RoberSDR

Antes de 1990 el escape era 4 en 2 (año 88 dos escapes negros y año 89 dos escapes cromados). Modelos J y K dos escapes y modelos L un solo escape. A mí me sale que 1990 y 1991 son exactamente el mismo modelo de escape (para 4-1). Esto por si lo quieres exactamente de serie. Luego me sale que 1992 es diferente a los años anteriores pero igual a los modelos del 93, 94 y 95. Para que sea de serie tendrías que buscar 1990 y 1991, aunque yo creo que los del 92 al 95 también te valen, pero se vería menos estilizado. A partir del 92 se hizo el escape con la curva al revés para librar el basculante. A mi parecer, con escapes posteriores al 91, a tu modelo le quedaría un hueco raro al tener un basculante diferente. Puedes verlo en las imágenes de abajo. Diferentes escapes de GSXR 750: GSX R 750 MOTO Suzuki motocicleta # SUZUKI MOTO - Catálogo de Recambios Originales (bike-parts-suz.es) 1990-1991 1992-1995 Por tema de legalidad y de ITV (lo explico porque no entiendo bien lo que dices de que el problema lo ves en que llevas uno no original): ¿Tu moto es anterior a 1990? Respuesta: SI - Puedes poner cualquier escape que cumpla ruidos (del año que quieras) Respuesta: NO - Y no está homologada por 92/61/CEE (aproximadamente hasta 1992), entonces puedes poner cualquier escape que cumpla ruidos. - Y sí está homologada por 92/61/CEE (aproximadamente a partir de 1992), entonces puedes cambiar el silencioso por otro con certificado y específico para tu modelo de moto. En ese caso, sólo tienes que presentar ese certificado en la ITV. Tu moto estará homologada por 92/61/CEE si: Suerte con la búsqueda.

Pues si ya tienes presupuesto, échale un vistazo a estos dos videos....: Suerte.

Bienvenido 🤗

Bienvenido. ¿Solo tiene 18 años? Qué joven. Sí, concuerdo con quitarle el baúl 👍

Bienvenido 😊 A punto estuve de comprarme ese modelo con 14 años, pero al final me decanté por la derbi 💨

Muy chulos los colores originales de esa moto, la pegatina Lucky Strike le favorece. Y qué bueno que solucionaste el fallo de los intermitentes. Tendrás moto para siempre 🥇 El modelo GSXF siempre fue mi debilidad, siempre me encantó, en cualquier versión de sus colores de serie 🏍️ Te deseo que la disfrutes mucho 😊

Bienvenido 😊

Bienvenido al foro. Color de esa joya? foto?

Bienvenido. Tienes foto de esa preciosidad?

Bienvenido. No creo que te defraude la BANDIT. Suerte y a disfrutarla. Sube foto para ver esa joya 😊

Buen apunte joiodió. Para el color de la foto me decanto más por el CANDY GYPSY aunque también podría ser el MARBLE 😊

Yo, aunque salga más caro, soy más de comprar una unidad en muy buen estado antes que algo barato para reparar. El motivo, pues porque no tengo tiempo de meter mano a la moto. Si estuviese en tu lugar, optaría por cero extras (nada de escapes u otras piezas que encarezcan la moto) y pocos km. Ya después le pondría los extras a mi gusto. Se que un modelo así va a ser más caro, pero me ahorro el tiempo que no tengo. Como básicos, aunque se debe mirar más cosas, observaría que en marcha la moto no se desvía de su línea recta (golpe estructural), estado de los frenos, ruedas, cadena, ruidos extraños, golpes en llantas, última revisión, qué se le hizo, que le toca ... Suerte. Nos subes una foto de la adquisición 😊

Bienvenido. Sube una foto de esa joya.

Bienvenido 👍

No, no está homologado. Todos los escapes M4 están diseñados y previstos únicamente para uso en competición en circuito cerrado. Para mí este es el que mejor suena 😊

Me alegro de que disfrutaras de tus vacaciones y de que Resiliente sea quien te lleve al trabajo, sí señor 😊 A la primera; yo limpio el casco cada vez que llego a casa, y lo hago usando solo agua. Empapo un trapo en agua y se lo paso suavemente a todo el exterior. La pantalla la humedezco hasta ablandar los insectos, después estos salen fácilmente pasando suavemente el trapo húmedo. Con un segundo trapo, este ya seco, se lo paso a todo el exterior antes de guardar el casco en su funda 😊 A la segunda; si quiero ver justo detrás mío pues me toca como tú, contorsionismo. Y si quiero ver el carril paralelo al mío, derecho o izquierdo, con lo que me dejan ver los espejos me arreglo. He de decir que no soy muy mirón, sólo cuando cambio de carril, y para eso bien 😎 Si te fijas en la foto, parte de los espejos reflejan mis hombros 👀

Lo de la posición "PRI" también me engañó a mi. Acostumbrado a tener motos con ON/OFF/RES, pues pensé que PRI sería el OFF. Cuando me leí el manual de mantenimiento de la moto, meses después, se me puso una cara de tonto 🤪. Y claro, desde entonces la moto comenzó a ir muy bien 👏👏👏

Si tuviese que elegir uno de esos dos, me decantaría por el SC PROJECT SC1-R acabado en titanio con terminal de fibra de carbono. Esta elección sería solo por estética, porque el sonido es espectacular para las dos opciones. Si pusiera el MIVV SUONO elegiría el de acero inoxidable (sonido a partir del minuto 0:33) Y si me saliese de esas dos opciones, entonces me decantaría por el M4 MC36 (Slip On), tanto por estética como por sonido (a partir del minuto 1:23). Todas las opciones disponibles las tienes a partir del minuto 1:07 del siguiente video: El Beams Corsa Evo II sería mi segunda opción por su estética. Ya nos cuentas cual es tu elección y nos subes una foto para ver como le queda 😊

Bienvenido y enhorabuena, tu unidad está espectacular, completamente nueva 👏👏👏

Bienvenido 👏

Qué chulo se ve. ¿Por qué 5 meses? ¿Es fabricación bajo pedido? Aun así, 5 meses es mucho.

Bienvenido. He leído que la alta temperatura que marca la aguja de la Burgman 125 puede deberse a un fallo del cuadro de instrumentos. Si navegas por internet verás que no es un caso aislado. Quizás este video pueda ayudarte.

La puso en su perfil 🤣 Bonita máquina.

Bienvenido!

Bienvenido. Buena moto, ¿tienes foto? 🏍️