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Ironet84

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Publicaciones publicado por Ironet84

  1. Bueno la cuestión es que cuando fui a cambiar los neumáticos me dijeron que la moto estaba levantada de detrás, me fabrique unas bieletas nuevas y baje la moto, el tema es que mirando el manual de mantenimiento veo que las barras de las orquillas se quedan rasas a la parte superior de la tija, pero en la mía sobresalen unos 4 cm, quisiera saber la altura delantera de la parte superior de la tija de alguien que la tenga de serie, a ver si en vez de subirle el culo a la mía lo que hicieron fue bajarle el morro

    • Me Gusta 1
  2. hace 19 minutos, Andres43 dijo:

    Tienen buena pinta,pero no me suena mucho la marca?

    Pues a mi tampoco me sonaba pero un xico que conozco que es mecánico me dijo que el y sus colegas gastaban esa marca pero la versión deportiva porque ellos son de ir los findes a haver rutas de tumbar, yo iba a optar por las continental contriroad o las bridgeston, al final puse las que te e dicho las mitas touring force y la verdad que muy contento, 200 y algo las dos cubiertas más montaje, válvulas y equilibrado 

  3. Si quieres algo bueno bonito barato yo uso las mitas touring sport, la verdad que es la primera vez que las uso y de momento muy contento, es algo mixto entre touring ( carretera) y deportivas

    Estas en concreto, aquí tienes la info

    https://www.mitas-moto.com/es-es/productos/neumáticos-para-motocicletas-de-carretera/neumáticos-para-motocicleta-sport-touring/touring-force?f=&itemid={5553E2E6-7A71-4835-9BB8-ED1369EFF72B}&s={B7A61A48-9DD4-4B7B-9EF7-AC24A27EF136}&l=es-ES

  4. Pues eso, primero de todo soy fan de las naked, tengu una suzuki gsf 650 bandit del 2005 y de momento no entra en mis planes cambiarla asta que no se caiga a piezas por el camino. 

    Pero si tengo intención de cambiar de casco ya que mi mt helmet targo es como llevar un tractor en las orejas. 

    Busco consejo sobre cascos integrales, silenciosos y aerodinámicos que no se pasen mucho de presupuesto (unos 200€)

    Algun consejo? 

    • Me Gusta 1
  5. E visto buscando por Internet que la vstorm suele tener fallos en el tps, que es el que manda la señal del acelerador a la inyección, también puede tener problemas de ecu en la regulación de la inyección, otro problema de aceleración puede ser bujias y el ultimo que e visto es que las válvulas estén para ajustar pero como te e dicho en el mensaje, sal y dale vidilla a ver como reacciona

  6. No se si por diagnosis se puede saber si esta limitada la centralita, que para esas motos (las de inyección) suele ser el sistema normal de limitación, lo suyo es que si lo está, como dice cachorro en la ficha técnica debería poner que lo está, de todas formas pasa por el taller que te echen un vistazo, así a ojo se pueden decir muchos problemas, como algún fallo en la inyección, algún problema de valvulas, mejor te puede aconsejar un taller que nosotros

    • Gracias 1
  7. Me parece raro que esa moto vaya tan mal como dices, como dice cachorro o está limitada o algún problema tiene, yo tengo una suzuki bandit 650 del modelo 2005, supuesta este modelo creo que tiene 78 cv, la tuya al ser del 2017 debería ser de 82 cv o mas

    La mía en mi marcador la e puesto a 210 y seguro que tira más, en marcador GPS serán entre 190 y 200 km/h, una moto con 106m km que me vaya así algún problema tendrá la tuya

  8. La verdad que la e montado hoy y no se que decir si me hace más ruido o que, quedar queda bonita, lo difícil a sido montarla porque no es específica de la bandit, es universal, pensaba que si que era específica, al montarla e tenido que montar los tornillos de los agujeros de detrás y hacerle unos nuevos entre los delanteros y traseros. 

    La cuestión que me tendre que coger un buen casco para cuando pille autovía porque el manos libres casi ni lo escucho del ruido del aire. 

    Ya subiré fotos cuando pueda que casi me pilla la tormenta

  9. Buenos días Chic@s me e comprado la cúpula Puig 0869f porque la verdad coger autovía con la moto es un dolor de oídos por el aire, se que algunos son anti poner nada que no sea de una naked

    Mi pregunta es, alguien la lleva y que tal su comportamiento? 

    cupula-corta-puig-naked-faro-redondo-ahumado-oscuro-0869f.jpg.05773d12f0d07c98792d44decf80ff9d.jpg

  10. Lo suyo es que mires en la ficha técnica cuando se fabricó tu modelo, no cuando se matriculo, por ejemplo yo tengo una gsf bandit matriculada en. 2006 pero el modelo es del 2004 al 2006, ahí es donde se puede crear la confusión en las referencias, y depende de marca del recambio tiene una referencia u otra, yo por ejemplo las pastillas cogí las brembo, por precio no se van tanto de las ebc. 

    Por ejemplo en ubricarmotos puedes filtrar por marca de moto, modelo y en accesorio pones mecánica y mantenimiento y te debería de salir las pastillas de tu moto aparte de otras cosas

    Yo soy de la zona de Valencia y en unos 2 o 3 días lo tenia en casa

  11. Yo soy de sollana en la Ribera Baixa, la última rutita que me hice por aquí Valencia fue el finde antes del incendio de bejis, de sollana a montanejos, de montanejos a barracas por la carretera del pantano de arenoso, de barracas a el toro, bejis, alcublas, Llíria, cheste, maacastre, dos aguas, de dos aguas dirección montroy desviandome a catadau, benifaio y a casa, unos 400km o más creo que fueron

    • Me Gusta 1
  12. hace 2 horas, joseaguerrero dijo:

    Vale, ahora sí, es que le faltaban permisos al apartado...

    En los clubs se puede publicar lo que quieras, pero debes hacerte miembro de ese club primero. Es la idea...
    Pinchas, te haces miembro y listo, tampoco es tan complicado...

    Vale muchas gracias

    hace 2 horas, joseaguerrero dijo:

    Vale, ahora sí, es que le faltaban permisos al apartado...

    En los clubs se puede publicar lo que quieras, pero debes hacerte miembro de ese club primero. Es la idea...
    Pinchas, te haces miembro y listo, tampoco es tan complicado...

    Por ejemplo hay secciones de club que si que veo que hay temas publicados pero en el que estoy yo que es el de gsf 650 bandit no veo ningún tema ni la opción de publicar, no se si es fallo mío o del foro de ese club

    • Me Gusta 1
  13. Que te pase gasolina al aceite no se si será cuestión de carburación o agujas o flotadores, yo más bien lo veo problema de reten del motor o alguna junta o algo así, igual me equivoco pero tiene pinta de eso

  14. Perdona no se si habrás solucionado el tema, el relé de intermitentes se encuentra detrás de la tapa izquierda que hay bajo el asiento, aunque te recomendaría mejor ponerle unas resistencias, las conectas a los intermitentes traseros y te sirven para los 4 ya que van conectados en líneas idénticas tanto los delanteros como los traseros, yo lo hice asi

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  15. IMG_20220314_203220.jpg.a93086cf2a9cf7b64c124726c04e7d5c.jpgMuy buenas tardes ahora, me presento desde Valencia con una suzuki gsf bandit 650 del 2006 a carburación, busco gente por la zona para salir a dar unos paseos, me hablaron de un grupo de gente con bandit el cual no encuentro por ningún lado

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