mesi

La triumph está tremenda.. pero son caras, además terminas metiendo accesorios ya que vienen de serie peladas y no como en la publicidad.. yo miré la 650 r allá por el 2014 y un modelo de 8000€ con los accesorios se iba a los 10.000€... luego está el tema de servicio postventa que es de los peores en españa.

Eso con el acelerador electrónico seguramente lo solventen bastante, no del todo pero bastante... Olvida la web, las de 2019 (creo que las de 2018 también) en adelante venían declarando en documentación 110kw, la mía viene así. Y Suzuki también lo deja así, su video promocional de la nueva ya lo indica.. El precio y la electrónica que ya debería traer las nuestras... por lo menos los modelos de 2018 en adelante cuando metieron el embrague antirebote. Ya estan recibiendo criticas y no muy buenas precisamente, eso no quita que sea una gran moto.

2cv, las ultimas venían ya con 150cv. La mía por ejemplo...

Cambiarla por la nuestra personalmente me parece ya todo un capricho... ya que no es un cambio radical de la nuestra a la nueva... ahora.. habria que verla en persona y todo se habla dependiendo de si hiciesen una muy buena oferta a los que ya tienen una GSXS 1000. 😛 Yo personalmente no me gasto un duro en la nueva, me gusta la mia bastante, el motor es el mismo con 2 cv menos que la nueva, y la electrónica es algo que al final apenas aprovechas (menos la parte de seguridad)

Han reciclado el de la Kanata, no se han molestado ni a rediseñarlo..., a mi personalmente no me gusta... me gusta mas el de la GSXR, me refiero el diseño del contenido del display. Por cierto... os habéis dado cuenta que ha perdido el manillar de Rental?

Si, cambio rápido sin embrague

la verdad es que no se han ido con el precio... lo mantienen, posiblemente haya sido una decisión acertada que compense el resto de fallos que han cometido con ella.. eso si, le han ganado 2 cv a la anterior y solo ha perdido 2Nm... Lo bueno es toda la electrónica que traerá que ya era hora... y el faro led (aunque a mi es la parte que menos me gusta) Hay que verla en persona... pero ya en fotos no se ve tan mal. Eso si.. sigo decepcionado con suzuki y que no hayan aprovechando en meter el propulsor de la nueva GSXR y ponerse a la altura de las demás marcas... hubieran sacado seguramente una de las mejores streetfigther pero finalmente se han quedado en el ultimo puesto...

Dudo que tenga mas potencia que la actual... y siguiendo la estela de las demás con la euro 5 incluso perderá...

Hasta el video de presentación se les ha colado o lo han dejado colar...

Completamente de acuerdo... Y eso ahora que la veo completa me ha gustado algo mas, pero hasta ver una bien...

Confirmado, es la nueva GSXS... fue filtrada por suzuki austria y olvidaros de motor nuevo, lleva el mismo que el actual.

Yo he hablado con un compañero en el conce y dicen que apenas saben nada de ella, pero si creen con toda seguridad que vendrá con el mismo propulsor y será otro lavado de cara con mucha electrónica.... le he mostrado la foto y tambien cree que es la nueva, lo que si desconocen es si le subirán la potencia (el duda que si) que dicen que se le podría subir perfectamente a nuestro motor a los 160-170cv sin despeinarse...

Bueno, pues no se si es real, fue filtrada por instagram aunque al poco la borraron... si es real se aprecia que lleva el mismo propulsor y a falta de verla bien... no me está gustando mucho...

Dicho en conce y alguna noticia relacionada con la GSXS de no hace mucho. Por ahora las Katana están vendiendo las de stock incluso las están matriculando cara 2022 con rebajas de hasta 4000€ en algunas en km 0, y cuando se las saquen entraría la ya adaptada a la euro 5. Pasa como con la SV, por ahora a pesar de que ya la hay en euro 5 solo venden euro 4. Sobre las noticias algunas como esta. https://www.soymotero.net/la-suzuki-gsx-s1000-de-oferta-y-con-nueva-decoracion Ya no queda nada y nos quitaremos de dudas... si triunfo o desastre.... veremos si saben jugar bien sus cartas o vuelven a hacer el canelo...

La Katana ya está con la Euro 5 con el mismo propulsor que la nuestra. Por eso apuesto que seguirán con el mismo, espero equivocarme porque sería una opción acertada montar una versión mas potente para competir con el resto de marcas... y una cagada en toda regla si siguen con el mismo salvo que le saquen toda la chicha que puede dar.

Yo conociendo a suzuki... y viendo la trayectoria que lleva con los motores apostaría la mía que seguirá con el mismo propulsor.

Si... ya pica la curiosidad... y por ahora no sueltan prenda, a estas alturas ya se sabia mas de la hayabusa

Lo de la 900 es dicho por compañeros de suzuki, ahora que sea o no cierto... ya conocemos todos como se las gasta suzuki. La GSX-700T es el modelo turbo que se habló que podía sustituir a la SV650, pero la SV que se presentó en febrero sigue con su V 650 adaptado a la Euro 5, eso si, pasando de 76cv a 72cv. De esa 700 Turbo nadie sabe nada.. mas que la patente de suzuki. La GSXS 250 al igual que la 300 ya existe en asía y latinoamerica con motor por refrigeración SOCS

La 900 dicen para sustituir a la 750 que esa si no pasa el corte de la euro5. Vamos... lo que han hecho las demas marcas, subir la cilindrada. Efectivamente... por lo que me da la sensación que veremos la nueva GSXS con un simple lavado de cara y alguna que otra mejora electrónica, pero seguramente manteniendo los mismos cv o un poco mas, recordemos que nuestro motor en la GSXR k5 venia con 178cv. Ademas ya que mencionas la Katana, ya han confirmado que saldrá para Euro5 manteniendo el mismo motor de ahora.... así que.. ya veremos.

Espero que no decepcionen como con la nueva hayabusa y la katana... Se habla de que si traerá alerones. Por cierto, también se habla de una 900

Disculpa que no he llegado a tiempo.. El tubo de vacío esta bajo el deposito, tendría que desmontar para sacarte una foto... De todos modos si te pones en contacto con ellos te dan toda la info donde conectarlo correctamente. https://www.scottoiler.es/

Como ha dicho @Thiago por el tema de la cilindrada xD la nuestra son 999cc y al Z1000 si mal no recuerdo son 1047cc, a partir de 1000c es el doble y depende el ayuntamiento puede llegar incluso casi el triple.. Es un detalle a tener en cuenta para no llevarte una sorpresa con el numerito que a mas de uno le ha pasado xD

Se podría decir que es el mejor motor que tiene suzuki. Total fiabilidad y si es para ir de ruta tranquila es una de las mejores opciones... No te arrepentirás. Este motor lo montan las V-strom 650 y tienes muchas por ahí con mas de 300.000km que siguen rodando. Seguramente no encontraras nada mas fiable en esta cilindrada.

Por cierto, la z1000 paga el doble en impuesto de rodaje que la GSXS 1000 😛 Un detalle a tener en cuenta...

Yo fue una de las que probé y me quedé con la GSXS, pero la descarte por diseño, su cuadro y su frontal no me gustaban nada de nada... luego en carretera tanto en motor y comportamiento son muy parecidas, motor a mi personalmente me gusta mas el de la GSXS 1000 pero el de la z1000 no va nada mal y arriba es una bestia como toda 1000cc. Eso si... en sonido de serie la susi mucho mejor que la z. 😛 Si tienes la oportunidad de probarlas te quitaras de dudas si ya tienes claro el diseño...