mesi

Que tal el tacto del acelerador? He leído por ahí que siguen con los problemas de tirones a bajas vueltas...

Pues eso si no es normal...

Te va como un guante!

La gladius tampoco se vendió mal, no fue una superventas pero yo he visto un montón... yo he tenido una, lo que pasa es que el tiron de ventas en españa fue prácticamente en sus ultimos años. En otros países de Europa como en UK o en latinoameria y asia si ha sido superventas, tanto que en latinoamerica y así se comercializo una versión de 400cc

Esa era la mía... siempre me gustó pero es la única moto que me encanta y no me compraría 🤣

A mi este modelo si me gusta, no deja de ser una GSXS 1000 como la mía con otro vestido... pero reconozco que el diseño me gusta.

Yo llevo en la mía el quickshifter de healtech. He montado varios de este fabricante y jamas han tenido ni un solo problema, en relación calidad precio es para mi de lo mejor, el único defecto que tiene es que no tenga Blipper pero en el caso de nuestras motos da igual porque es necesario acelerador electrónico.

+1 Este problema de las vibraciones de la maneta creo que hemos pasado todos con ella y coinciden con las RPM.

Precio que ronda lo normal en casi todos los conces.

La GSXS 750 no lleva válvula de escape. Habría que ponerla en modo taller para ver el codigo de error que te da.

Yo las suelo poner, pero desconozco el tamaño la verdad porque me las montan donde monto las gomas... A mi GSXS aun no se las he puesto porque no las tenían en negro, pero a mi antigua 650cc se las tenia puestas.

Cualquiera Orgánico con mezcla 50/50. Suzuki suele usar el motul, lo digo mas que nada por no mezclar marcas, que es algo que no se recomienda

La verdad es que le queda bastante bien.. entiendo que en cuanto a giro no te llega a tocar el manillar o pierdes algo?

Tendrías que comprobar la potencia máxima que soporta tu relé LED. Hay relés baratillos que solo soportan un máximo de 10W en total, apenas 1A. Luego hay otros que llegan a soportar bastante mas. Mira las especificaciones de tu relé, de todos modos los relés modernos ya electrónicos no tienen ese problema ni tampoco les afecta a los intervalos de intermitencia que en otros varia según el consumo que tenga, y las resistencias aumentan el consumo.

Cierto, viendo los videos de ella hasta dan ganas de cambiarla... tiene una pitanza. De momento no sabe cuando se la darán porque tienen problemas de entrega según le han dicho.

Como tu muchos mas... un compañero que esperaba la nueva GSXS como agua de mayo el otro día hablando con el finalmente se va a pillar la RS 1200. Tengo ganas probarla...

Me alegro que se haya solucionado, seguramente con un ajuste mas fijo te ahorras el amortiguador de dirección. Nunca esta de mas pero considero que es un elemento exclusivamente para ir a altas velocidades en los limites de la conducción. A baja velocidad incluso pueden ser perjudiciales... de hecho muchas de las motos actuales que traen amortiguador de dirección suelen ser progresivos y prácticamente solo trabajan con movimientos bruscos por lo que la sensación de llevarlo apenas se notaria en tu caso. Mi GSXR 1100 lleva de serie y el que trae es lineal lo que la hace a bajas velocidades bastante lenta y torpe. Aquí ya es cosa de cada uno... para ruteo y ciudad uno progresivo y para calle con entradas a circuito uno linea.

Casi igual, es una gsxs1000 low cost... peor parte ciclo entre otras cosas...

Como te han dicho no tienes problemas, y mas adelante puedes volver a un 10w40. De todos modos con la euro5 algunas motos ya empiezan a montar 10w30 por temas de emisiones.

Ostia... ni me había fijado! le han metido los intermitentes antiguos... en fin...

La 900 de la que me habían hablado... vaya cagada mas gorda. En vez de sacar un modelo nuevo y atractivo, pillan la GSXS 1000 que ya no es pata negra y le meten peor parte ciclo, (a saber que mas) y le quitan potencia. La GSXS 750 mea por esta. O suzuki no le interesa Europa (es lo que yo pienso) o se les ha ido el norte.

Yo lo notaba algo en los primeros 5.000km ahora ya no suena.

La verdad yo también daba por hecho que ya había pasado por el ajuste de suspensiones. Si está de serie está claro que el ajuste no se adapta a el.

Tal y como lo cuentas opino lo mismo que el compañero... suena a que tiene algo tu GSXS. Yo si bien es cierto que con las gomas que me trajo no me sentía a gusto y en algunas ocasiones tendía a hacerme alguna cosa rara el tren delantero, pero fue montar las S21 y ajustar la precarga atrás y va perfecta. Yo la F900r no la he probado, pero la F800r si que la tiene un compañero y en comparacion con la GSXS son 2 mundos a parte... la respuesta al manillar es mucho mas rapida en la GSXS y yo creo que es eso lo que notas. Opino tambien que algo le pasa a tu moto, puede incluso que no tengas bien el apriete de la dirección.

Ya nos contaras que ha sido.