sedrik93

A ver si alguien organiza una por catalunya que aún no he entrado a ninguno....Por cierto aprovechando, sabéis de algun sitio que alquilen pits+circuito todo en un pack? Sale a cuenta? Si quiero hacer rodadas de pit, me sale mejor comprar una de 2nda mano?

Acabo de tomarle unas fotos y unas medidas al asiento de la mía para que puedas tener una referencia más o menos, pero como dice Cachorro, lo mejor es si encuentras alguna poder subirte a ella y ver qué sensación te da. El asiento es más bien estrecho, si tiras el culo hacia atrás se ensancha bastante como verás. Es más bien asiento deportivo, yo aguanto un par de horas con ella hasta que empiezo a estar incómodo. Espero que te sirva de ayuda!

Bienvenido! Preciosa esa bandit!!

Yo tuve una Daelim roadwin R y muy contento con ella como primera moto. No me dió problemas aparte del alternador que estaba quemado cuando me la vendieron y me dejó tirado un par de veces. Por lo demás, fue una moto fácil de aprender, divertida y sencilla y barata en cuanto a reparaciones. Quizás no tiene nada que ver la que tuve con esa S2, pero no vi que fuera una mala moto, simplemente sencillita...

Qué tal esos retrovisores? Se ve bien con ellos? Me anclo al tema y presento mi susi del '19, perro incluido 🤣 Tubo StormGP homologado, topes anticaída, puños, manetas abatibles y regulables, intermitentes led secuenciales, portamatrículas puig led, Protector de radiador, protectores de depósito Labelbike (recomiendo la marca). Las pegatinas de las llantas son compradas, pero el resto son hechas por mí en mi anterior curro, como las de ecstar, suzuki azul del lateral etc.. Me falta hacerle foto con las modificaciones de hoy; colín negro y bombilla delantera led. También le cambiaré las de posición laterales por unas azules porque las halógenas quedan horribles con el faro led. Me quedan pendientes también unos protectores de la 950 que quiero modificar para los laterales, y la próxima será el asiento

Yo personalmente no la podría recomendar más en mi caso: Hace 5 años que voy en moto y llevo 3 con mi s750 limitada y sin quejas la verdad. Tuve una 125cc durante 9 meses, una cbf600s otros 10 meses, y luego esta susi. Estéticamente me tiene enamorado, color blanco como la foto de B_gorka de arriba. La moto va fenomenal, por raíles, suspensión regulable delante y detrás en precarga. Da los 47cv a las 6000rpm muy suavemente y progresivo. El acelerador tiene un cierto "latigazo" que te acostumbras enseguida, y para mí me ha ido muy bien a aprender a ser suave con el gas, cosa que creo que es fundamental. Tiene muchos accesorios para personalizarla o mejorarla. El motor es el de la gsr750 por lo que está más que probado y mejorado, durará muchos años y kms...Sí que es cierto que deslimitada no llega a la versión full de 114cv creo que eran, pero tampoco es que hagan falta...y menos si se es novato. Aparte que el motor irá mucho más sobrado de lo que ya va la versión full. Sí que es cierto que pierde cierta gracia al estar limitada, porque un tetra pide que estires las marchas, y la verdad, no tiene sentido seguir subiendo de 6000rpm estando limitada. Igualmente, la moto tira suficiente para avanzar en subidas, sólo que pide mucho cambio de marchas en carreteras reviradas para llevarla alegre sin mucho consumo. El sonido a mí me encanta, y abre válvulas a las 7000rpm dejando salir un sonido más ronco y deportivo, pero en bajas también suena muy bien. Yo le cambié el tubo por uno homologado y no necesito más. No es una moto para gente alta, eso sí; mido 183cm y tengo que subirle el manillar porque no acabo de estar cómodo del todo en rutas medio largas. El manillar es algo cerrado hacia dentro, por lo que si se es ancho de hombros tampoco es cómoda del todo. El asiento parece duro pero la verdad que engaña. Se pueden aguantar un par de horas seguidas por autopista, pero no más. La iluminación es bastante deficiente, siendo obligatorio el colocar led, que ya están homologadas también (por fin). Se puede poner todo led y homologado sin miedo a denuncias como llevo yo. El hueco del asiento es de deportiva; manual, estuche de emergencia y poco más cabe. No tiene asideras tampoco y el acompañante va encima de ti, como las R, ya que tiene doble asiento. El tema de desmontaje y montaje general es un poco engorro, es una moto bastante compacta en tema de distribución de cables, plásticos etc...A veces depende lo que tengas que hacerle, tendrás que echarle un par y tener paciencia. Los que han tenido que cambiar el refrigerante del motor sabrán de lo que hablo 🤣🤣 La frenada es algo que habría que mejorar con una mejor bomba, pero la verdad que en mi caso, con el freno motor que tiene con el tubo que le puse, apenas tengo que tocar frenos cuando voy suave. Como comentas si que es cierto que es algo exigente la moto en cuanto a conducción, ya que no es tan ligera como las demás y al tener el manillar más cerrado no tienes tanta palanca como una trail por ejemplo. Creo que si tu hijo está dispuesto a aprender poco a poco y con buena letra, es una moto que al principio no irá rápido por las sensaciones que da, pero una vez se conozcan....Hay días que la moto y yo somos uno, y esos días la disfrutas muchísimo, sin tener que ir rápido ni nada. Da la sensación de que lo que piensas ella ya lo está haciendo. En resumidas cuentas, me parece una gran moto para un novato, ya que es muy noble, suave y segura, pero cuando la deslimite será un buen pepino para alguien que aún está empezando. Si le gustan las R me parece lo más sensato para el día a día y findes de ruta sin volverse loco. Perdón por el tostón pero creo que está bien tener la experiencia de alguien que la tiene, con detalle🤣

Buenas compis! Estaba pensando en cambiarle el manillar a mi gsx-s 750 por uno más recto, más estilo mt-07...Alguien ha hecho el cambio en cuestión? Qué tal quedan los cables? Se mejor la ergonomía? Gracias!!!

Esto lo había mirado ya por internet que aquí al lado de casa hay un taller que te montan la centralita de 114cv creo que eran...pero por lo que vi no es homologado, aún teniendo el A...Cosa que nunca voy a entender porque la moto es la misma, la versión A2 que la full....pero son otros temas. Pero quiero ir lo más legal posible por evitar problemas futuros ya me entiendes. No era mala idea la verdad, pero mientras sea ilegal prefiero no jugármela. Igualmente muchas gracias! MUY soso, he probado la z900 full y no tiene nada que ver con la mía...Pero como decía, con 96cv y estirando a las 9000rm ya vas a unas velocidades...Supongo que a lo que me refiero es que busco un motor más usable, que pueda estrujarlo más sin poner en riesgo mi carné ni mi vida jajajaja Ya hace tiempo que descarto las motos de más de 100cv por estas cuestiones.

Muchas gracias por vuestras opiniones compis. Creo que haré lo que decís, aguantaré un tiempo más con ella, que la podré vender muy bien de precio (rondan los 6000-7000€) y de mientras iré mirando bicilíndricas como la hornet o una monster a ver qué tal. Disfruto mucho de ella, pero siento que me pide que le enrosque, y estando limitada pues como que decepciona estrujarle las orejotas.... De nuevo gracias y V'ssss

Buenas compis, Pues lo que pone en el título. llevo 3 años con una gsx-s 750 del 2020 y hará casi 2 años ya que tengo el A, pero no me decido a deslimitarpa por varias cosas: -son 600 pavazos entre deslimitación más ITV -Se vende mucho mejor de segunda mano limitada/es más fácil/probable - Ya limitada en 2nda se pone a más de 100km/h, siento que al estrujarla, que es lo que pide esta moto, me la jugaré mucho con las velocidades...tanto por legalidad como seguridad - No estoy seguro de si quedármela mucho tiempo más, me llaman los bicilíndricos, y gastarme ese dinero para venderla a los 2 días es tontería.. Qué pensáis? gracias de antemano y V'sss

Yo no he probado muchos neumáticos, pero entre los s21, s22, los contiroad attack o los sportsmart 3, me quedo con estos dos últimos antes que los S21-22. Todos dan buenas sensaciones pero si buscas algo más toruing que te dure más de 5000km, los Bridgestone te los comes en nada.

Bienvenido al foro compañero!

Saludos compañero!

Muy buena review, estoy de acuerdo en la mayoría de puntos con las 2 pruebas que he podido realizar estos últimos meses, pero igual por mi gusto personal o mi menor experiencia, a mí me pareció una moto bastante divertida, especialmente en carretera de curvas donde el motor tira muy bien a un ritmo medianamente alto. No le encontré muchas carencias excepto en altas donde parece que se queda algo "corta". Encontré el triángulo de ergonomía perfecto para mí (1,83cm), mucho más cómoda que mi s750, con el manillar algo más recto y ancho, como dice mesi perfecto para cambios de dirección y ciudad. Se nota muy ágil, aunque es una pena que no sea regulable la suspensión. El precio a mí me parece algo alto viendo la competencia, sí que es cierto que la cb750 tiene un precio muy competitivo y difícil de superar por lo que da, pero Suzuki tampoco lo pone fácil; estuve mirando ofertas y financiaciones y mejor ni planteárselo, las ofertas que hay ahora mismo son de risa... Para mi gusto en persona la moto gana mucho más que en fotos, como la mayoría, aunque yo habría optado por una estética algo más agresiva como la forma del depósito de la s750, y un faro delantero algo más "convencional". El quickshifter creo que es tema del modelo, porque en la primera prueba al bajar de marcha era muy brusco e incómodo, opté por no usarlo. Subir de marcha era una gozada eso sí. En cambio en la segunda prueba, quizás fue porque tenía rodaje casi hecho, iba muy muy bien el quickshifter, sin trompicones ni fallos de tracción al bajar ni subir. En definitiva, para mí modo de ver, o Suzuki se pone las pilas, y mucho, u Honda le va a comer todo el mercado...yo mismo estoy dudando y mira que la moto me convenció mucho...

Estaremos atentos a ver cuando salga y probarla. Este finde pasado probé la R7 y la tracer 700 y la verdad que me quedo con la 8s de lejísimos, me pareció mucho más divertida. Si esta 8r mantiene el mismo motor, tengo ganas de ver qué saca Suzuki.

Bienvenido!!

Muy buenas gixeros!! Mi nombre es Cèdric, tengo 29 años y soy de la zona de Barcelona. Llevo alrededor de 5 años en moto, aunque al tener padres moteros siempre he estado montado de paquete desde bien pequeño. Al fin pude empezar por mi parte en el mundillo y aquí sigo. Mi primera moto fue una Daelim Roadwin 125r, al año heredé una Honda cbf 600f del 2004 (bendita carburación 🤣) y hace algo menos de 3 años sor un orgulloso propietario de esta preciosa gsx-s 750 A2 nueva, la cual estoy disfrutando en grande. Aunque no soy mucho de foros, he decidido pasarme por aquí para poder compartir experiencias, dudas, consejos, etc...con todos vosotros y aprender sobretodo. Salgo mucho de rutas, si hay compis de la zona de Rubí se puede quedar de ruta también! Un placer conoceros a todos de antemano y V'ss!