gixxer

si algun dia la moto o coche os chupa aceite ya veréis lo importante k ERA llevarlo sin pasar el nivel.. :risotada: :risotada: no os imaginais la de motores k se rompen, SI ..... SE ROMPEN... por chupar aceite.

ya dirás.

no se... dime k llevas tu en tu moto

ups... no recuerdo donde compre yo el mio.. por ebay, pero no se donde.. que llevas tu puesto? igual un 2 te vale yo pillé un stage 3 ya k como sabes de serie llevo poco.. :email:

busca fotos de streetfighter por internet k hay muchas.... y así puedes ir pillando ideas para ese colín.... hay algunos que con cuatro chapas recortadas han fabricado colines realmente guapos y originales...

re

hay unos pegamentos de epoxi, que vienen en unos tubos de bicomponente que van de cine para sellar por la parte trasera. es como una soldadura en frío de plástico fundido. el de la marca WHURT va de cojones, eso si, lo pagas...

:cervecitas: :cervecitas:

:cervecitas: :cervecitas: buena tierra, guardo muy buenos recuerdos de un viaje k hice hace años por esa zona.

:cervecitas: :cervecitas: bienvenido al foro

:cervecitas: :cervecitas:

por mis años de trastear con motores y cables y demás mierdas varias.... las alarmas SIEMPRE dan por culo con el tiempo. igual falla en 5 años, como no lo hace hasta dentro de 15.... pero tarde o temprano empieza a fallar... a la larga siempre se jode algo. SI no tienes ni idea de por donde empezar, no te compliques. Ves a que te la monte un buen electricista. lo suiento pero es lo mejor que puedo decirte.

pos diría que no. pone US models .... no se si te valen o has de buscar para europeas.... igual por esas fechas son iguales... aparte dinojet tiene varios kits. el stage1 es de serie el stage2 con silencioso y filtro de aire cambiado el stage3 con escape entero y filtro de aire si no recuerdo mal..... mira un poco sobre el tema y así sabrás el k te va mejor por lo que lleves en tu moto. en el kit vienen, chiclés, agujas, clips y muelles.

joder.. que exitazo de post. 40 visitas y nadie sabe nada... :risotada: :risotada: :risotada: :risotada: :risotada: :risotada: esperaremos.... :cervecitas: :cervecitas: :cervecitas: a ver si alguien sabe algo .... :okmakey:

JOSELE cuentame eso del inmobilizador. porfi.... supongo que el codigpo varía. lo que no se si con un FIJO mas un SKF o tiene algo mas.... si me lo explicas te lo agradecería. de electrónica algo sé.... asi k supongo k nos entenderemos....

puede ser la batería vieja, como dicen. si es inyección haz un chequeo para ver que no tiene fallos.... tipo sensor de tempertaura, o algo así...

busca un kit dinojet para los carburadores.

lo siento, pero a mi eso no me encaja,..... hay que cambiar SIEMPRE, OBLIGADO!, te guste o no, esté a medias o no... DA IGUAL! las 3 piezas. hay k cambiar plato piñón y cadena. Y eso no lo digo yo, es lo k hay...... son tres piezas que trabajqan engranadas entre sí,. un pequeño fallo, defecto, desgaste irregular en una de las tres piezas ROMPE las otras. y punto. NO HAY MAS. otra cosa es k la moto sea de circuito y estés jugando con las relaciones de plato y piñón.... eso es otro cantar... pero si la moto es para calle, uso diario, vamos... lo normal para el 90% hay k ponerlo todo nuevo. luego, yo para sacar la cadena la corto con una radial k es mas rápido, y la nueva la rfemacho con el troncha cadenas como explican. eso de la dremel, comerse un solo eslabón para tirar de la cadena.... y todo el follón.... POR DIOS!!! si la rueda trasera sale con la chorra. levantas la rueda trasera, quitas la tuerca, sacas el eje y sale sola!!!! no me jodas,. si eso es de parbulitos del bricolaje casero... además al no mover los tensores la montas y queda igual que la sacaste. si hay k cambiar cadena da igual, ya que tienes k ajustar los tensores. pero si solo es sacar y poner ni se toca de tensores. son cinco minutos de reloj!!! el piñón, bueno, sacas la tapa, aflojas la tuerca, o quitas el clip, o depende de las motos... pero por favor k es una triste tuerca y media docena de tornillos!!! a si, en algunas hay que quitar también el tornillito de la palanca de cambio, no es ninguna una odisea.... No se.... no veo yo k sea tan complicado, además, todo es aprender como se hace,, si ves en directo a alguien cambiar un kit de arraste, ya sabes como va en el resto de motos. igual yo lo veo distinto porque estoy cansado de trastear y apañarme las cosas.... pero en serio, si le ponéis un poco de ganas es coser y cantar.

+1

Creo que el título del post habla por si solo.... En fin, siempre me han gustado estas béstias.... la gsx 1400, la xjr 1200 y luego la 1300, la xzr 1200, cb 1300, etc.... No sé... Me pica un poco la curiosidad..... Sé de sobras que por europa son motos muy vendidas, muy valoradas, y que gozan de muchos fieles y seguidores, en alemania, inglaterra, francia.... y como siempre, en este país en el k estamos nosotros, la mayoría de foreros, las motos son de otro estilo.... Me planteaba la idea de pillar una moto cómoda para dos, para hacer viajes, o rutas, o simplemente llevar a la jefa de un sitio a otro pero en una moto que fuera cómoda para ella..... La gsxr1100 va muy bién y no la pienso vender... es mas.. ya le puedo sacar seguro de moto clásica, con lo que no saldrá nada cara de mantener... y en unos años igual me libro del impuesto de circulación ... creo que a los 25 años igual no se paga... pero no sé que he de hacer... ya lo miraré... volviendo al tema... tendré la gsxr1100 para mis cosas o ir a dar una vuelta... no sé, ya la cojeré... pero si pudiera pillar otra moto.... sería algo cómodo que mi mujer ya se lo merece. Si pienso un poco en un tipo de moto cómoda, me vienen a la mente las trail o las turisticas,.... Y se jode el invento... NO ME VEO EN ESE TIPO DE MOTOS.... una trail, mira... no se.... tiene su punto... una mil trail puede.... pero no me acaba de convencer la idea, por ahora... una custom ni de broma. una turistica.... lo que me viene a la mente es una hayabusa, una cbr 1100xx .... vamos, misiles tierra-tierra... así en plan mas tranquilo... una VFR.... no sé,.... NO creo que sea una moto muy cómoda para viajes.... me sale la vena de quemado y solo pienso en bicharracos... así que tampoco sería la moto ideal para dos.... por eso me planteaba la idea de una muscle bike de las comentadas antes.... alguien sabe algo de esas motos?? GRACIAS.

ponte una foto en el avatar........ rancio de mierda! :risotada: :risotada: :risotada: anda k has venido a verme o a desayunar algún día, mamón! ya sabes que te hubiera pillado yo esa TL si hubiera tenido pasta :hummer:

pues puede ser de bobina. k todas estén viejas.... mira los valores de resisténcia del primário y del secundário de las bobinas y los comparas con los datos del fabricante. si las mediciones estan dentro de los parametros de trabajo, las bobinas son buenas. pero asegura eso, k se mide con un tester, y es fácil y si están bien ya buscas por otro lado.... pero si están mal, ya lo tienes...

el embrague puede ser que se haya quedado seco de aceite y por eso los discos se queden pegados... si cuando la paraste iba bien, ahora el ambrague tambien ha de funcionar. si te pasa agua al aceite, vacía el cárter. saca todo lo que haya...

se sabe algo?

has soltado tambien el allen de abajo? el k está dentro del pié de la horquilla? si sueltas el allen de abalo. creo recordar k sube todo junto y lo sacas.