Hola compis. Pues nada, no lo consigo (aunque no me rendiré tan fácilmente) compis. Ha empezado a llover y tuve que venir ya a casina.
Hice lo que me dijiste cachorro y nada snifff... curiosamente, el mejor día que me quedó, es cuando lo hice en frío 😅😅🤔🤔. No entiendo nada.
Esta vez se me para al hacer 1 km aprox, se me ahoga y se para. Cuando lo hice en frío, hice unos 60 km y me daba muchos tirones hasta que se paraba (me lo hacía a 130km/h aprox). Aceleraba tela marinera por cierto🤔, bastante más que antes de toquetear los carburadores, y creí de veras que la dejé fetén, pero no.
Las pruebas que hice ayer en casina me hacían pensar que estaba perfecta, subía muy bien hasta las 5000 rpm y luego 6000 rpm. Bajaba del tirón hasta las 1500 rpm, yendo un pelín más despacio desde las 2600 a las 1500. A todo esto, me quedé en reserva y yo como un loco jajajaja (tengo que reír porque si no me vuelvo loco 🤪🤪😵😵). Salí a probar y nada.
Ahora se está enfriando la moto y volveré a la carga cuando enfríe pero......he notado que me va mejor en PRI que en reserva, se para más tarde....y en casa lo mismo...🤔. De hecho, ayer cuando la dejé preparada para probar hoy, no se me paraba ni en PRI ni en reserva, pero días atrás se me paraba en reserva y en PRI no. Este pruebas las hice en casina.
He pillado unas mangueras, cambiaré la que tuve que cortar y haré urna prueba aprovechando que está en reserva. Subiré el depósito en alto, a 1 metro aproximadamente y con dichas mangueras conectadas al depósito. Así haré la prueba esta vez siguiendo todos los demás pasos anteriores.
A ver qué pasa y os voy contando. Quiero ahorrarme el comprar el vacuometro pero😟😥😢. Un saludin✌️.