sedrik93

Totalmente...Si tras esto no me acabo de adaptar a la postura, creo que, como mencionaba en mi tema de deslimitarla o cambiarla, la cambiaré por otra, porque ya no tendría sentido liarse más con ella. Como dices no sería mi moto, a pesar que me tiene enamorado 😢 Por el momento he pedido unas torretas más pequeñas, acercan el manillar 2cm y lo elevan 2,5cm. Mi padre se quiere liar con el tema, yo la verdad que si tuviera hacerlo pasaba del tema🤣 Pero a él le gusta hacer estas cosas y como estuvimos mirando en el manual de taller, vimos cómo podríamos rerutear el cable del acelerador por la derecha, porque es eso o uno nuevo ampliado que son alrededor de 100€...Sean las torretas que sean, el cable va con la distancia justa, a la que elevas el manillar, al girar a la derecha se queda tensado y se queda fijo el acelerador y va duro...También habíamos pensado en pillar una goma más larga para el acelerador, y poder destensarlo un poco más, veremos a ver cómo sale todo esto. Muchas gracias por tu mensaje usuko! PD: si os parece iré haciendo actualizaciones a ver qué conseguimos con la ñapa esta por si a alguien le pasa igual que a mí, tenga info por aquí.😊

Enhorabuena!! Esa SV650 va genial y las sensaciones que da el motor en V no las da ningún otro motor. Seguro que la disfrutas muchísimo!

Como dices a mí me sorprendió mucho que fuera tan justo el acelerador, pero no parece tener nada de margen y por el sitio donde se mete (bajo el depósito) igual tendría que desmontar media moto para ver si puedo rerutearlo por algún otro sitio. En cuanto a lo del manillar sí, quedaría más bajo, la idea en ese caso sería ponerle unas torretas para compensar, y de hecho ganar algo de altura. No he visto los kits que mencionas pero buscaré a ver...Encontré ayer una página alemana que hacen torretas específicas para los modelos y tienen varias alturas diferentes, pero en todas menciona que puede que haya que realizar alargamientos (por lo que es seguro que hay que hacerlos vaya), pero en otra de 30mm de altura y 20mm más cerca del piloto, pone que hay que redirigir por la derecha el cable. Quizás pida esa y pruebe a cambiar la disposición del cable... Muchas gracias Jose

Bienvenido usuko! Queremos foto de la susi 😊

Buenas compis, Estoy intentando adaptar un poco la posición del manillar de mi susi para ir algo más cómodo ya que tiene una posición bastante agresiva. Esta tarde he probado de ponerle unas torretas de Triumph que teníamos en el garaje y, a pesar de que mejora mucho, el cable del acelerador queda demasiado justo al haber subido unos 3 dedos el manillar, sobre todo girándolo a la derecha del todo, donde, a pesar de haber destensado el cable mediante la tuerca, se queda "pillado" o fijo, cosa que no me da para nada seguridad...He probado a reajustar el manillar con las torretas y las piñas pero o queda muy tenso o no me queda bien la muñeca, por lo que este "proyecto" deja de tener sentido. Mi preguntas son: -Alguien ha cambiado el manillar de esta moto y/o ha puesto torretas? -Alguien ha cambiado el cable del acelerador de este modelo? He encontrado una web inglesa que lo venden con una extensión a elegir, a partir de los 26mm hasta 60mm, pero se va alrededor de 90€ entre envío... -Podría ponerle un manillar diferente que sea más recto respecto al original? O estaré trasteando con el manejo y precisión de la moto? Muchas gracias de antemano! PD: Creo que ya abrí un tema parecido, pido perdón si es el caso.

Bienvenidos a los dos! Buena susi llevas, muy guapa!

Bienvenido compi!

Yo tengo la misma y no veo mal lo que haces...Yo las estoy pasando cada 8-10k kms, ni uno ni otro vaya....Yo lo he hecho así estos 3 años y ningún problema

Muy bonitas esas fotos, y se la ve muy bonita a ella, mejor aprovechados esos "ojos" led que en la 8R la verdad, han acertado más para mí con la estética. A ver los que la probéis qué tal...

Buen año y felices fiestas a todos (Perdón por mi retraso 🤣) Tened cuidado en las carreteras y a disfrutarlas!!

Bienvenido al foro!

Bienvenido Luis, Pues vaya marrón de reparación....a ver si alguien te puede ayudar por aquí

Y encima es más bajita de lo que parece! Mucha gente me lo dice al subirse, que parece más alta de lo que es. Mido 1,82 y llego con los dos pies sobradísimo, puedo ponerme de pie sin tocar el sillín 🤣🤣 Espero que te decidas por ella, es una gran moto!

En mi antigua Honda si no tenía bien cogido el embrague o se me había destensado el cable, al meter la primera en parado rascaba un poco los engranajes y hacía algo parecido a lo que dices, que no sea eso...

A ver si alguien organiza una por catalunya que aún no he entrado a ninguno....Por cierto aprovechando, sabéis de algun sitio que alquilen pits+circuito todo en un pack? Sale a cuenta? Si quiero hacer rodadas de pit, me sale mejor comprar una de 2nda mano?

Acabo de tomarle unas fotos y unas medidas al asiento de la mía para que puedas tener una referencia más o menos, pero como dice Cachorro, lo mejor es si encuentras alguna poder subirte a ella y ver qué sensación te da. El asiento es más bien estrecho, si tiras el culo hacia atrás se ensancha bastante como verás. Es más bien asiento deportivo, yo aguanto un par de horas con ella hasta que empiezo a estar incómodo. Espero que te sirva de ayuda!

Bienvenido! Preciosa esa bandit!!

Yo tuve una Daelim roadwin R y muy contento con ella como primera moto. No me dió problemas aparte del alternador que estaba quemado cuando me la vendieron y me dejó tirado un par de veces. Por lo demás, fue una moto fácil de aprender, divertida y sencilla y barata en cuanto a reparaciones. Quizás no tiene nada que ver la que tuve con esa S2, pero no vi que fuera una mala moto, simplemente sencillita...

Qué tal esos retrovisores? Se ve bien con ellos? Me anclo al tema y presento mi susi del '19, perro incluido 🤣 Tubo StormGP homologado, topes anticaída, puños, manetas abatibles y regulables, intermitentes led secuenciales, portamatrículas puig led, Protector de radiador, protectores de depósito Labelbike (recomiendo la marca). Las pegatinas de las llantas son compradas, pero el resto son hechas por mí en mi anterior curro, como las de ecstar, suzuki azul del lateral etc.. Me falta hacerle foto con las modificaciones de hoy; colín negro y bombilla delantera led. También le cambiaré las de posición laterales por unas azules porque las halógenas quedan horribles con el faro led. Me quedan pendientes también unos protectores de la 950 que quiero modificar para los laterales, y la próxima será el asiento

Yo personalmente no la podría recomendar más en mi caso: Hace 5 años que voy en moto y llevo 3 con mi s750 limitada y sin quejas la verdad. Tuve una 125cc durante 9 meses, una cbf600s otros 10 meses, y luego esta susi. Estéticamente me tiene enamorado, color blanco como la foto de B_gorka de arriba. La moto va fenomenal, por raíles, suspensión regulable delante y detrás en precarga. Da los 47cv a las 6000rpm muy suavemente y progresivo. El acelerador tiene un cierto "latigazo" que te acostumbras enseguida, y para mí me ha ido muy bien a aprender a ser suave con el gas, cosa que creo que es fundamental. Tiene muchos accesorios para personalizarla o mejorarla. El motor es el de la gsr750 por lo que está más que probado y mejorado, durará muchos años y kms...Sí que es cierto que deslimitada no llega a la versión full de 114cv creo que eran, pero tampoco es que hagan falta...y menos si se es novato. Aparte que el motor irá mucho más sobrado de lo que ya va la versión full. Sí que es cierto que pierde cierta gracia al estar limitada, porque un tetra pide que estires las marchas, y la verdad, no tiene sentido seguir subiendo de 6000rpm estando limitada. Igualmente, la moto tira suficiente para avanzar en subidas, sólo que pide mucho cambio de marchas en carreteras reviradas para llevarla alegre sin mucho consumo. El sonido a mí me encanta, y abre válvulas a las 7000rpm dejando salir un sonido más ronco y deportivo, pero en bajas también suena muy bien. Yo le cambié el tubo por uno homologado y no necesito más. No es una moto para gente alta, eso sí; mido 183cm y tengo que subirle el manillar porque no acabo de estar cómodo del todo en rutas medio largas. El manillar es algo cerrado hacia dentro, por lo que si se es ancho de hombros tampoco es cómoda del todo. El asiento parece duro pero la verdad que engaña. Se pueden aguantar un par de horas seguidas por autopista, pero no más. La iluminación es bastante deficiente, siendo obligatorio el colocar led, que ya están homologadas también (por fin). Se puede poner todo led y homologado sin miedo a denuncias como llevo yo. El hueco del asiento es de deportiva; manual, estuche de emergencia y poco más cabe. No tiene asideras tampoco y el acompañante va encima de ti, como las R, ya que tiene doble asiento. El tema de desmontaje y montaje general es un poco engorro, es una moto bastante compacta en tema de distribución de cables, plásticos etc...A veces depende lo que tengas que hacerle, tendrás que echarle un par y tener paciencia. Los que han tenido que cambiar el refrigerante del motor sabrán de lo que hablo 🤣🤣 La frenada es algo que habría que mejorar con una mejor bomba, pero la verdad que en mi caso, con el freno motor que tiene con el tubo que le puse, apenas tengo que tocar frenos cuando voy suave. Como comentas si que es cierto que es algo exigente la moto en cuanto a conducción, ya que no es tan ligera como las demás y al tener el manillar más cerrado no tienes tanta palanca como una trail por ejemplo. Creo que si tu hijo está dispuesto a aprender poco a poco y con buena letra, es una moto que al principio no irá rápido por las sensaciones que da, pero una vez se conozcan....Hay días que la moto y yo somos uno, y esos días la disfrutas muchísimo, sin tener que ir rápido ni nada. Da la sensación de que lo que piensas ella ya lo está haciendo. En resumidas cuentas, me parece una gran moto para un novato, ya que es muy noble, suave y segura, pero cuando la deslimite será un buen pepino para alguien que aún está empezando. Si le gustan las R me parece lo más sensato para el día a día y findes de ruta sin volverse loco. Perdón por el tostón pero creo que está bien tener la experiencia de alguien que la tiene, con detalle🤣

Buenas compis! Estaba pensando en cambiarle el manillar a mi gsx-s 750 por uno más recto, más estilo mt-07...Alguien ha hecho el cambio en cuestión? Qué tal quedan los cables? Se mejor la ergonomía? Gracias!!!

Esto lo había mirado ya por internet que aquí al lado de casa hay un taller que te montan la centralita de 114cv creo que eran...pero por lo que vi no es homologado, aún teniendo el A...Cosa que nunca voy a entender porque la moto es la misma, la versión A2 que la full....pero son otros temas. Pero quiero ir lo más legal posible por evitar problemas futuros ya me entiendes. No era mala idea la verdad, pero mientras sea ilegal prefiero no jugármela. Igualmente muchas gracias! MUY soso, he probado la z900 full y no tiene nada que ver con la mía...Pero como decía, con 96cv y estirando a las 9000rm ya vas a unas velocidades...Supongo que a lo que me refiero es que busco un motor más usable, que pueda estrujarlo más sin poner en riesgo mi carné ni mi vida jajajaja Ya hace tiempo que descarto las motos de más de 100cv por estas cuestiones.

Muchas gracias por vuestras opiniones compis. Creo que haré lo que decís, aguantaré un tiempo más con ella, que la podré vender muy bien de precio (rondan los 6000-7000€) y de mientras iré mirando bicilíndricas como la hornet o una monster a ver qué tal. Disfruto mucho de ella, pero siento que me pide que le enrosque, y estando limitada pues como que decepciona estrujarle las orejotas.... De nuevo gracias y V'ssss

Buenas compis, Pues lo que pone en el título. llevo 3 años con una gsx-s 750 del 2020 y hará casi 2 años ya que tengo el A, pero no me decido a deslimitarpa por varias cosas: -son 600 pavazos entre deslimitación más ITV -Se vende mucho mejor de segunda mano limitada/es más fácil/probable - Ya limitada en 2nda se pone a más de 100km/h, siento que al estrujarla, que es lo que pide esta moto, me la jugaré mucho con las velocidades...tanto por legalidad como seguridad - No estoy seguro de si quedármela mucho tiempo más, me llaman los bicilíndricos, y gastarme ese dinero para venderla a los 2 días es tontería.. Qué pensáis? gracias de antemano y V'sss

Yo no he probado muchos neumáticos, pero entre los s21, s22, los contiroad attack o los sportsmart 3, me quedo con estos dos últimos antes que los S21-22. Todos dan buenas sensaciones pero si buscas algo más toruing que te dure más de 5000km, los Bridgestone te los comes en nada.