gixxer

PIPORRA el esquema ya lo tenemos........ GRACIAS IGUALMENTE :oktio:el problema es que NO EXISTE la clema de conexión de los cables con la centralita.entonces tenemos.... -por un poner- 15 cables de 15 colores distintos y no sabemos dónde se enchufa cada uno....lo que SI sabemos son los cables que son, pero no el orden de conexión.... NO se sabe si el verde es el primero por la derecha o por la izquierda, o el del centro.... o adivina......POR ESO ando esperando como un AUTÉNTICO GILIPOLLAS que alguno de los HIJOPUTAS que conozco con gsxrW se digne a sacar una puta foto de su centralita con la conexión de los cables..... es que hace ya como 2 putos meses que lo pedí.... y sigo a la espera...antes de ayer me dijo un colega que MAÑANA me pasaba la foto..... Y SIGO A LA ESPERA.........en fin.... espero que dentro de poco alguno de los KBRNS me pase la puta y maldita foto.... FOTO que como luego, al verla, coincida con las conexiones de de una GSXR de motor SACS va a ser la polla...... pero bueno....hay que asegurar el tiro, no vayamos a freir la centralita...... y una vez sepamos si es igual o distinto el W que el SACS ya tendremos esa información para los restos de la eternidad..... o hasta que se acabe el petróleo :risotada: :risotada: :risotada: :risotada: :risotada: :risotada:

hola ........ hola. :bienvenido:

bienvenido al foro :bienvenido: :byeee:

BIENVENIDO AL FOOOOORO :byeee:por cierto ha quedado muy maja la moto

ya llegaremos....... ya........

:oktio:

yo estoy de LIMPIEZA GENERAL en el garaje.....CUANDO LO ACABE OS SUBO FOTOS DEL "TALLER" :guino:

pero sin amor.......... :risotada: :risotada: :risotada: :risotada: :risotada:

bienvenido al foro :bienvenido: :oktio:

güelcom :bienvenido: :oktio:

joé....... si que hace que no pasaba yo por aquí..... ya llevo unos mil.... :computer:bienvenido al foro :email:

bienvenido al fooooooooro :oktio:

bienvenido al foro :byeee:

bienvenido al foro FELIZ AÑO!!!!! :oktio:

bienvenido al foro :email:

bienvenido.feliz año nuevo :byeee:

bienvenido al foro!!!!!!!!!!! :email:

BIENVENIDO AL FORO :bienvenido: Y FELIZ AÑO !!!!!! :oktio: llego tarde.... lo se.... pero andaba liado

BIENVENIDO AL FORO :bienvenido: Y FELIZ AÑO !!!!!! :oktio:

BIENVENIDO AL FORO :bienvenido: Y FELIZ AÑO !!!!!! :oktio:

BIENVENIDO AL FORO :bienvenido: Y FELIZ AÑO !!!!!! :oktio:

BIENVENIDO AL FORO :bienvenido: Y FELIZ AÑO !!!!!! :oktio:

BIENVENIDO AL FORO :bienvenido: Y FELIZ AÑO !!!!!! :oktio:cuando te líes te paso el manual del AMOTO

BIENVENIDO AL FORO :bienvenido: Y FELIZ AÑO !!!!!! :oktio:

el 190 tiene mas superficie de agarre. así es mas chungo acabar la goma y caer por falta de agarre.además en circuito en tumbadas "güenas" hay mas cm2 de neumático en contacto con el suelo.... agarre en inclinación superior..... si, claro que hay algo mas de goma... pero sobretodo sirve para ...... abrir antes el gas. :fiuuu: hay gente que en circuito pone un 125 delante y un 190 detrás.el 190 te lo acabas, si, pero el 125 no. así nunca te acabas esa goma y no se te va de delante.puedes ir muuuy a saco y cuando el trasero avisa ya sabes el límite. ESTANDO seguro que el delantero no va a fallar. Supongo que cuando sabes mucho eso no lo necesitas -o si- y ya sabes dónde están los límites... no se..... eso lo se por gente que me lo han comentado....hay gente que son muy rápidos y llevan esa configuración......recuerda que yo soy un patata, se cuatro cosillas y con eso voy haciendo, mejorando e intentando siempre aprender mas..... pero bueno.... :nuse:La estabilidad en recta te la da el lanzamiento de la horquilla. una choper es mas estable que una naked y una naked mas que una R.....para decirlo así en plan muy burro .... cuanto mas cerca esté el neumático delantero de la quilla mas nerviosa es la moto. -NO es eso exactamente, pero se pilla la idea.por eso el ancho de rueda trasera es relativamente poco importante.está claro que hay unos mínimos de superficie de contacto, tanto delante como detrás ,,,, pero es la misma superficie sea el ancho que sea el neumático.... ya que en línea recta solo toca unos 4cm del ancho del neumático. así que de un 160, a un 180 a un 200 en recto poco cambia. en contacto con el suelo toca lo mismo :guino:el tema de las motos de hoy con 190 trasero imagino -que no lo se- se hace por temas de estabilidad en paso por curva.las motos de hoy son mas cortas, ligeras y ágiles que las antiguas....así que lógicamente con un 190 van mejor incluso que las viejas con los 180.el perfil también es algo mas bajo y transmite mejor las sensaciones...y fijo que también hay algo de estética y de petición popular....así en frío no se me ocurre mucho mas. :nuse: