Gsxr_27

Bienvenido al foro Ramón

Yo de lo que me preocuparía, más del mantenimiento de la moto, es que VAS CONDUCIENDO SIN CARNET PARA ESA MOTO. El A2 no te permite circular con esa moto, aunque esté limitada. Lo tuyo, y conducir sin carnet, es lo mismo. Y más cosas... ¿Y el portamatrículas original? ¿Ese tubo de escape está homologado? ¿Tienes el certificado de homologación? ¿Y el tubo de escape original? ¿Cómo piensas pasar la itv? Visto el caso, tienes dos opciones, o vendes la moto y ya no necesitas portamatrícula ni escape, o la guardas dos años hasta que tengas carnet y tiempo tienes de conseguir las cosas para la itv.

Que sea poco vendida no quiere decir que ese modelo sea malo, y si no que nos cuente nuestro admin lo contento que está al foro

Es que han hecho una moto muy versátil, está genial.

Si ese neumático delantero es el que estás utilizando, yo me preocuparía 1000 veces más que por el tapón del anticongelante. Respecto a la consulta, estoy de acuerdo con las aportaciones de los compañeros.

Disculpa... creo que iré a tocarme al foro

Esto corrobora mi idea que siempre, en las reparaciones, hay que ir de lo más fácil y tonto a lo más complicado progresivamente. Enhorabuena por el arreglo

Que "guerrera" se ve al foro

Las pastillas de serie para un uso de calle son una muy buena elección.

La Dunlop SportSmart 2 ya te digo yo que, para el concepto de neumático de que se trata, es dura.

Yo pienso como nuestro admin. Seguro que sabrás que nuestras motos tienen un turbo, sí, un turbo pasivo, que no es ni más ni menos que la admisión raim-air. De ahí su importancia para el rendimiento del motor.

Tenemos un patrocinador, que es colormotos. Quizás ellos puedan orientarte.

al foro ¿Qué Suzuki te gusta o qué tipo de moto tienes planteado?

Moto y paisajes preciosos... ¿algo más se puede pedir? al foro

Creo que el compañero lo ha clavado... han hecho una excelente máquina.

Lo primero que tienes que tener claro para comprar una moto es saber para qué la quieres. Me explico, ¿qué uso le vas a dar? Contestanto a esa pregunta, ya buscas uno u otro modelo que se adapte a lo que buscas. Por ejemplo, si la quieres para carretera, una 250 probablemente se te quede corta. Quizás sería más conveniente otro modelo con algo más de motor.

+1

Sin catalizador no pasa la itv. Y si lleva montado un escape que no es el original, debes adjuntar un certificado de homologación que debe estar disponible en la web del fabricante de dicho escape.

Bienvenido al foro fernan una pregunta, ¿llevas anulado el catalizador? ¿cómo lo has hecho para montar ese escape? imagino que habrás tenido que cortarlo...

+1 con el compañero

Es que Suzuki ha hecho ahí una pedazaco de motooooo, las cosas como son. Y sin los "xumineos" de la Bmw... que si para desbloquear tal mapa tiene que ser en la casa Bmw, que para despegarle un mosquito del faro tiene que ser en la casa Bmw, etc...

Bienvenido al foro "hayabusero"

Para la calle he usado EBC HH en mi gsxr y no me han ido mal. Ahora, para un uso mixto carretera/circuito las Bembo SC cumplen perfectamente. Es más, bajo mi experiencia, las Brembo tratan muy bien los discos, en comparación con otras pastillas. Con Brembo SC no te equivocas.

Ojalá supiera ayudarte más. Tienes un duende de okupa en tu moto, y hay que localizarlo.

Más motivos para pensar que puede ser cosa de conectores sucios.