54DK1

Oh, yeah!

Directamente con fotos. Entrada triunfal.

 

Bienvenido.

Hola Cachorro.

 

Pues estoy viendo algunas “gemelas” de Vetusta. GSX600F’s de esa añada, del 91 más o menos.

Te cuento.

Primero empecé mirando motores. Alguno encontré que me parecía “de fiar” y con eso, cual lechera y su cántaro, ya me veía dándole al puño.

Entonces me acordé de otras cosas que estaban muy perjudicadas en Vetusta: Depósito, Aforador, Horquillas… y entonces dejaba de verme dándole al puño, mucho trabajo y mucho presupuesto (contaba con ello, es cierto).

Me puse a mirar motos “donantes” con las que poder hacer toda la reparación. Pero la verdad es que no encontraba nada que me diese certeza de que la hazaña fuera a ser un éxito, que todas las piezas estuvieran en buen estado o funcionasen correctamente.

Así que le di la vuelta a la tortilla. Podía comprar una moto funcionando y que Vetusta sea su donante. Y me puse a mirar con ese horizonte. Es verdad que he flirteado con otras motos que también me gustan y que podrían matar el retro-gusanillo de la GSX. Aunque las he ido descartando casi todas por uno u otro motivo.

He contestado muchos anuncios preguntando cosas que me permitieran descartar o seleccionar una moto (ITV, Seguro, mandar videos funcionando…) en toda España y he ido a ver algunas.

Sé que me vais a decir que los precios ahora en verano son más caros, pero quizás sea el peaje que hay que abonar por tener la moto funcionando desde ya. No sé, me he hecho un presupuesto inquebrantable del que no quiero (ni puedo) pasar. Seguro, casco (tengo uno de los tercios de Flandes, homologado por Carlos V, pero dicen que no vale), impuestos, transferencia… Si todo cuadra habrá moto.

Así que en estas estoy. Liado, indeciso… nervioso, ilusionado…

Espero un día de estos dar un buen titular en este foro y ¿por qué no? Abrir otro hilo presentando a la nueva “comosellame” y contando sus andanzas.

Estimados.

Os escribo desde el futuro. Acabo de llegar a mi destino. Apago el motor y dejo la moto apoyada en su pata. Me quito el casco que ahora sujeto en mi mano, mientras agito mis cabellos al viento. El horizonte se ilumina con los dorados reflejos de la puesta de sol sobre las cristalinas aguas del mar. Me alejo unos pasos y observo con orgullo la silueta de mi Suzuki recortada contra el disco solar.

Echando la vista atrás rememoro los tiempos en que desmontaba piezas, quitaba tornillos, empalmaba cables… los tiempos en que escribía en este foro y los tiempos en que todos aportábamos ideas para poder poner un rugido en el corazón de Vetusta.

 

Estimados.

Os escribo ahora desde el presente. Acabo de cerrar el enésimo anuncio de compraventas. He decidido adquirir una digna heredera de Vetusta a la que, sin duda, esta le cederá su testigo. Y a la que yo, y por extensión todos nosotros, hagamos un nuevo hueco en nuestro corazón motero. Una nueva vetusta en funcionamiento. ¿Será esto posible? Hago números, cábalas, elucubraciones. Intento cuadrar la información de unos y de otros. Por el momento no puedo aportar más información que mis férreas intenciones. Férreas intenciones que espero poder mantener pese a las adversidades ciertas y potenciales.

Espero poder encontrar a mi yo del futuro más pronto que tarde…

¡Ey! La moto de Fhileas Fog...

Me encantan los canales de aventura en moto, lo mismo en uno de esos youtuber.

No identifico bien la pieza.

 

Pero me da la impresión que es una parte que soporta grandes tensiones (a parte de las vibraciones de a moto). Creo que te va a costar aplicar una solución verdaderamente efectiva.

Yo, últimamente soy muy fan de las resinas epóxicas. He hecho alguna reparación con este producto de Leroy Merlin de 4 euros (https://www.leroymerlin.es/fp/927684/adhesivo-epoxi-axton-universal-transparente-12-gr). También lo hay de Araldit, pero no lo he usado.

De hecho, si te fijas, en el propio embalaje del adhesivo ¡Están pegando un retrovisor de moto!

 

Si tuviera que hacer yo la reparación lo intentaría así.

1º. Haría unos pequeños taladros o muescas en el material para proporcionar puntos de agarre (opcional y conveniente, o no, según la rotura).

2º. Limpiaría muy bien las superficies de contacto para que no haya polvo ni grasa (con algún disolvente no graso)

3º. Aplicaría el producto con la primera cánula (vienen dos cánulas de mezclado en el blister) y uniría firmemente con la mano esperando un par de minutos a que los componentes endurezcan.

4º. Desecharía la primera cánula y pondría la segunda. Pondría un cordón de refuerzo por toda la extensión de la junta, asegurándome que abarque una pieza y la otra. Esperaría el tiempo de endurecimiento.

5º. Esperaría 24 horas, al menos, antes de volver a montar.

6º. Creo que se puede lijar para un acabado más estético, pero nunca lo he hecho porque me parece que se debilita la unión.

7º. Vería si existe posibilidad de un refuerzo mecánico (una vuelta con alambre, una abrazadera de rosca, cinta americana...)

 

Pero, tómalo como idea, ya que no tengo delante las piezas a soldar. En cualquier caso, te deseo suerte y que encuentres una solución.

Yo siempre monto neumáticos redondos y, oye, me van bien...

 

Pero si que es importante que sean "medianamente" conocidas. Una vez puse unas "muybaratas" y me contrataron en el espectaulo de Disney sobre hielo. ¡¡Que manera de deslizar, que rectos me hacía, que patas mas largas se me pusieron de sacar los pies al frenar!!

En fin, yo iría a por alguna marca que te suene.

hace 1 hora, Joiodió dijo:

Me encantan los finales felices 🥰

Me encanta que los planes salgan bien.

Hannibal Smith

On 10/6/2022 at 19:22, RoberSDR dijo:

Lo subí para ponerte los dientes largos y para que no tuvieses ninguna duda de que Vetusta debe volver a la vida, con todo lo que ese proceso pueda implicar 😊

¡Malaje!

Un minuto y medio.

He visto un minuto y medio y ya me he transportado a mis años mozos. Lo terminaré de ver con calma. Muchas gracias por el aporte.

Hola Ernestu.

Bienvenido.

Tampoco sé mucho de ese modelo. Tiene su propio apartado en el foro (https://forosuzukimotos.com/forum/274-suzuki-intruder/), lo mismo te puedes dar una vuelta por ahí a ver si te resulta esclarecedor (si no lo has hecho ya).

Muy buenas, bienvenido.

¡Menuda colección!

hace 1 hora, Joiodió dijo:

Pues con el tema del caballete, voy a tener que pedir que hagáis un tutorial, pues como a Giner yo las paso canutas para poner al mía sobre el mismo. Vale, la mía son 220kg, pero veo a otros levantar su GSX como si fuera un vespino y a mí me cuesta una hernia. Algún truco ha de haber.

Yo la técnica olímpica no la conozco, pero a mi Vetusta la acomodo, prácticamente, subiéndome literalmente sobre la palanca que trae el caballete. Una vez en lo alto y agarrado al asidero posterior, inclino el peso del cuerpo hacia la cola de la moto y ya.

No obstante, apoyo la moción de un tutorial bien explicado, con imágenes, pruebas empíricas, fórmulas matemáticas, sondeos demoscópicos, encuestas callejeras, entrevistas a grandes estrellas en “El Hormiguero”, Actas Notariales y normativa en vigor...

hace 1 hora, Melspeed dijo:

Yo no he quedado con Sylvia porque me he enterado que la Shakira está disponible.

¡Uyyyyy! ¡Cuidadito con Shakira, que tiene vicios caros! Mejor pincha el link de Silvia... 🤣

hace 13 horas, B_gorka dijo:

@54DK1yo iba a echar una mano a la pobre chavala, pero @joseaguerrerome ha borrado el mensaje donde aparecía el enlace 🤷

Creo que Silvia iba a acabar echándome una mano a mí con mis redes sociales que soy un triste y con la cuenta corriente de las telarañas que tiene

Ja, ja... Estaría bien que te dejara unos eurillos en la cuenta... Piratas informaticos con alma de Robin Hood.

1 hour ago, cachorro dijo:

No te vuelvas loco a no ser que seas muy de marca y quieras un Brembo o algo asi.

Vale cualquiera que te vendan en una casa de recambios o por internet y si dudas pues ya sabes...... ni el mas barato, ni el mas caro , o por el  mismo precio el de marca mas conocida.

Coincido.

Pues tienes razón.

En la carretera mil sentidos.

Me alegro que no haya pasado nada, pero poca gracia les habrá hecho a los caidos esos raspones en sus motos.

 

Enhorabuena por la labor de avisar y auxiliar y gracias por el recordatorio.

Hola Giner.

Bienvenida a este foro.

Una pregunta ¿Cuando dices que la "pichucha" de anclaje...

hace 4 horas, Giner dijo:

Parece que se ha ido venciendo con el tiempo, el caso es que ahora tiene holgura

¿Te refieres a que está suelta, se mueve con la mano? Por que si es así, sospecho que se ha deteriorado el sistema de anclaje (por ejemplo se han podido partir las patillas de lo sujetan al interior del asiento). Y me dá la impresión de que no hay manera de acceder ahí.

Se me ocurre que midas el tamaño de la misma pieza que aparece en el esquema (pieza 7) y, si las medidas coinciden, elimines la "pichucha" actual y coloques en ese lugar la chapa. Podrías incluso pegarla con pegamento epóxico. (https://www.leroymerlin.es/fp/927684/adhesivo-epoxi-axton-universal-transparente-12-gr)

Si no se mueve con la mano, puede que se haya torcido, o domado hacia un lado. Lo dudo, porque parece de buena sección, pero... En ese caso bastaría con enderezarla con unos alicates, pero con cuidado de no partir los soportes interiores.

 

Lo que no veo es la relación con la pata lateral. Así que, si te estoy contestando una cosa que no es, olvidalo. Pon fotos tuyas a ver si nos aclaramos más.

 

O a ver si alguien ha tenido el mismo problema.

 

¡Suerte!

hace 10 minutos, LUISGSX dijo:

Buenas, estoy intentando localizar el manual de taller. Encontré algunos sobre modelos GSX anteriores, pero voy a probar a ver si en alguna plataforma de descarga encuentro el Workshop de la GSX S o GSX S GT, que me imagino serán similares.

¡Suerte con eso!

hace 10 minutos, LUISGSX dijo:

en cuanto sepa el dato lo publico por aquí.

Si, por favor. Así saciaras nuestra natural curiosidad técnica.

hace 2 horas, Kata dijo:

Buenos días, no sabía en que foro meter esto ya que todos son sobre nuestras queridas motos. He recibido un correo electrónico que supuestamente era de este foro y el título era RackM necesita tu ayuda. He entrado para ver en que podía ayudarle y era una chica llamada Silvia haciéndome proposiciones. Lo que me empezó a mosquear y luego me he metido en la pagina del foro y he visto que no tenía ninguna notificación ni mensajes nuevos por lo que creo que es un intento de estafa. Solo lo digo por si veis este tipo de mensaje que tengáis cuidado y no deis ninguna información personal. Un saludo.

Hola Kata.

El mensaje es totalmente verdad. Silvia necesita tu ayuda para acceder a tus redes sociales, vaciarte las cuentas, extorsionarte y meter varios virus y troyanos en tu equipo. Por lo demás es la típica chica modosa que quiere "montar en moto" (o en bici) con varias decenas de hombres y trata de citarse con todos a la vez. Lo normal.

PD. Léase el anterior texto con IRONÍA. ES UN TIMO, NO ACCEDER AL LINK. Aunque, claro, si alguien necesita esta aclaración, seguramente ya haya pinchado el link... 🤔

Saludos.

 

A mi me invita a montar en bici. ¿Quien invita a montar en bici? Así no va a picar nadie...

Nunca he oido nada acerca de que este modelo sea muy ruidoso. Aunque poco he oido de la 400, también es verdad.

¿Has probado a buscar información en otros paises donde se haya podido vender más? No sé, Francia o Japón... con los traductores de hoy en día a lo mejor te puedes aventurar.

Suzuki burgman 400 mucho ruido 100 kph

Suzuki burgman 400 très bruyante à 100 km/h

スズキバーグマン400非常に騒々しい100キロ

 

Por intentar aportar algo... 😁

Bienvenido @JESUS MORAN.

Espero que disfrutes de tu nueva moto de gran cilindrada (incidencias del cuadro aparte).

 

El amigo @JAPOGA parece que sabe lo que se dice. Ya nos comentarás si has dado con el problema. Yo pillé una vez una manguera de cables con un tornillo y desmonté medio coche (es cierto, fué en coche, no en moto) antes de darme cuenta del problema. Así que, esas cosas pasan.

 

Suerte.

Hola Luis.

Lamento no tener la respuesta, pero me gusta lo detallista que eres. Espero que soluciones tu problema. Quizás deba responderte alguien que tenga el libro de taller. Al menos en el de la vieja "Vetusta" aparecen todos los pares.

¡Suerte!

Sí. Bienvenido.

Y, sí, fotos, please.

Hola Chicos.

Os debo una tanda de respuestas que me he ido dejando en el tintero, pero que no quería dejar pasar.

On 4/6/2022 at 20:07, Joiodió dijo:

Qué queréis que os diga, yo estoy enganchado a este tema.

Acuario nos lo podrá confirmar, pero ¿no es cierto que una importante productora está detrás de la historia de Vetusta a fin de producir una telenovela?

No digáis que no lo tiene todo, empezó con un proyecto sencillo (recuperar una moto parada), fueron surgiendo problemas uno tras otro, cuando parecía que iba a arrancar, surgía una sorpresa y se mantenía la tensión. Y arrancó, y surgió otro problemas, y se siguió manteniendo el ritmo y misterio.

Como buena serie, también tuvo sus subtramas (las guías de los carburadores, con la sorpresa de precisar la caballería alemana para solucionarlo) y la parada que suelen hacer para preparar la nueva temporada correspondiente (estamos en los principios de la segunda temporada).

¿Y hay quien se extraña de que Netflix esté de capa caída? ¡Si to dió se está pasando al foro!!!

Joiodió. No lo había pensado, pero encaja perfectamente. Me lo tengo que hacer mirar. A lo mejor no soy real, sino un personaje de ficción…

On 6/6/2022 at 17:09, Paco_Gsr dijo:

Valla Acuario creo que has confirmado lo que ninguno queríamos oir, ahora que ya sabemos el problema no nos iremos a rendir,,, ahora la cuestión a tener en cuenta,,, reparar motor o sustituirlo. 

Repararlo en lo que a económicamente hablando te saldrá más caro, yo personalmente lo sustituiría,,, miraría una vetusta donante a buen precio y ya tendría otra moto de repuesto. 

Ten en cuenta que si decides reparar,,, ufff aparte de una mano de obra bestial,,, también lo serán la lista de repuestos,,, 

Echando un ojo rápido por mil anuncio

https://www.milanuncios.com/otros-recambios/motor-suzuki-gsx-600-f-406730016.htm?stc=sm-whatsapp-send_friend-android

https://www.milanuncios.com/recambios-y-despieces-de-motos/motor-completo-suzuki-gsx-600-f-415105887.htm?stc=sm-whatsapp-send_friend-android

https://www.milanuncios.com/motos-de-carretera/suzuki-gsx-f-600-447005386.htm?stc=sm-whatsapp-send_friend-android

En fin aquí estaremos para ayudarte,,, 

Un saludo. 

Paco_Gsr. Sí. Ha sido un duro golpe. Muchas gracias por tus consejos. Estoy valorando que camino seguir.

On 6/6/2022 at 19:13, RoberSDR dijo:

Lo del motor "Kevin Swan" me dejó...😵‍💫😵‍💫😵‍💫

Mientras haya motores de segunda mano, yo me decantaría por esa opción, y compraría uno que estuviese medio bien. 

Esa moto tiene demasiado trabajo y hay que disponer de mucho tiempo libre y mucha paciencia para llegar a buen puerto. 

Veo que te sumas a la opción de moto donante, lo apunto… Por cierto, lo de Kevin Swan a mi también me ha dejado loco. Que tipo, seguramente tendrá un master en marketing o algo así…

On 6/6/2022 at 21:34, Joiodió dijo:

Yo el mío lo compré en Motostión, buena comunicación, pues tuve un problema y estuvieron muy atentos...sobre todo porque al final tuve yo la culpa (no alcanzaba la presión del aceite, pensé que la bomba de aceite iba mal, llamadas, etc...hasta que abrí y vi la rejilla de la bomba tupida papeles, ¡había montado el generador sin retirar la bola de papel que le ponen por limpieza! 😅)

Pues tienen uno a.. 23,4€!!! y pocos kilómetros...eso sí, dicen que tiene una "pequeña avería". Pregúntales, su página es:

https://motostion.com/recambio-suzuki-gsx-600-f-1991-1994-de-ocasion/700011674-motor-suzuki-gsx-600-f-1991-1994-en-venta.html

a lo mejor es algo que la vetusta tiene impoluto.

 

Joiodió. He visto ese motor, y he comprado varias cosas en Motostion. Es verdad que me parecen serios, lo más seguro es que les llame a ver que me cuentan.

On 7/6/2022 at 0:38, cachorro dijo:

Es muy raro los daños que se ven dentro, no se, tanto en la cabeza del piston como en las paredes del cilindro..... no se que ha podido pasar, pero el daño es evidente.

Esta claro que el dato de 2 bares y pico no es correcto, porque seguro que son como 8 o 10 bares y creo que el tercero tendria que dar algo aunque sea poco, pero claro con el tema del aceite en el escape ya no se que pensar.

Toca decidir. Me parece mejor motor solo y ver que va pasando, pero claro....teniendo en cuenta como esta el deposito o las tapas quiza una moto completa sea mejor opcion, pero has de valorarlo.

Mientras tanto y ya puestos puedes desmontar y ver el alcance de los daños, no se.... segun las ganas que tengas.

Pero piensa tambien que se abren muchas opciones ante ti; Coger algo igual y que este bien dejando a vetusta para recambios o incluso puestos a gastar 1000 euros por decir algo, dejarte de lios con hierros y irte a 2000 euros y comprar algo mas actual.

No sere yo quien se meta con tu decisión sea la que sea. Como ya dije lo romantico esta muy bien pero ser practico tiene mas sentido, o no....... vete tu a saber.

Pues tienes razón. Además, creo recordar que hice unas fotos de las cabezas de los pistones y no detecté nada. Me pregunto si por no fotografiar ese en concreto, por falta de pericia o porque, efectivamente no hubiera nada y haya sido al arrancarla cuando se ha roto.

En cuanto a las opciones que planteas, como ves las estoy barajando. No sé por cual decidirme. Lógicamente las de más peso son buscar un motor (o moto completa) donante e ir sustituyendo y buscar una moto completa y lista para cabalgar.

Soy un mar de dudas.

En cuanto a la presión. ¡fiate tú del compresímetro chino! ¡O del que lo maneja!

hace 11 horas, RoberSDR dijo:

A) Game over.

B) Le sacarías unos 100 capítulos a esa nueva andadura además de que nos harías disfrutar mucho. 

C) Si tu señora se pareciese a la mía, entonces igual que la A) Game over.

D) No te rindas y prueba a comprar un motor barato. Mucho no se perderá si sale mal, pero y si sale bien....😊

Yo te animo a que mantengas vivo el proyecto Vetusta 🏍️. 

RoberSDR.

Eso es capacidad de síntesis. Gracias por tu valoración.

hace 3 horas, Joiodió dijo:

Que bueno, que en vez de 23€ era 123. Y eso, que habría que preguntar cuál es la avería, a ver si es algo que se pueda intercambiar con la vetusta... Obviamente, opto por Corazón de León, como más lógica... si es con garantía (estos tíos al menos te la dan)

Cambiar el motor, a estas alturas para tí es .... buah! Tirao.

También decir que GSX F donantes se encuentran fácil a precios de risa, incluso para rodar con ella, y de paso solucionas el depósito, el aforador...

Pero yo te animaría a que continuases con el proyecto, que no te rindieras, que el honor está en juego, vencer o morir, recuerda la cabalgada de La carga de la Brigada Ligera, al Capitán Acab, a que ya no hay Circulo de Lectores y no tengo literatura que echarme al coleto... bueno, para ser sincero es una opción que no es viable pues ya te digo, puedes encontrar un motor con garantía por menos de lo que cuestan el conjunto de las juntas de la tapa culata.

Otra opción es organizar un crowdfunding, con los seguidores que tienes pasas directamente a la 1000 chapada en oro directamente y firmada por Michio Suzuki.

Ánimo, nada es imposible. Precisamente me acaba de escribir una chica interesándose por mí, a mi edad y en este foro!

No es increíble? Una chica en este foro!

Joiodió.

¡A ver, que la diferencia es un simple “1”!

En cuanto al resto. Me tienes en alta estima. Me da un poco de respeto sacar el motor, pero entra dentro de mis opciones plausibles. Veo que, efectivamente hay motos completas baratas. Empezaré a indagar…

Lo del Crowdfounding… mi honor me impide pedir dinero para Vetusta… si fuera para cervezas todavía… je, je…

Y lo de la chica. Me ha pasado a mi también. Algo raro hay en ese mensaje… me ha invitado a ¡¡¡MONTAR EN BICI!!! ¿Estamos locos? Lo he denunciado.

Hola a todos.

Soy Acuarius, el “alter ego” de Acuario. Él no puede escribir porque está sentado ante el ordenador, balbuceando y balanceándose adelante y atrás mientras mira en bucle el video de Vetusta.

Por favor, disculpadle.

Como venís diciendo, llegados a este punto hay que tomar decisiones. En esta encrucijada hay varias direcciones. Analicémoslas.

A) VETUSTA ESSENTIALS. ¿Podría Acuario tomar la decisión de conservar a Vetusta “íntegra” y, de esa manera mantener el motor que tiene? Sinceramente creo que no. Conozco a ese cabeza loca lo suficiente como para decir que no tiene ni la economía ni los medios técnicos, ni el tiempo que esa aventura requeriría.

Alguno me esgrimiréis el manido argumento del “romanticismo”. Y, oye, este tipo es muy peculiar. Lo mismo se le mete entre ceja y ceja y tira por la calle del medio. Pero, seamos realistas. Acuario no tiene garantía de que todas las piezas de su amada Vetusta sean originales. Acordaos que se la compró a un tipo “ramdom” que pudo haberle cambiado hasta las pegatinas.

No lo veo.

Ahora que, de motores, acabaría con “máster cum laude aleluya”. Incluso podría picarle el gusanillo y tomarlo como afición perpetua, y dedicarse a adquirir hierros para darles vida. ¡Ay, madre, que no me oiga!

 

 

B) VETUSTA CORAZÓN DE LEÓN. Bueno, de León o de donde quiera que pueda conseguir un motor… Zaragoza, Sevilla, Burgos (Perdón por el chiste MALISIMO, pero es que soy el “alter ego” de quien soy).

Y, claro, “corazón” es la metáfora de motor.

Esta opción sería la más económica, la verdad. Habéis mandado enlaces a motores muy baratos, incluso Acuario podría permitírselo. ¿Le veo pegas? Alguna. Un motor suelto, mondo y lirondo no se puede probar, hay que fiarse de la palabra de quien te lo venda. Y esa palabra suele ser “perfecto estado”. Y si una cosa es 54DK1, es desconfiado. Y en este caso no lo va a ser menos, ya lo veréis.

Y otra pega. Ese motor, en cualquier caso, requiere una instalación que también puede ser complicada. No es que dude del C.I. de Acuario, pero es que dudo del C.I. de Acuario. ¿Será capaz de desmontar un mostrenco tetracilíndrico, despojarle de todos sus anejos y hacer la operación a la inversa? Pfffff, yo que sé. El único consuelo es que el pobre iluso cuenta con vuestra ayuda, si no, de qué…

 

 

También es verdad que la complejidad, con respecto a la opción A, es notablemente menor. Y eso postularía esta posibilidad como candidata a ser elegida en un marco de “me gusta pringarme las manos”. Si Acuario quiere seguir jugando a “mecánicos”, sin duda, elegirá esta alternativa. ¿o no?

 

 

C) EL REY HA MUERTO, VIVA EL REY. La opción más cara, pero la más simple. Comprar una moto entera y funcionando. Y además las motos completas se pueden probar (a veces) con lo que el grado de natural desconfianza será menor, supuestamente. Y digo supuestamente por que me temo que Acuario no distinguiría una moto en buen estado de una para desguace ni aunque este firmada por notario. Y otra pega. A estas alturas del año el precio (que últimamente ya está por las nubes) de la segunda mano, se dispara. Es una pega temporal, pero es una pega.

Además, necesita consensuar posiciones en familia (pedir permiso a su señora de él, hablando en plata), lo cual es un tema espinoso cuando de dos ruedas se trata.

Como ventaja de esta opción es que puede montar en moto a partir de ese momento, y eso debe pesar mucho en el lado positivo de la balanza.

 

 

D) LA SENDA DE LOS ELEFANTES. Resignación y avance lento e inexorable hacia el ocaso del motero. ¿Ese es el futuro que le espera a 54DK1? Sinceramente, como “alter ego” oficial, me niego a esta “castración” intelectual. No barajemos esta opción como posible. ¡Antes morir que dar la vida!

 

 

 

Pero todo esto son conjeturas. Esperemos que Acuario recupere su presencia de espíritu en algún momento y nos ilustre con sus intenciones. Mientras seguiré limpiando su baba y dándole de comer triskys.

 

Un saludo.