el que te puede llegar a bloquear si se te presenta un caso comprometido. En moto respeto si, miedo no. Haz YA un curso de conducción para volver a coger confianza, volver a ser uno tú y tu moto. El tema de la moto es que tiene tarea de verdad, siendo el principal problema los demás conductores, seguido muy de cerca por el estado de las carreteras. Nosotros, los moteros de verdad (no un nenaco que se compra una 1100 para hacerla lejía en jerez/cheste/concentración de turno y utilizarla como reclamo del macho alfa para atraer a la guarrilla de turno) somos los que tenemos la mayor probabilidad de morir en un accidente, y eso hay que asumirlo para montar en moto. Es una afición muy bonita, se disfruta de lo lindo, descubres sitios, semilla de innumerables relatos de batallitas, libertad, fugaz el tiempo dedicado a la moto, compañerismo,.... creo que son cosas por las que merece la pena ser motero. Con mi anterior SV y, por tanto, años más joven, reconozco que en muchas ocasiones podría haberme matado por esas carreteras porque la percepción del peligro es muy baja. El día que hice un recto, me fuí al arcén contrario y no vino nadie de frente, o el día que en una curva cerrada de derechas me encontré un tractor a 5km/h con los pinchos esos de arar para arriba.... mejor ni pensarlo. Afortunadamente, más o menos desde que tengo la Gsxr, he recapacitado mucho, he visto que te puedes hacer daño de verdad en una caída, y ante todo esto la conducción que practico es completamente defensiva. Sí, reconozco que algún tramo lo hago más rápido, pero..... pero ¿qué voy a decir? ¿Qué lo hago en tramos perfectamente conocidos? Sí, son tramos que sé de memoria hasta los baches, pero eso no quita el riesgo, sólo lo rebaja. Y luego el que prueba un circuito ya no quiere otra cosa. Lógico. Hay mucha gente que se ha quitado de circular por carretera para usarla exclusivamente en circuito. Yo lo haría, pero un domingo por la mañana con un sol radiante.........demasiado provocador. La moto es tan bonita como peligrosa, y con eso debemos cargar.

mmmmm.... A ver, como dice ODIN, si fuera biela, cigüeñal, árbol de levas, todo eso no se quita en cuanto aceleras un poco. Pienso en la cadena de la distribución, que con esos kilómetros puede que el tensor no esté haciendo bien su trabajo y la cadena ande armando jaleo al ralentí, pero claro, dices que es en la parte izquierda del motor. Ahí está el alternador, el accionamiento del motor de arranque, la bomba del agua,.... ¿A ver si es la bomba del agua? Es que estas cosas se solucionan investigando, abriendo cosas, mirando cosas, no sé.... De tirar la moto ni hablar, a unas malas (ojalá que no) que sea algo jodido, motor de 2º mano y andando.

Bueno, cada uno vende su moto por lo que uno quiera, no???? ojalá le diran 6000 :D :D

Kokini, imagino que no te vio el tio del coche cuando hizo eso, porque si sabía que estabas ahí era pa bajarlo del coche y guantearle la cara un rato. Por cierto, ruta por los pirineos y los alpes si yo hago esas rutas ya podría colgar el mono y decir que ya lo he hecho todo en moto :D

Bueno, se ve que la relación calidad/precio está bastante bien.

Yo se lo hice a los 25.000km y no hubo que tocar nada. Sí es verdad que había algunos valores más altos que otros, pero todos dentro de las especificaciones de Suzuki. A los 50.000 levantaré otra vez la tapa y seguro que algo habrá que ajustar.

Acabo de venir de Jaén, un trayecto de escasos 50km y vengo indignado. El resumen es que la gente se la suda quien viene de frente y a qué distancia para adelantar, los intermitentes, las distancias de seguridad, el sentido común, los cálculos, etc... Este panorama es el que me he encontrado en 50km señores: - Yo por dentro de una rotonda y uno que se me ha tirado como si yo fuera un semáforo en naranja. - Autovía, otro incorporándose que se ha metido por sus santos cojones como si yo fuera el que tiene un ceda el paso de grande como una paellera pa 35 personas. - Autovía, boquetes, boquetes, boquetes, boquetes, ¡hasta el infinito y más allá! - Autovía, un tractor con su remolque POR MITÁ, él, su tractor y sus cojones, cuando están obligados a circular lo más metidos en el arcen que se pueda. - Carretera, un 60 y coche oscuro lunas tintadas, ¡todo el mundo a echar los ganchos cual purada de F1! ... era un tio meando - Carretera, un sesentón pegao a mi como si su vida dependiera de ello. - Carretera en una curva grande pero con una mierda de visibilidad, nenaco con un focus negro adelantando al sesentón, a mi, trailer, se mete pa no estamparse, trailer, coche (línea continua), coche y termina por encima de un cebreado. - Carretera, sesentón se envalentona al ver al nenaco y recordar sus tiempos mozos, me adelanta, pegao al trailer, zona de adelantar, se lo piensa, se lo piensa, se lo piensa, se lo piensa, ¡ahora que viene uno de frente! pasa el trailer, volantazo para no estamparse. - Carretera, cruce, una señora con su cochecillo se mete 30m antes de que llegue el trailer de delante mia, persaría que si le da el trailer éste lo volcaría o algo... - Carretera, recta como un demonio, un pikoleto y su coche metidos en los olivos sacando fotos y recetas (radar). - Llegada, niña con su mae en el coche de compras, margarita deshojando pétalos ¿dónde me paro aquí o aquí? una palanca que le doy y se enciende y se apaga una flecha??????? pa qué pollas servirá eso????? vaya coñazo de lucecita... Y de éstos, seguro que habría alguno bebido y/o drogado, para más inri. Mientras se siga enseñando a aprobar un exámen y no a FORMAR conductores, mientras sigan teniendo la sanciones afán recaudatorio en vez cribar/concienciar/avisar conductores, mientras no se incapaciten (incluso permanentemente) conductores por reincidencia, enfermedad, lesiones, vejez, etc... mientras sigan en las carreteras en el lamentable estado que se encuentran, etc.. seguirá pasando lo que todos sabemos. Y poco es lo que sucede para las barbaridades/locuras/disparetes que hace la gente. Es lo que sucede cuando legislan aquellos que no tiene ni zorra idea y que sólo les preocupan los costes/recaudación.

:nuse: ni idea.... por qué zona es, por la tapa del embrague, por la zona de la culata? esto de los ruidos es un mundo

Entonces te hace el chequeo. Le das al boton de arrancar y el motor de arranque funciona con fuerza, pero la moto no arranca, verdad? En ese caso no sabría decirte bien lo que le puede pasar. Quizás la bomba de la gasolina no esté trabajando bien. Una vez se me presentó un caso que era otra gsxr, una k4, que llevaba parada mucho tiempo y resultó ser que la gasolina se corrompió y obstruyó los inyectores. De momento no te sé decir más :(

Hola Byron. Es costumbre en este foro que el primer post sea en la sección de bienvenida, dándote a conocer. Respecto a tu consulta, sin que puedas quedarte sin moto 2-3 días me temo que te va a tocar armarte de paciencia, buscarte algún amiguete manitas en estas cosas que te eche una mano y dedicar un fin de semana a desmontar e investigar esos ruidos. Cuidado con lo que toquéis que está la garantía en juego.

Puedo hacerme una idea de lo alto que puedes llegar a subirte por la pared con tu gsr nueva. Que la disfrutes! al foro

Este tipo de informaciones es, como decirlo, como si fuera un tesoro. Gracias, buen aporte ;)

Hola Gous. Es costumbre en este foro que el primer post sea en la sección de bienvenida, dándote así a conocer. Respecto a tu consulta, cuando conectas la batería y le das al contacto, hace el chequeo?

Pues menos mal que no ha sido problema de la centralita. En las pruebas que hiciste quizás te faltó probar la conductividad de los cables con un polímetro, seguramente hubieras descubierto lo que tu mecánico. Me alegro que no haya sido la centralita, uuufff....

A probarla y ver cómo graba la camarilla ;)

Sin problema David :saludo:

Hola David. Es costumbre en este foro que el primer post sea de presentación dándote así a conocer. Tu pregunta deberías haberla puesto en su sección correspondiente. Respecto a tu pregunta, creo que eso se quita como si fuera un variador de una scooter. Con una llave especial en forma de Y bloqueas el giro del cigüeñal y con una llave de tubo desenroscas la tuerca que sujeta la bobina.

HOla Sergi. Bienvenido al foro : bienvenido: Esperemos que los problemas se queden ahí ;)

No puedes. Sólo el admin puede. Muy bonitas. La que tienes para circuito es 750 no?

He olvidado un poco este hilo. La compraste, ¿verdad? Pon alguna foto por favooooorrrrrrrr me encanta la 750 siguiente a la mia :D

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