RoberSDR

Y seguro que también con una GS500 😊

Bienvenido al foro 😊

Creo que la mejor adaptación está en las "F". Doy fe de que son unas devoradoras de kms. Suerte con el trabajo.

Bienvenido al foro 😊. Muy bonita la moto.

Suerte. Esas motos pueden durarte toda la vida si las pones a punto con esmero. Ese modelo es muy agradecido. Una vez puesta al día, ya será todo más fácil 😊 Y ya si te animas y les haces un rejuvenecimiento exterior, se verían muy actuales, son hermosísimas 😍

Muy bonita la máquina. Dale estopa pero con cuidado, que eso vuela!!!

Bienvenido al foro. Sube una foto de esa maravilla 😊

Bienvenido al foro. Sube foto de esa máquina 😊

Si la pruebas nos cuentas cómo la ves. Tiene que ir super bien. Para mí este modelo tiene todo lo que pueda necesitar, además de ser muy bonita. Se la ve super divertidas. Si tuviera 20 litros de depósito ya sería perfecta del todo 😊

Me encanta este modelo. La veo la versión moderna de la que tengo, muy versátil, bonita, y adaptada a mi estilo de moto... además, muy bien de precio 😊. Mejor no voy a probarla porque me pasa como a ti, me la llevo puesta 🙃.

Fenomenal, ya nos cuentas como anda y qué tal suena. Me gusta ese modelo 😊

Siguiendo este hilo sobre rutas, me gustaría recomendaros que, si alguno decide viajar en su moto a Santander desde la Meseta Central, lo haga por la N-623. Esta carretera, apodada «la carretera de los sueños», une las ciudades de Burgos y Santander, a través de un recorrido de 153 kilómetros. De esos kilómetros, 93 son en la provincia de Burgos, 30 atraviesan los Valles Pasiegos y los 30 restantes, continúan por la Comunidad de Cantabria. Ofrece unos paisajes, un patrimonio y una gastronomía únicos. La N-623 es ideal para moteros por las llamadas «slow roads» (carreteras lentas). Hay mucha información de esta carretera en la web, por si queréis investigar. Para el que quiera ver como es, adjunto un resumen del trayecto "Santander – Puerto del Escudo". En verano ya completo todo el trayecto 😊

B_gorka "Lo primero recordar que vengo de una gsx1000f para que os hagáis una idea" .....No!!!!! Vienes de una GSX600F 😉 Por cierto, te queda fenomenal. Buena explicación.

Si me pusiese en tu lugar, yo compraría una moto que no haya que hacerle nada de nada, es decir, lo más nueva posible. Tendrás que pagar un poco más por un modelo así, pero podrás aprender a la vez que la vas conociendo. Puedes ir haciéndole sus mantenimientos más básicos para después meterte en todo aquello que te de confianza. Dependerá de lo manitas que seas. No comentas nada de tu presupuesto. Yo haría una comparativa de todo lo que entre dentro de tus posibilidades para después decidir.

Bienvenido. Tienes moto? modelo?

Yo soy más de GT. Qué bonita 😊

Bienvenido al foro 😊. Bonita foto 🙂

Hola LSJ, te comento que en los catálogos de repuestos originales aparecen todos los detalles de la moto. En el link adjunto, en el apartado INFORMACIÓN, anterior al apartado MOTOR, tienes los colores y otros detalles del modelo. GSX600FUM E2 1991 GSX F 600 MOTO Suzuki motocicleta # SUZUKI MOTO - Catálogo de Recambios Originales (bike-parts-suz.es) Solo necesitas el color blanco, porque para el resto de colores lo consigues con el kit de adhesivos que se encuentra en WALLAPOP: KIT ADHESIVOS Suzuki GSX 600F Blanca 1990 de segunda mano por 100 EUR en Elx/Elche en WALLAPOP El asiento también lo consigues muy nuevo en WALLAPOP: Asiento completo Suzuki GSX 600 f 91' de segunda mano por 45 EUR en Barcelona en WALLAPOP Sube fotos de esa restauración que ese modelo es hermosísimo, suerte 😊

Muy buena moto. Bienvenido al foro 😊

Bienvenido al foro 😊 Sube una foto de la máquina.

Hermosísimas! Y ese Yoshimura es espectacular.

Bienvenido al foro 😊

Bienvenido al foro. Sube foto de esa máquina 😊

Bienvenido al foro 😊

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