Ironet84

Bienvenido al foro espero la disfrutes y ya nos la enseñas cuando la tengas

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Tienes las bieletas que le quitaron? Igual ya tenias esas puestas antes de cambiarlas y las famosas bieletas que bajan 3 cm no te sirven si es la misma medida que llevabas, lo suyo sería comprobar la medida entre agujeros de las nuevas y las viejas, si miden lo mismo no te van a bajar nada, una diferencia de medio cm entre cada agujero de la bieleta debería bajarte 2 o 3 cm minimo

hace 45 minutos, Tcpiyo dijo:

Yo llevo 12.000km aprox. Abril - 2022. Cero problemas, va como la seda.

Neumáticos montandos: 3 Delanteros y 4 traseros
Los de Origen Dunlop (del. Tras.) , Mitas sport touring (Del. Tras), Bridgestone S21(del. Tras.) y ahora pondré los Road 5 (tras.)

 

 

Pues según tu experiencia en marcas podrías hacernos un resumen de prestaciones, duración, etcétera.... 

Bienvenido al foro paisano

Bienvenida al foro me encanta la gsr

Bienvenido al foro mucha suerte y mucho ánimo en tu nueva hazaña 

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Bienvenido al foro, la que hace 20 significa que ya has tenido 20 bandits? Yo tengo el modelo 2004/2006, la última de carburación, bastante contento con ella

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Hola, yo no soy de la zona pero te aconsejo que cuando cambies la batería que te comprueben el sistema de carga, vamos el alternador a ver si falla, o si te falla el cableado, el regulador si lo tienes cambiado y va bien no creo que necesites ponerlo nuevo

Bienvenido al foro 

Yo te aconsejo si quieres algo mixto sport touring que te pilles una gsr 750,como dice @Joiodiópara gustos colores, cada uno te dará su opinión, los del mundo deportivo te dirán que una gsxr, los del touring que una gsxr GT o una V storm, los de paseo te dirán que una intruder, mi gusto es mixto por eso prefiero las naked que son versátiles en ciudad, curvas y trayectos de ahí que mi preferida, calidad estética sea la gsr 750 otros de mi estilo diran que la gsx-s pero la veo con una estética muy agresiva y futurista

hace 4 horas, 54DK1 dijo:

Buenas.

Bonita moto y nuevo color para aprenderse... je, je...

El azul napoleón es el azul original de la suzuki bandit y no se si otros modelos lo llevan

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Bienvenido al foro bonita moto 

1 hour ago, 54DK1 dijo:

Solucionado el problema de las fotos (creo)

No creo que con la resina transparente lo disimules, así de cerca se ve una grieta muy grande y varias más disimuladas, lo suyo sería masillar entera, lijar, pintar con una imprimación de plásticos blanca, una lijada al agua con grano fino y buscar pintura en spray seguro que hay gris metalizado, luego un barniz de 2k en brillo, si no quieres hacer toda esa faena buscar una pieza de 2da en ese color que esté bien

hace 6 minutos, 54DK1 dijo:

@Joiodió, entonces el tratamiento son cervecitas y pinchos de tortilla, pregunta si lo cubre la Seguridad Social. Je, je…

 

@cachorro, he leído sobre el tema y tienes razón. Talón de Aquiles de estas motos. De hecho, he visto un video de alguien que pone el regulador en el frontal, en la boca de tiburón. No ibas tan desencaminado Joiodió. En cuanto a lo de la calidad, no sé como puedo asegurarme. ¿Conoces alguna marca de confianza? En principio me resisto a ir a por el original. Por el precio, claro. O, quizás pueda poner el de amazon a ver si funciona y a lo que dure. Alguien me ha sugerido poner un ventilador de un PC, que también funcionan a 12V y parece fácil de acoplar. ¿Me cargaré otros componentes, como la batería o el alternador, si vuelve a fallar?

 

Y ahora os cuento otro capítulo de “Resiliente”, para ir poniéndome al día.

 

A pesar de que, desde que la compré, todos han sido días de vino y rosas, me han pasado algunas cosillas.

Este verano, mientras mi moto estaba aparcada en su sitio habitual, sucedió un desafortunado incidente. ¡Un poste le cayó encima! Fue un golpe terrible que fisuró la careta del carenado. Siendo un amante de las motocicletas, no podía permitir que mi querida moto se quedara así, así que compré un poco de fibra de vidrio y resina epoxi, y comencé a trabajar en la reparación.

Fue un verdadero reto, pero desmonté todo y reparé el carenado por dentro. Quedó muy firme, tanto que me sorprendí de mis habilidades mecánicas. Aunque, tengo que admitir que la grieta sigue siendo visible en el exterior, pero no sé cómo taparla. El problema es que la pintura original tiene un efecto metalizado que no creo que se pueda aplicar directamente con un spray (y en pintura es lo máximo a lo que aspiro).

Desafortunadamente, los carenados originales son de oro y platino, pero como no tengo un Marajá de Capuntala que me lo compre, ahí se quedarán. Por lo menos, mi moto sigue en perfecto estado de funcionamiento (regulador aparte), aunque con una pequeña cicatriz que recuerda el incidente. Aquí os dejo unas fotillos para que veáis mi trabajo de reparación. ¡No está mal para alguien que se considera novato en cuestiones de mecánica y pintura!

Bueno. aquí lo dejo.

Por cierto, el texto escrito en azul lo he generado con una inteligencia artificial. No lo volveré a hacer, pero, ¡Que locura! ¿no?

Y las fotos? Yo probaría a tapar la grieta, con algún tipo de resina, transparente, luego pulir un poco y igual queda más disimulado

Yo vivo en sollana, al lado de Almussafes. Según e visto tu modelo debe llevar el sensor en el eje de la rueda delantera, lleva el sensor eléctrico y un rotor con unos imanes que que miden la velocidad y el kilometraje,, según e leído ese rotor suele romper las patas con los imanes, ya nos cuentas que te dicen

Bienvenido al foro, alguna foto de la máquina 

No te recomiendo comprar un velocímetro de esos, te recomiendo que repares el tuyo, más que nada porque si no te marca bien la velocidad, tampoco te va a marcar bien el kilometraje recorrido, a la hora de hacer las revisiones no sabrás si es exactamente ese momento cuando le toca, a la hora de venderla no podrás verificar los km reales, nose si me entiendes, es preferible que encuentres el problema, por ti y por los próximos que puedan tener esa moto en un futuro 

Si necesitas ayuda yo estoy libre esta semana de mañanas, podrías acercarte a mi pueblo y le echamos un vistazo

Yo por Wallapop e encontrado precios para ese modelo a partir de los 3000€ para arriba, todo es echar un vistazo, comparar precios y estado de la moto 

Con el antiguo sensor te iba bien? Nose, a ver si el sensor no sirve para la sv, o tiene algún fallo en el cableado o está mal conectado, o el rotor que va encima del piñón no está bien y tiene algún defecto pues como dices se te rompió el antiguo sensor y si le dio algún golpe al rotor del sensor lo jodiera y por eso no te marca como debe, nose miralo todo a ver

Bienvenido al foro suerte con la compra