Ironet84

Yo la última vez que regule la mía primero lo hice a pocos metros de la pared y me quedó bajo, luego cogí una distancia de entre 15 y 20 metros con una pared delante y ahí ya lo regule más o menos a la altura que quería, así más o menos te puedes imaginar como te quedará en carretera

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Según he visto esta moto tiene unos 12 cv, con esto la moto debería de llegar mínimo a los 110-120 km/H en llano, en una pendiente no muy pronunciada entre 80-100 km/H, no es muy normal que le cueste tanto, algún problema igual en el embrague, los rodillos o algo 

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Bienvenido al foro, a ver si alguien que tenga esa moto te puede ayudar 

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Yo tengo una gsf 650 bandit, si te quieres guiar, mi depósito es de unos 20 litros, asta que se pone la primera reserva hago como unos 250 km, luego entre la primera reserva que solo parpadea la rallita y la segunda reserva que ya se pone a parpadear la ralla y el surtidor le arreo casi 100 más seguros, vamos que la reserva entera serán entre 7 y 8 litros

Bienvenido al foro, preciosa moto 

Bienvenido al foro paisano, aquí otro de Valencia y con la misma moto

Yo asegurartelo 100‰ tampoco puedo pero creo que el chasis es el mismo, imagino que servira, si la bandit 1200 es del 2004 al 2006 creo que si, si es del 2007 ya cambia, llevan diferente motor, el depósito es de menos litros, la bandit 600 es del 2000 al 2004, el chasis es el mismo que la bandit 650/1200 del 2004 al 2006 y la capacidad la misma

Pues si con otro marcador sí que funciona bien será cuestión del marcador, el mensaje chec será revisión y habrá alguna forma de anularlo

1 hour ago, cachorro dijo:

Pues espero estar confundido..... pero en los modelos gsxf 600 y 750 modernitos pasaba eso. 

Ha salido por el foro en varias ocasiones y creo que solo se puede cambiar el cuenta por otro porque se queda ahí y ya esta.

 

+1, me parece que no hace mucho que alguien comentó algo de eso que los cuentakilómetros de esos modelos creo que eran analógicos y llegaban a los 99.999 y ya no daban para mas

1 hour ago, cachorro dijo:

Siempre pueden hacerse cosas eso esta claro, pero si la moto da 120 por decir un dato y con poca cosa diera esos 140-150 y sin perder salida, entonces nadie compraría la 250......... no se si me explico ??

Si quieres tener todo el rendimiento de cualquier cosa (lo que sea) lo mejor es tenerlo cuidado y bien mantenido.............. pero si quieres un cambio realmente sustancial, pon esa moto a punto, vendela y cogete algo mas grande. Tendras ese rendimiento que buscas, pero con una buena fiabilidad y falta de problemas. Ese es mi consejo. 

Igual busca sacarle algo más de rendimiento porque no tiene carnet de moto🤣🤣

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Me parece extraño que funcione el velocímetro pero no cuente los km recorridos ya que todo esto lo mide el sensor magnético que lleva en la tapa que cubre el piñon

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Ya nos cuentas como quedas con las conexiones de los carburadores 

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